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公开(公告)号：CN107972602A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710127798.X
申请日：2017-03-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
CPC classification number: B62D25/087 , B60R21/026 , B62D29/005 , B62D29/043 , B60R13/08 , B29C70/34 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。
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公开(公告)号：CN107283706A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610782025.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B29C70/06 , B29C65/002 , B29C70/38 , B29L2031/721 , B29C43/24 , B29B15/12 , B29C43/305 , B29C43/32
Abstract: 本发明涉及一种用于层压纤维束的装置以及利用该装置制备产品的方法，该装置包括：供给单元，其被配置成供给浸渍有树脂的纤维束；以及层压单元，其被配置成沿着层压物体的表面移动，并被配置成提供减震功能，从而将从供给单元供给的纤维束层压到层压物体的表面上。
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公开(公告)号：CN106184083B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201510453762.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的保险杠横梁。该保险杠横梁包含玻璃纤维毡增强塑料复合材料和置于该玻璃纤维毡增强塑料组合物内的碳纤维增强塑料复合材料。该玻璃纤维毡增强塑料复合材料包含约45～60wt％的聚丙烯、约35～45wt％的玻璃纤维、约0.1～10wt％的交联剂、约0.1～4wt％的过氧化物、和约0.1～4wt％的抗氧化剂。该碳纤维增强塑料复合材料包含约40～60wt％的热塑性树脂和约40～60wt％的在预定方向上排布的碳增强纤维。
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公开(公告)号：CN107793747A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611143682.7
申请日：2016-12-13
Abstract: 本发明提供一种用于泡沫注射的长碳纤维增强的热塑性树脂组合物和使用该组合物制备的模制品。更具体地，热塑性树脂组合物和制备的模制品能够通过使泡沫注射成型后的形变最小化来改善部件组装和稳定性。这种组合物和模制品可以用作车辆结构的部件，例如全景天窗框架。本文还提供了包含长碳纤维增强剂、热塑性弹性体、硅烷类偶联剂和磷酸钠成核剂的低密度聚酰胺-6聚合物。该聚合物适用于泡沫注射。热塑性树脂组合物和由所述组合物制成的模制品重量轻、经济可行，并具有高刚度、耐久性、尺寸稳定性和所需的注射外观。
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公开(公告)号：CN105838063A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201511017742.6
申请日：2015-12-29
CPC classification number: C08L77/02 , C08K5/5435 , C08K7/06 , C08L23/0815 , C08J5/042 , C08J2377/02 , C08J2423/08 , C08K3/04 , C08K5/5419
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品。因此，热塑性树脂组合物可以通过将碳纤维、硅烷类偶联剂和热塑性弹性体混合至具有低比重的聚酰胺-6聚合物来获得，使得可以减少其重量并且可以改善经济效率。此外，来自本发明的热塑性树脂组合物的注射模制的产品的部件组装效率和稳定性可以通过由于其改善的刚性、耐久性和尺寸稳定性致使在注射模制之后最小化变形来改善。热塑性树脂组合物可以用于车辆外部材料的部件如全景天窗框架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102990999A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110384153.7
申请日：2011-11-28
IPC: B32B5/26
CPC classification number: D03D15/00 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B2250/02 , B32B2250/20 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2605/08 , D04H1/4242 , D04H1/593 , D04H3/002 , D04H3/12 , D04H13/00 , D10B2101/12 , D10B2505/02 , Y10T442/3179 , Y10T442/60 , Y10T442/609 , Y10T442/697
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合物，其包括30～80重量％的碳纤维织物，其中碳纤维丝束的尺寸是24K～100K；0.1～20重量％的碳无纺织物，其单位面积重量为10～500g/m2；和10～70重量％的聚合物树脂，其传送时的粘度为0.01～10Pa·s。有利地，可以通过选择性地将碳无纺织物应用到使用碳纤维复合物的材料表面上，以得到具有良好表面特性和弯曲特性的碳纤维复合物的成型产品。
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公开(公告)号：CN113969055B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202011370107.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代尖端材料株式会社
Abstract: 本发明公开了一种复合树脂组合物和包含该复合树脂组合物的制品。复合树脂组合物可以包括半结晶聚酰胺；无定形聚酰胺；丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯(ABS)树脂；相容剂；和强度增强剂。该制品可表现出与常规长纤维热塑性塑料相当或更大的优异刚性和显著优异的尺寸稳定性。此外，复合树脂组合物和包括该复合数值组合物的模制品可以用于代替钢部件，以便将重量减轻约30％。
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公开(公告)号：CN114292516A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110670144.8
申请日：2021-06-17
Abstract: 本文公开了长玻璃纤维增强的热塑性树脂组合物和包括所述热塑性树脂组合物的模制制品。具体地，热塑性树脂组合物可以包括30重量％至70重量％的聚酰胺，20重量％至60重量％的增强剂，所述增强剂包括玻璃纤维并形成为平板形状，以及1重量％至5重量％的硅烷基偶联剂。
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公开(公告)号：CN112029242A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910880740.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华新能源&高新材料有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L63/00 , C08L67/06 , C08L31/04 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K7/14
Abstract: 本申请公开了一种热固性复合树脂组合物，其包含特别是不饱和聚酯树脂的热固性树脂、低收缩添加剂和无机填料，并且公开了使用该组合物制造汽车壳板的方法。该热固性复合树脂组合物不仅可用于制造具有低比重、优异的表面光滑度和机械性能的汽车壳板，而且还可用于制造例如用于飞机或火车的内部部件的结构部件。
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公开(公告)号：CN106432617A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为-0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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