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公开(公告)号：CN118934590A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411294422.4
申请日：2024-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明涉及一种液压泵低温冷启动测试装置，包括液压泵连接调整底座、油路系统、加载系统及控制采集系统，液压泵连接调整底座用于安装待测液压泵；油路系统包括油箱、第一供油管路、第二供油管路、泄油管路、开式回油管路以及闭式回油管路，第一供油管路用于将待测液压泵的进油口连接于油箱，第二供油管路以及泄油管路用于将液压泵壳体的油口连接于油箱；加载系统的进油管路用于与待测液压泵的出油口连接，开式回油管路以及闭式回油管路并联于加载系统的出油口。上述测试装置能够在低温环境下对液压泵的密封性能和部件磨损进行准确的验证评估，不需要整车在寒区进行试验验证，有助于提升研发测试效率，降低成本，提升产品竞争力。
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公开(公告)号：CN115263840B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210759698.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明提供一种行走马达用缓冲可调溢流阀及行走系统，涉及液压油路元件技术领域，包括阀体和滑动配合在阀体阀腔中的阀芯，阀芯通过沿轴向往复运动切断或建立阀腔进油口和出油口的连通；针对目前可调式缓冲溢流阀调节精度差的问题，通过在二级缓冲腔内设置缓冲套和调节螺母，对缓冲套移动路径进行调节，改变缓冲套移动到路径末端的时间从而来调节缓冲时间，满足对系统压力冲击的可调节需求，改变调节螺母位置实现缓冲时间的精准调节，满足不同使用者对冲击感的需求。
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公开(公告)号：CN221363579U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323130475.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达拆装工具，包括压盘、垫盘、多个螺栓和多个螺钉，其中：压盘包括能够与安装面相配合的安装部和能够伸入至活塞缸的伸入部，安装部沿周向布置有多个第一安装孔和多个拆卸孔，第一安装孔与第一螺纹孔相对应；伸入部沿周向布置有多个起吊孔，起吊孔与第二螺纹孔相对应；垫盘沿周向布置的第二安装孔，其中，第二安装孔与第一安装孔相对应；螺栓能够与拆卸孔螺纹配合；螺钉能够安装于起吊孔以与第二螺纹孔螺纹配合。上述制动活塞在拆卸过程中，由于螺栓与安装面之间布置有垫盘，因此，螺栓起吊制动活塞的力直接作用在垫盘上，而不会破坏安装面，从而降低液压马达在拆装过程中被破坏的风险。
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公开(公告)号：CN114278728A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111647516.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种预防整车高低挡开关误触的保护装置、保护方法及车辆，该装置包括：高低挡位开关，具有高挡位和低挡位，且当其处于低挡位时预选阀的输入端和输出端连通；单H阀，具有输入接口、先导接口、低挡位输出接口和高挡位输出接口，当先导接口未接入压力介质时，输入接口连通高挡位输出接口；当先导接口接入压力介质时，输入接口连通低挡位输出接口；压力源，用于给输入接口和预选阀的输入端供给压力介质，第一控制阀，用于连通或断开预选阀的输出端和先导接口之间，当高低挡位开关由高挡位切换至低挡位时，如果不满足换挡条件可使第一控制阀关闭，则单H阀只给高挡位换挡执行器供油，可避免驾驶员误操作。
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公开(公告)号：CN112610545A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011643318.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压脉冲系统，其包括油箱；变量供油组件，与所述油箱连通；换向控制阀，所述换向控制阀的进油口与所述变量供油组件连通，所述换向控制阀的出油口与所述油箱连通；第一被试元件与所述换向控制阀的第一控制口连通；第二被试元件与所述换向控制阀的第二控制口连通；换向驱动组件，所述换向驱动组件用于驱动所述换向控制阀以一定频率换向，使得所述第一控制口和所述第二控制口交替与所述换向控制阀的进油口和所述换向控制阀的出油口连通；进油油路刚性调节组件，与所述变量供油组件连通，用于调节进油油路的刚性；回油油路刚性调节组件。本发明能够提高压力脉冲频率和柔性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112610545B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011643318.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压脉冲系统，其包括油箱；变量供油组件，与所述油箱连通；换向控制阀，所述换向控制阀的进油口与所述变量供油组件连通，所述换向控制阀的出油口与所述油箱连通；第一被试元件与所述换向控制阀的第一控制口连通；第二被试元件与所述换向控制阀的第二控制口连通；换向驱动组件，所述换向驱动组件用于驱动所述换向控制阀以一定频率换向，使得所述第一控制口和所述第二控制口交替与所述换向控制阀的进油口和所述换向控制阀的出油口连通；进油油路刚性调节组件，与所述变量供油组件连通，用于调节进油油路的刚性；回油油路刚性调节组件。本发明能够提高压力脉冲频率和柔性。
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公开(公告)号：CN115263840A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210759698.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种行走马达用缓冲可调溢流阀及行走系统，涉及液压油路元件技术领域，包括阀体和滑动配合在阀体阀腔中的阀芯，阀芯通过沿轴向往复运动切断或建立阀腔进油口和出油口的连通；针对目前可调式缓冲溢流阀调节精度差的问题，通过在二级缓冲腔内设置缓冲套和调节螺母，对缓冲套移动路径进行调节，改变缓冲套移动到路径末端的时间从而来调节缓冲时间，满足对系统压力冲击的可调节需求，改变调节螺母位置实现缓冲时间的精准调节，满足不同使用者对冲击感的需求。
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公开(公告)号：CN217481625U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221374427.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/0427
Abstract: 本实用新型属于液压油加热技术领域，公开了一种液压油箱，包括油箱壳体、加热壳体和加热装置。油箱壳体用于存储液压油。加热壳体固设于油箱壳体上，且沿油箱壳体的长度方向延伸，加热壳体与油箱壳体之间具有加热容腔，加热容腔内填充有导热介质。加热装置固设于加热壳体的一端，加热装置设置有加热部，加热部伸入加热容腔内，且沿油箱壳体的长度方向延伸，加热装置设置有多个，多个加热装置沿油箱壳体的周向间隔设置。本实用新型的液压油箱，避免了加热装置与液压油直接接触而导致液压油变质，并且能够保证加热装置对加热介质加热均匀，进而提高对油箱壳体内的液压油加热的均匀性。
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公开(公告)号：CN219549241U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320813557.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程车辆技术领域，公开了一种液压系统及工程车辆，第一液控先导端与背压阀的液控端相连。先导控制阀动作使供油油路与第一液控先导端导通，第二液控先导端与油箱导通时，第一液控先导端的油压增大，主控阀的状态逐渐切换，背压阀的液控端的油压也会随之逐渐增大。在先导控制阀动作使供油油路与第二液控先导端导通，第一液控先导端与油箱导通时，第二液控先导端的油压减小，主控阀的状态逐渐切换，背压阀的液控端的油压也会随之逐渐减小，从而起到调节回油背压的目的，满足回油背压的调节需求，而且能够实现根据主控阀的状态变换调节回油背压，可以不用单独设置电磁背压阀，降低液压系统的成本。
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公开(公告)号：CN217271164U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123439091.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达耐久试验系统，包括用于安装被测马达的安装端，用于为被测马达提供扭矩负载的驱动马达，和用于采集被测马达转速的转速传感器；被测马达通过第一万向联轴器，中间轴、第二万向联轴器和主电机与驱动马达相连；第一万向联轴器的一端与被测马达相连，第一万向联轴器的另一端与中间轴的一端相连，第一万向联轴器与中间轴所形成的夹角为α1，α1的角度为可调角度；主电机的一端与驱动马达相连，主电机的另一端与第二万向联轴器的一端相连，第二万向联轴器的另一端与中间轴的另一端相连，第二万向联轴器与中间轴所形成的夹角为α2，α2的角度为可调角度。通过改变α1和α2的角度，可以满足各种不同的耐久试验工况。
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