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公开(公告)号：CN117659684A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310710448.1
申请日：2023-06-15
摘要： 本申请公开了一种用于支撑系统防撞帽的聚酰胺树脂组合物，所述聚酰胺树脂组合物包含40重量％至60重量％的聚酰胺6树脂、10重量％至20重量％的玻璃纤维、20重量％至30重量％的乙烯类共聚物以及5重量％至10重量％的聚烯烃树脂，从而获得优异的冲击强度、高热变形温度和减少的恼人噪音。
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公开(公告)号：CN116426117A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211722474.8
申请日：2022-12-30
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 可隆塑料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有改进的噪音和分离力的撞帽的组合物、撞帽及其制造方法。用于制造撞帽的方法包括：通过配混第一聚酰胺树脂和无机填料来制备第一配混物；通过配混第二聚酰胺树脂和聚烯烃类添加剂来制备第二配混物；掺合第一配混物和第二配混物以获得掺合物；以及注射掺合物。
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公开(公告)号：CN108087460B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201711146395.6
申请日：2017-11-17
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代星宇铸件株式会社
摘要： 本发明涉及一种固体式制动盘及其制造方法。一种固体式制动盘包括帽状部件，所述帽状部件包括圆形本体和多个中空凸起；所述圆形本体装配在车轮的旋转轴上；所述多个中空凸起绕着本体的外表面形成，每个中空凸起具有内部空间。所述固体式制动盘还包括摩擦部件，所述摩擦部件包括环形本体和多个突出部；所述环形本体具有中央孔，并且在中央孔中容纳帽状部件；所述突出部朝向中空凸起突出，插入内部空间中，并被中空凸起包围。
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公开(公告)号：CN107780291A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
申请人： 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC分类号： F16D13/64 , D21H17/63 , D21H17/68 , D21H19/24 , D21H19/36 , F16D69/02 , F16D69/026 , F16D2200/0034 , F16D2200/006 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086 , F16D2200/0095 , F16D2250/0046 , D21H23/50 , D21H13/26 , D21H17/67 , D21H19/40 , D21H19/62 , D21H19/64
摘要： 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
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公开(公告)号：CN108131404B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710548122.8
申请日：2017-07-06
发明人： 金润哲 , 金成进 , 韩在玟 , 金周范 , 李寿赫 , 李在永 , 柳秉树 , 郑太皓 , 郑民均 , 李秉灿 , 李润柱 , 郭尚道 , 金光润 , 金泽照 , 金哲基 , 权五星 , 李京炖 , 李在锡
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 本发明公开的是一种用于车辆的制动盘，包括：环形形状的盘部，其设有形成在其中心区域的插入空间；布置在所述插入空间内的毂部，其设有形成在其外周表面上的凹部；以及连接部，其配置为连接所述盘部和所述毂部，其中，每个连接部都分成弯曲部分及直线部分，弯曲部分从盘部的内周表面延伸并且具有两个弯曲侧表面；直线部分从弯曲部分延伸，具有两个平坦侧表面并插入每个凹部，并且弯曲部分和直线部分的宽度在朝向毂部的方向上减小。
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公开(公告)号：CN106523559A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510896710.1
申请日：2015-12-08
申请人： 现代自动车株式会社 , 赛龙(北京)汽车部件有限公司南阳工业株式会社
CPC分类号： F16D65/092 , F16D69/026 , F16D69/022 , C09K3/14 , F16D2200/006
摘要： 公开了一种用于不锈钢制动盘的制动摩擦材料组合物，其为不包括石棉的非石棉型有机摩擦材料。用于不锈钢盘的制动摩擦材料包括纤维基底、粘合剂、填料和摩擦改性剂。具体地，摩擦改性剂以基于制动摩擦材料组合物的总体积为10-22vol％的量包括，并且包括氧化锆(ZrO2)、氧化铁(FeO)、石墨(C)、锡(Sn)粉和氧化铝(Al2O3)。
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公开(公告)号：CN109420748B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201711471517.9
申请日：2017-12-28
摘要： 公开了制动盘、其制造方法及包括该制动盘的车辆。具体地，制动盘可包括由铸铁形成的摩擦表面，并且制动盘的摩擦表面沿圆周方向被分成多个部分。优选地，形成在该部分的表面上的共晶单胞的每单位面积数量的平均值可不大于300ea/cm2。
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公开(公告)号：CN109913791A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201810585313.6
申请日：2018-06-08
摘要： 根据本公开内容提供一种用于摩擦部件的涂覆方法，该方法包括以下步骤：制造包含按重量计0.1％-1.0％的La2O3和余量的Mo的线材；并且通过火焰喷涂将所制造的线材应用于摩擦部件的表面，由此摩擦部件具有改善的耐磨性。
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公开(公告)号：CN108927507A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711262574.6
申请日：2017-12-04
CPC分类号： F16D65/125 , B05D7/14 , B22D19/00 , C23C8/26 , C23C8/28 , C23C8/80 , F16D65/127 , F16D2065/132 , F16D2200/0013 , F16D2200/003 , F16D2250/0007 , F16D2250/0015 , B22D25/02 , B22D19/16
摘要： 本发明提供一种制造非均质材料制动盘的方法和使用该方法制造的非均质材料制动盘。具体地，一种制造非均质材料制动盘的方法，所述非均质材料制动盘包括使用不同材料以铸造-结合的方式形成的盘部和毂部，所述制造非均质材料制动盘的方法包括：进行第一铸造，从而使用灰铸铁材料铸造盘部；进行准备步骤，从而将盘部作为插入物置于铸模中；进行第二铸造，从而通过将熔融铝合金注入铸模中并铸造毂部以铸造-结合至盘部而制造制动盘铸造产品；以及进行氧氮化处理，从而通过使制动盘铸造产品的表面平滑化并在425至500℃的温度下、在气体气氛中进行热处理而形成氧氮化物层。
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公开(公告)号：CN108131404A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710548122.8
申请日：2017-07-06
发明人： 金润哲 , 金成进 , 韩在玟 , 金周范 , 李寿赫 , 李在永 , 柳秉树 , 郑太皓 , 郑民均 , 李秉灿 , 李润柱 , 郭尚道 , 金光润 , 金泽照 , 金哲基 , 权五星 , 李京炖 , 李在锡
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/125 , F16D2065/1304 , F16D2065/136 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013 , F16D2200/003 , F16D65/123
摘要： 本发明公开的是一种用于车辆的制动盘，包括：环形形状的盘部，其设有形成在其中心区域的插入空间；布置在所述插入空间内的毂部，其设有形成在其外周表面上的凹部；以及连接部，其配置为连接所述盘部和所述毂部，其中，每个连接部都分成弯曲部分及直线部分，弯曲部分从盘部的内周表面延伸并且具有两个弯曲侧表面；直线部分从弯曲部分延伸，具有两个平坦侧表面并插入每个凹部，并且弯曲部分和直线部分的宽度在朝向毂部的方向上减小。
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