-
公开(公告)号：CN118617991A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311094463.4
申请日：2023-08-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
IPC: B60K11/08
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的风门片装置，所述风门片装置被改进以防止风门片因车辆高速行驶时产生的行驶风而旋转。用于车辆的所述风门片装置包括：框架，所述框架设置在车辆的格栅后面；风门片，所述风门片打开或关闭形成在所述框架中的空气入口；动力传输单元，所述动力传输单元连接到所述风门片并且使所述风门片旋转；以及驱动单元，所述驱动单元设置在所述框架外并且产生动力，其中，所述动力传输单元包括：连杆，所述连杆连接到所述风门片并且使所述风门片旋转；以及装载机，所述装载机连接到所述驱动单元，通过由所述驱动单元产生的动力而旋转，并且当所述风门片关闭所述空气入口时停止所述连杆的移动。
-
公开(公告)号：CN105584353B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410573519.9
申请日：2014-10-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明实施例的车辆用风门片装置包括：左、右侧风门片部，其由向左、右两侧相对且以可旋转的方式设置的多个风门片组合而成，并且设置得倾斜地相对，使得彼此相对的一侧端向前方凸出；连杆，其连接多个风门片中位于所述左、右侧风门片部的外侧的另一端；以及动力传递部，其设置在所述左、右侧风门片部之间，连接左、右侧风门片部中相对的任意一对左、右风门片。根据本发明实施例的车辆用风门片装置通过向左右两侧相对地倾斜设置左、右侧风门片部，从而能够最小化空气停滞量；并且，通过最小化空气停滞量能够达到减少油耗的效果；并且，能够实现将风门片的面露在外部的设计。
-
公开(公告)号：CN103883777B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201310303084.1
申请日：2013-07-18
CPC classification number: B60K11/085 , F16H19/08 , Y02T10/88 , Y10T74/18792
Abstract: 本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以阻止打开的风门片由于例如车辆引入的风而关闭。该装置包括蜗轮和正齿轮，所述蜗轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述蜗轮的旋转力。
-
公开(公告)号：CN105584353A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410573519.9
申请日：2014-10-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
IPC: B60K11/08
CPC classification number: B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 本发明实施例的车辆用风门片装置包括：左、右侧风门片部，其由向左、右两侧相对且以可旋转的方式设置的多个风门片组合而成，并且设置得倾斜地相对，使得彼此相对的一侧端向前方凸出；连杆，其连接多个风门片中位于所述左、右侧风门片部的外侧的另一端；以及动力传递部，其设置在所述左、右侧风门片部之间，连接左、右侧风门片部中相对的任意一对左、右风门片。根据本发明实施例的车辆用风门片装置通过向左右两侧相对地倾斜设置左、右侧风门片部，从而能够最小化空气停滞量；并且，通过最小化空气停滞量能够达到减少油耗的效果；并且，能够实现将风门片的面露在外部的设计。
-
公开(公告)号：CN103883777A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310303084.1
申请日：2013-07-18
CPC classification number: B60K11/085 , F16H19/08 , Y02T10/88 , Y10T74/18792
Abstract: 本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以使用例如车辆引起的风阻止打开的风门片关闭。该装置包括涡轮和正齿轮，所述涡轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述涡轮的旋转力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802659A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310317337.0
申请日：2013-07-25
IPC: B60K11/08
CPC classification number: G06F11/30 , B60K11/085 , F01P7/02 , G05B23/0235 , G05B23/0275
Abstract: 本申请提供了用于车辆的活动风门片装置及其故障诊断方法，所述活动风门片装置可包括：传动风门片位置传感器，其与连接致动器和传动风门片的传动轴连接并检测传动风门片的旋转角；从动风门片，通过连杆机构枢转地连接传动风门片；从动风门片位置传感器，与枢转地连接于连杆构件的从动轴连接并检测从动风门片的旋转角；以及控制器，通过监测传动风门片位置传感器的反馈电压值、从动风门片位置传感器的反馈电压值、以及施加于致动器的电机的电流，来确定传动风门片位置传感器、从动风门片位置传感器、致动器的电机、以及连杆构件是否发生故障。
-
公开(公告)号：CN102072006A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010133387.X
申请日：2010-03-26
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
IPC: F01P7/12
CPC classification number: F01P7/12
Abstract: 本发明公开一种车辆风门控制装置及其控制方法。所述风门控制装置能够控制被布置在车辆前方用来调节流入散热器的空气流入量的风门，并且在发生使风门实际上不工作的故障时，能够通过解除相应风门的锁定状态使得相应的风门能够在驱动风压下被打开，来执行故障安全操作，由此防止所述发动机过热。
-
公开(公告)号：CN103802659B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310317337.0
申请日：2013-07-25
IPC: B60K11/08
CPC classification number: G06F11/30 , B60K11/085 , F01P7/02 , G05B23/0235 , G05B23/0275
Abstract: 本申请提供了用于车辆的活动风门片装置及其故障诊断方法，所述活动风门片装置可包括：传动风门片位置传感器，其与连接致动器和传动风门片的传动轴连接并检测传动风门片的旋转角；从动风门片，通过连杆机构枢转地连接传动风门片；从动风门片位置传感器，与枢转地连接于连杆构件的从动轴连接并检测从动风门片的旋转角；以及控制器，通过监测传动风门片位置传感器的反馈电压值、从动风门片位置传感器的反馈电压值、以及施加于致动器的电机的电流，来确定传动风门片位置传感器、从动风门片位置传感器、致动器的电机、以及连杆构件是否发生故障。
-
公开(公告)号：CN103660918B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310407629.3
申请日：2013-09-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气风门片装置及其失灵判定方法。该装置包括：多个风门片，其以可旋转的方式安装，以开闭形成于车辆的前方的开口部；连杆，其连接所述多个风门片，以使所述多个风门片整体连动；以及促动器，其用于旋转所述多个风门片。其中，所述连杆，包括：连接所述多个风门片的各一侧的第一连杆以及连接所述多个风门片的沿长度方向的中央部位的第二连杆。根据本发明能够正确判定空气风门片装置失灵与否。
-
公开(公告)号：CN103660918A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310407629.3
申请日：2013-09-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金仁哲
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气风门片装置及其失灵判定方法。该装置包括：多个风门片，其以可旋转的方式安装，以开闭形成于车辆的前方的开口部；连杆，其连接所述多个风门片，以使所述多个风门片整体连动；以及促动器，其用于旋转所述多个风门片。其中，所述连杆，包括：连接所述多个风门片的各一侧的第一连杆以及连接所述多个风门片的沿长度方向的中央部位的第二连杆。根据本发明能够正确判定空气风门片装置失灵与否。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.017 seconds)
