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公开(公告)号：CN106812622B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201610815204.X
申请日：2016-09-09
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 本发明公开了发动机的冷却系统，该发动机的冷却系统可以包括：汽缸衬套，其以空心圆柱体形状形成并且压在发动机的汽缸的内侧；汽缸体冷却水套，其在径向方向上设置在汽缸衬套的外侧从而冷却汽缸体，所述汽缸体内设置所述汽缸衬套和所述汽缸体冷却水套；以及汽缸盖，所述汽缸盖接合在汽缸体上，包括排气口和进气口，并且在内部设置有汽缸盖冷却水套，所述排气口和进气口与燃烧室流体相通并且分别在排气侧和进气侧处形成，其中汽缸体冷却水套包括：上方冷却水套和下方冷却水套，并且分隔壁设置在上方冷却水套和下方冷却水套之间从而阻止流体在其间流动。
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公开(公告)号：CN103899566A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310199999.2
申请日：2013-05-27
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F04D29/00
CPC分类号： B60K11/02 , F04D29/106 , Y10T137/5762
摘要： 本发明公开了一种排液装置，其可以包括存储室和排出管，所述存储室具有贯穿孔，并存储经由所述贯穿孔流向内部的冷却液，所述冷却液穿过所述贯穿孔流向内部，该冷却液通过对车辆中的水泵的叶轮轴进行密封的机械密封件而泄漏；所述排出管可以通过所述存储室的底部而竖直地设置，所述排出管的上端延伸至所述存储室的内部，使得排出管的高度可以位于所述存储室的顶部与所述底部之间。
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公开(公告)号：CN107131045A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610867325.9
申请日：2016-09-29
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本公开内容提供用于控制发动机内的冷却剂循环的方法和系统，该方法包括：针对流经发动机的冷却剂入口的冷却剂选择参考入口温度；基于所述参考入口温度控制所述冷却剂控制阀单元的开启比率；感测流经所述发动机的所述冷却剂入口的所述冷却剂的实际入口温度；感测流经所述发动机的冷却剂出口的冷却剂的实际出口温度；计算所述实际入口温度和所述实际出口温度之间的差值；以及根据所述差值改变所述参考入口温度。
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公开(公告)号：CN106812622A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610815204.X
申请日：2016-09-09
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 本发明公开了发动机的冷却系统，该发动机的冷却系统可以包括：汽缸衬套，其以空心圆柱体形状形成并且压在发动机的汽缸的内侧；汽缸体冷却水套，其在径向方向上设置在汽缸衬套的外侧从而冷却汽缸体，所述汽缸体内设置所述汽缸衬套和所述汽缸体冷却水套；以及汽缸盖，所述汽缸盖接合在汽缸体上，包括排气口和进气口，并且在内部设置有汽缸盖冷却水套，所述排气口和进气口与燃烧室流体相通并且分别在排气侧和进气侧处形成，其中汽缸体冷却水套包括：上方冷却水套和下方冷却水套，并且分隔壁设置在上方冷却水套和下方冷却水套之间从而阻止流体在其间流动。
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公开(公告)号：CN102052202A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010504030.8
申请日：2010-10-11
摘要： 一种废气再循环装置，该装置能够通过使用废热对润滑油进行加热而改进燃料里程。废气再循环装置具有热交换器，所述热交换器安装在发动机的排放线路上，以使用废气对冷却剂进行加热。所述废气再循环装置可以包括：主线路，所述主线路使得从发动机的每个气缸排放的废气能够与废气入口联通；旁路线路，所述旁路线路与所述主线路的下游侧联通；旁路阀门，所述旁路阀门安装在所述旁路线路之内；以及热交换器，所述热交换器通过所述旁路阀门选择性地与所述旁路线路联通。
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公开(公告)号：CN107131045B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201610867325.9
申请日：2016-09-29
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本公开内容提供用于控制发动机内的冷却剂循环的方法和系统，该方法包括：针对流经发动机的冷却剂入口的冷却剂选择参考入口温度；基于所述参考入口温度控制所述冷却剂控制阀单元的开启比率；感测流经所述发动机的所述冷却剂入口的所述冷却剂的实际入口温度；感测流经所述发动机的冷却剂出口的冷却剂的实际出口温度；计算所述实际入口温度和所述实际出口温度之间的差值；以及根据所述差值改变所述参考入口温度。
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公开(公告)号：CN107524511A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201611115853.5
申请日：2016-12-07
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种内燃机的分流式冷却系统，其可以包括：水泵，其配置成循环冷却水；汽缸盖和汽缸体，其配置成供应有来自水泵的冷却水；整合流控制阀，其配置成包括入口、多个阀、加热器芯和散热器，设置所述入口以提供有汽缸盖的冷却水，所述多个阀配置成打开或关闭以分配通过入口引入至油热交换器的冷却水；以及分流式冷却器，其配置成安装在汽缸体处以在汽缸体和汽缸盖中提供分流式冷却通道。本发明提供的内燃机的分流式冷却系统，其配置成用于使用整合流控制阀通过将加热通道和油通道分开有效地进行加热管理，并且通过去除可变分流式冷却口并应用机械分流式冷却解决在应用可变分流式冷却时发生的冷却水的控制不稳定性。
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公开(公告)号：CN107304704A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201611119641.4
申请日：2016-12-08
摘要： 本公开提供了一种用于内燃机的分离冷却装置，该装置包括：基座，插入至气缸体的水套中，该基座沿着气缸的形状围绕气缸的外部；插入槽，通过凹入基座的内表面中而形成于基座上；以及密封构件，插入至插入槽中，其中当供应至水套的冷却水的温度达到一预设温度或更高温度时，密封构件膨胀以便关闭基座与气缸之间的流动通道，从而增加冷却水的流动阻力，并由此降低气缸的传热率。
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公开(公告)号：CN104675499A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410376991.3
申请日：2014-08-01
CPC分类号： F01D25/12 , F01P3/20 , F01P11/04 , F01P2007/143 , F01P2060/12 , F02B39/005
摘要： 本发明公开了一种用于循环在涡轮增压器中的冷却剂的装置，其包括第一冷却剂管线，第一冷却剂管线用于从水泵到涡轮增压器供应冷却剂并且配置为形成第一流阻构件以增加对流过第一冷却剂管线的冷却剂的流阻。
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公开(公告)号：CN101644202A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910161697.X
申请日：2009-07-28
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，用于内燃机的冷却装置可以包括一个或多个嵌件，所述一个或多个嵌件被插入到在汽缸体的缸膛之间的连体部分上形成的水套的下部处，并且加快水套的上部处的冷却水的流动，从而提供一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，所述嵌件插入到在汽缸体的连体部分上形成的水套的下部处以加快冷却水的流动，其通过引起下部处的冷却水的再循环而提高汽缸体的连体部分的冷却效率，并且通过使汽缸体的活塞的冲程方向上的温度均匀分布并使活塞的摩擦减小而提高燃料效率。
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