公开(公告)号：CN118016928A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311185104.X

申请日：2023-09-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 金渊浩 ,  朴训模 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  朴智慧 ,  曺永真 ,  金载垸 ,  申秉洙 ,  李芝薰 ,  郑淏永 ,  洪锡勋 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  安皓灿

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04082

摘要： 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。

公开(公告)号：CN118016927A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311184748.7

申请日：2023-09-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 郑淏永 ,  朴训模 ,  李京汶 ,  金渊浩 ,  朴智慧 ,  金载然 ,  南东勋

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04082

摘要： 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。

公开(公告)号：CN117869781A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202310312590.0

申请日：2023-03-28

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 朴智慧 ,  金元中 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  曺永真 ,  申秉洙 ,  李芝薰 ,  洪锡勋 ,  朴训模 ,  孙镕斗

IPC分类号： F17C11/00 ,  F17C9/00 ,  F17C6/00

摘要： 本公开提供一种储氢系统，该储氢系统包括：储存单元，包括多个单元储存容器，在多个单元储存容器的内部分别设置金属氢化物材料，并且多个单元储存容器彼此并联连接；以及热流体管线，限定热流体通道，热流体通道连续地通过多个单元储存容器，并且热流体流经热流体通道以加热或冷却单元储存容器，从而提高氢的储存性能和效率。

公开(公告)号：CN117869780A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202310312486.1

申请日：2023-03-28

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 朴智慧 ,  金元中 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  曺永真 ,  申秉洙 ,  李芝薰 ,  洪锡勋 ,  朴训模 ,  孙镕斗

IPC分类号： F17C11/00 ,  F17C9/00 ,  F17C6/00

摘要： 本公开提供一种储氢装置，该储氢装置包括：储存容器，储存容器的内部具有容纳空间；第一金属氢化物材料，被设置在储存容器的内部并储存氢；以及第二金属氢化物材料，被设置在储存容器的内部并在不同于第一金属氢化物材料的压力的压力下储存氢。可以获得抑制储存容器的压力的过度上升并且提高安全性和可靠性的有利效果。

公开(公告)号：CN118004964A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202310815080.5

申请日：2023-07-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  GRZ技术股份公司

发明人： 朴智慧 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  曺永真 ,  朴训模 ,  申秉洙 ,  克日什托夫·罗曼诺维奇 ,  克劳迪奥·鲁赫 ,  诺里斯·加兰德特

IPC分类号： C01B3/00 ,  F25B29/00 ,  F25B41/40

摘要： 本公开涉及一种氢气压缩系统，该氢气压缩系统包括：热泵部，包括被构造为使制冷剂循环通过的热泵管线；氢气压缩部，被构造为通过反复被加热和冷却来压缩氢气；第一循环管线，在经过氢气压缩部的同时连接到热泵管线并且被构造为使从热泵管线引入的制冷剂循环通过；第二循环管线，被设置成经过氢气压缩部并且被构造为使冷却流体循环通过；以及冷却单元，设置在第二循环管线中并且被构造为冷却冷却流体，其中氢气压缩部由制冷剂加热或者由冷却流体冷却，从而使电力消耗最小化并提高能源效率。

公开(公告)号：CN116768153A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202210936061.3

申请日：2022-08-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 申秉洙 ,  李京汶 ,  曺永真 ,  朴用夏 ,  朴训模 ,  南东勋

IPC分类号： C01B3/04 ,  C01B3/56 ,  B01D53/047

摘要： 本发明公开了一种制备氢气的方法，所述方法包括分解步骤、第一吸附步骤、第二吸附步骤、第一再生步骤、第三热交换步骤以及第二再生步骤。

公开(公告)号：CN115070404A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202111144995.5

申请日：2021-09-28

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 曺永真 ,  李京汶 ,  申秉洙 ,  朴训模 ,  南东勋

IPC分类号： B23P21/00

摘要： 本发明涉及用于组装固态储氢系统的装置和方法。所述装置包括：下支撑件、分体罩和注气口，所述下支撑件安装为支撑要组装的材料块的下侧；所述分体罩以多段的方式组装于下支撑件的上侧，并且在分体罩中形成有封闭空间，在该封闭空间中能够组装材料块，所述分体罩配置为能够沿水平方向分离；所述注气口设置于分体罩以将惰性气体注入到分体罩内部的空间。

公开(公告)号：CN112856223B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202010926082.8

申请日：2020-09-07

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 朴智慧 ,  南东勋 ,  朴训模 ,  李京汶

IPC分类号： F17C11/00 ,  C01B3/00

摘要： 本申请公开一种通过热循环结构有效地重复使用热量以提高能源效率的氢气储存方法。具体的，该氢气储存方法包括：由供应装置供应氢气；由压缩装置压缩从供应装置接收的氢气；储存装置接收由压缩装置压缩的氢气并将所接收的氢气储存在储存装置中；以及将从储存装置产生的热量传递至压缩装置，其中压缩装置和储存装置分别包括固态氢气储存材料，当储存氢气时固态氢气储存材料发生放热反应并且当释放氢气时固态氢气储存材料发生吸热反应。

公开(公告)号：CN113800468A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202011245962.5

申请日：2020-11-10

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 曺永真 ,  李京汶 ,  申秉洙 ,  朴训模 ,  南东勋

IPC分类号： C01B3/00 ,  F28D9/00

摘要： 本公开涉及一种包括板状热交换器的固态储氢装置，该装置包括：固态储氢材料，储存氢；热交换器，形成为板状，插入固态储氢材料中，并且通过与固态储氢材料接触而与固态储氢材料进行热交换；储存容器，容纳固态储氢材料和热交换器；以及盖，连接到储存容器的上部，以密封储存容器的内部。

公开(公告)号：CN111623233B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN201911213301.1

申请日：2019-12-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 朴智慧 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  曺永真 ,  崔胜贤 ,  李允洙 ,  朴训模

IPC分类号： F17C11/00 ,  F17C13/00

摘要： 一种固体氢存储装置，通过提高换热管与传热翅片之间的接触性而提高传热效率。固体氢存储装置包括：传热翅片，包括形成在其中的多个管通孔；以及加热管和冷却管，分别穿过管通孔延伸，并且加热管和冷却管具有不同的热膨胀系数。