公开(公告)号：CN103946591A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280049016.0

申请日：2012-11-01

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  爱信工业株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

发明人： 伊藤一能 ,  石川雅裕 ,  田中顺二 ,  笠岛史匡 ,  山下尚久 ,  渡边壮士

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16D13/52 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12313 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16H41/28 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

摘要： 流体传动装置（1）的减震装置（10）包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构（8）被传递来自发动机的动力的驱动构件（11）、第一外周弹簧（SP11）、第二外周弹簧（SP12）、第一中间构件（12）、第二中间构件（14）、内周弹簧（SP2）、从动构件（15），驱动构件（11）以与锁止离合器机构（8）的离合器鼓（82）一起夹持第二中间构件（14）的方式与该离合器鼓（82）相连接，该驱动构件（11）具有弹簧抵接部（11a），该弹簧抵接部（11a）朝向锁止离合器机构（8）延伸，并且与第一外周弹簧（SP11）的一端相抵接。

公开(公告)号：CN105736669B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201610186059.3

申请日：2012-11-01

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

发明人： 伊藤一能 ,  石川雅裕 ,  田中顺二 ,  笠岛史匡 ,  山下尚久 ,  渡边壮士

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16D13/52 ,  F16F15/123 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16D13/52 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12313 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16H41/28 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

摘要： 本发明涉及一种起步装置。流体传动装置(1)的减震装置(10)包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构(8)被传递来自发动机的动力的驱动构件(11)、第一外周弹簧(SP11)、第二外周弹簧(SP12)、第一中间构件(12)、第二中间构件(14)、内周弹簧(SP2)、从动构件(15)，驱动构件(11)以与锁止离合器机构(8)的离合器鼓(82)一起夹持第二中间构件(14)的方式与该离合器鼓(82)相连接，该驱动构件(11)具有弹簧抵接部(11a)，该弹簧抵接部(11a)朝向锁止离合器机构(8)延伸，并且与第一外周弹簧(SP11)的一端相抵接。

公开(公告)号：CN105736669A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610186059.3

申请日：2012-11-01

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

发明人： 伊藤一能 ,  石川雅裕 ,  田中顺二 ,  笠岛史匡 ,  山下尚久 ,  渡边壮士

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16D13/52 ,  F16F15/123 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16D13/52 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12313 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16H41/28 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

摘要： 本发明涉及一种起步装置。流体传动装置(1)的减震装置(10)包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构(8)被传递来自发动机的动力的驱动构件(11)、第一外周弹簧(SP11)、第二外周弹簧(SP12)、第一中间构件(12)、第二中间构件(14)、内周弹簧(SP2)、从动构件(15)，驱动构件(11)以与锁止离合器机构(8)的离合器鼓(82)一起夹持第二中间构件(14)的方式与该离合器鼓(82)相连接，该驱动构件(11)具有弹簧抵接部(11a)，该弹簧抵接部(11a)朝向锁止离合器机构(8)延伸，并且与第一外周弹簧(SP11)的一端相抵接。

公开(公告)号：CN103270343A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201280004140.5

申请日：2012-02-10

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  辻博喜 ,  伊藤一能 ,  枞山尚久 ,  大井阳一 ,  笠原英明 ,  石川雅裕

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/123

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12353 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

摘要： 减震装置10包括被传递来自作为原动机的发动机的动力的驱动构件11、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11动力的第一中间构件12、经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12动力的第二中间构件14、经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14动力的从动构件15，并且第一弹簧SP1的刚性设定得比第二弹簧SP2的刚性高。

公开(公告)号：CN103270343B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201280004140.5

申请日：2012-02-10

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 泷川由浩 ,  辻博喜 ,  伊藤一能 ,  枞山尚久 ,  大井阳一 ,  笠原英明 ,  石川雅裕

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/123

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12353 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

摘要： 减震装置(10)包括被传递来自作为原动机的发动机的动力的驱动构件(11)、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件(11)动力的第一中间构件(12)、经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件(12)动力的第二中间构件(14)、经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件(14)动力的从动构件(15)，并且第一弹簧SP1的刚性设定得比第二弹簧SP2的刚性高。