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公开(公告)号：CN109538664A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811100631.5
申请日：2018-09-20
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , F.波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/127 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1328 , F16D2200/0013 , F16D2250/0046 , F16D2065/1304
摘要： 本发明的出发点为一种制动盘，所述制动盘具有至少一个由基体构成的摩擦环、至少一个位于摩擦环中的孔和/或槽。此外，制动盘具有至少一个涂层，所述涂层施加到摩擦环的至少部分上。在此，涂层包括在孔和/或槽至摩擦环之间的过渡的至少部分。本发明的核心在于，将在孔和/或槽至摩擦环之间的过渡的至少部分倒圆地实施或者平坦倒角地实施。此外，本发明也涉及一种用于制造根据本发明的制动盘的方法。
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公开(公告)号：CN108430765A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680067981.9
申请日：2016-11-21
申请人： ATS材料与电化学研究有限责任公司
CPC分类号： F16D65/127 , B22D19/08 , B22D23/06 , B22D27/15 , B22F7/04 , B22F2007/045 , B32B15/01 , C22C1/0416 , C22C19/05 , C22C32/0063 , C23C24/103 , F16D65/125 , F16D2200/003 , F16D2200/0086
摘要： 一种用于形成车辆刹车片的方法，该方法包括：在模具中装载成型的金属基板和金属合金组分和陶瓷颗粒的混合物，施加压力的同时加热模具的内容物以熔化合金混合物的至少一种金属组分，从而致密化模具的内容物并在金属基板上形成含陶瓷颗粒的金属基体复合涂层；并冷却得到的涂层产物。
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公开(公告)号：CN108331863A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810035199.X
申请日：2018-01-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 保罗·赞德伯尔根 , 迈克·布罗达 , 拉斐尔·科赫 , 克莱门斯·玛丽亚·瓦普特
CPC分类号： F16D65/125 , B22F3/1055 , B22F7/062 , B22F2003/247 , B22F2207/11 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , B23K26/0006 , B23K26/342 , B23K2103/10 , B23P15/18 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , F16D65/12 , F16D65/123 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D65/84 , F16D2065/1316 , F16D2065/1324 , F16D2065/1332 , F16D2200/003 , F16D2200/0047 , F16D2250/00 , F16D2250/0076 , Y02P10/295 , B22F7/08 , C22C1/05 , C22C1/0416 , B22F5/10 , B33Y70/00 , C23C24/103
摘要： 本发明涉及一种混合轻质制动盘(10)及其制造方法。混合轻质制动盘(10)具有制动室(14)和具有至少一个圆形的外摩擦表面(18)的摩擦环(16)。在该方法中，提供(60)由包含铝锻造合金的材料构成的制动室(14)，并且通过使用激光沉积焊接工艺或3D打印工艺在制动室(14)的边缘区域(28)上构建(64)由快速凝固的铝合金(54)组成的摩擦环(16)。
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公开(公告)号：CN107723645A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710972650.6
申请日：2017-10-18
申请人： 北京天宜上佳新材料股份有限公司
CPC分类号： C23C4/06 , C23C4/073 , C23C4/08 , C23C4/126 , C23C4/131 , C23C4/134 , C23C28/321 , C23C28/322 , C23C28/345 , F16D65/125 , F16D65/127 , F16D2065/132 , F16D2200/0026 , F16D2200/003 , F16D2250/0007 , F16D2250/0046
摘要： 本发明属于汽车/高铁配件技术领域，具体涉及一种可重复利用的轻量化制动盘及其制备方法。本发明提供的制动盘包括基体和表面涂层，所述表面涂层由氧化锆、氧化铝、碳化铬或者碳化钨-12％钴制成，在基体与表面涂层之间设有过渡层，所述过渡层选用Al与Ni、Cr和Y中的一种或几种形成的合金层和/或表面涂层所用材料与金属的混合物形成的混合层。本发明提供的制动盘的制备方法为：通过铸造得到制动盘基体，然后对基体进行清洗、粗化，然后依次制备过渡层和表面涂层。本发明提供的制动盘基体不易变形、涂层与基体之间结合强度高、涂层不易脱落。
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公开(公告)号：CN107100945A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710304086.0
申请日：2017-02-17
申请人： 法雷奥摩擦材料公司
CPC分类号： F16D13/64 , F16D65/127 , F16D2069/004 , F16D69/00
摘要： 本发明涉及一种用于离合器的干式摩擦衬垫，该离合器特别地用于机动车辆，所述摩擦衬垫包括被固定在金属支撑件12上的且包括摩擦面6的摩擦材料2，至少一个锥形槽7、8被设置在摩擦材料中，其特征在于，所述锥形槽7、8的锥度为10至35％范围内，优选地为17至30％范围内。
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公开(公告)号：CN106763333A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611138132.6
申请日：2016-12-12
申请人： 吴林
发明人： 吴林
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/128 , F16D65/123 , F16D65/127 , F16D2065/1328 , F16D2065/1332 , F16D2065/1344
摘要： 本发明公开了一种刹车盘，尤其是公开了一种用于盘式刹车系统的刹车盘，属于汽车部件设计制造技术领域。提供一种结构简单，刹车过程中不需要淋水的用于盘式刹车系统的刹车盘。所述的刹车盘包括刹车盘本体，在所述刹车盘本体的刹车面上设置有散热结构；刹车过程中，刹车系统因刹车摩擦组件与刹车盘本体摩擦升高的温度通过所述的散热结构控制。
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公开(公告)号：CN106415048A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580031679.3
申请日：2015-05-23
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： O·伦巴赫
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/127 , C23C8/10 , C23C8/22 , C23C8/26 , C23C8/46 , C23C8/50 , C23C8/80 , C25D11/02 , F16D65/125 , F16D69/027 , F16D69/04 , F16D2065/132 , F16D2069/0491 , F16D2200/0013 , F16D2200/0047 , F16D2200/0078 , F16D2250/0046 , F16D2250/0069
摘要： 一种用于汽车的制动盘(1)，包括衬底(2)，特别是灰铸铁衬底、至少一个形成在所述衬底摩擦面(8)上的至少一个覆盖层(4)，其中所述覆盖层(4)与所述衬底(2)相比更硬且更薄，且其中在所述覆盖层(4)中借助脉冲激光嵌入颜色变化部分(9)，以便实现标识。(2)上的摩擦面(8)和至少施加在所述至少一个
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公开(公告)号：CN102966457B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210308572.7
申请日：2012-08-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗德尼·G·惠特贝克 , 基斯·雷蒙德·巴图 , 大卫·艾伦·史蒂芬森 , 杰姆斯·威廉·佩里
CPC分类号： B32B3/263 , B21H7/18 , B23B27/24 , B23P9/02 , B23P15/00 , C23C4/02 , F02F1/004 , F02F1/18 , F16D65/127 , Y10T428/13 , Y10T428/24479 , Y10T428/2457
摘要： 本发明公开了一种接受喷涂的表面、将涂层施加于表面的方法及内燃发动机，所述方法用于制备表面，以将喷涂层机械地固定到该表面。在表面中形成的第一组凹槽与在表面中形成的第二组凹槽交叉。在交叉点处形成多个倒钩。喷涂层被机械地固定至悬于第一组凹槽之上的倒钩。所述表面包括第一组凹槽和与第一组凹槽交叉的第二组凹槽。第二组凹槽在第一组凹槽和第二组凹槽的交叉点处形成底切部分或倒钩，所述底切部分或倒钩机械地锚固喷涂层。
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公开(公告)号：CN103189663B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280003500.X
申请日：2012-01-27
申请人： 泰明顿服务责任有限公司
CPC分类号： F16D66/027 , F16D65/12 , F16D65/127 , F16D66/02 , F16D66/028 , F16D2069/004
摘要： 本发明涉及具有第一摩擦面（2）和第二摩擦面（3）的制动盘（1），其中，该制动盘具有至少一个第一盲孔（4）、尤其第一盲钻孔，为了能够实现可靠的制动盘磨损监测，所述制动盘被这样构造，使得第一盲孔（4）从第一摩擦面（2）出发并且在制动盘（1）中离第二摩擦面（3）有一预先给定的间距地终止。
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公开(公告)号：CN106122316A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610433477.8
申请日：2016-06-18
申请人： 苏州思创源博电子科技有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16D65/126 , C04B35/83 , F16D65/127
摘要： 本发明公开了一种碳纤维刹车盘的制备方法。本发明制备的刹车盘，采用复合碳纤维材料，提升了刹车盘的耐高温性能和机械性能，制备过程中对刹车盘进行表面结壳处理，并通过控制合适的CVI工艺参数，使刹车盘表面形成了致密的热解碳，提高了产品质量，延长了产品的使用寿命。
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