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公开(公告)号：CN108150586B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201710758573.4
申请日：2017-08-29
Inventor： 尹炯轸
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机悬置，所述发动机悬置的内部通过孔板被分成上部腔室和下部腔室，并且密封的液压液体根据所述上部腔室的体积变化流过设置在所述孔板的中央的中心孔。所述发动机悬置被构造成包括：线圈，其安装在所述孔板中，并且在施加电流时，在所述中心孔中形成磁场；以及驱动装置，其形成为具有与所述中心孔的直径相对应的直径，所述驱动装置被构造成插入并设置在所述中心孔中，并且通过所形成的磁场在所述中心孔中向上或向下移动来选择性地关闭所述中心孔。
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公开(公告)号：CN108150586A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710758573.4
申请日：2017-08-29
Inventor： 尹炯轸
CPC classification number: B60K5/1208 , B60K5/1283 , B60K5/1291 , F16F13/107 , F16F13/262
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机悬置，所述发动机悬置的内部通过孔板被分成上部腔室和下部腔室，并且密封的液压液体根据所述上部腔室的体积变化流过设置在所述孔板的中央的中心孔。所述发动机悬置被构造成包括：线圈，其安装在所述孔板中，并且在施加电流时，在所述中心孔中形成磁场；以及驱动装置，其形成为具有与所述中心孔的直径相对应的直径，所述驱动装置被构造成插入并设置在所述中心孔中，并且通过所形成的磁场在所述中心孔中向上或向下移动来选择性地关闭所述中心孔。
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公开(公告)号：CN104732966A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410356250.9
申请日：2014-07-24
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的声音发生器。用于车辆的声音发生器装置可以包括：壳体和弹性构件，所述弹性构件布置在所述壳体的下部处；驱动部分，所述驱动部分包括内部磁轭和磁体，插入到所述壳体中并且设置在所述弹性构件上以在所述壳体中上下滑动；线筒，所述线筒的上端部固定到所述壳体的内侧上部，所述线筒在向下方向上延伸并包围所述驱动部分，其中线圈沿着所述线筒的圆周缠绕；以及外部磁轭，所述外部磁轭以包围所述线圈和在其中的所述内部磁轭的外侧的圆柱形状而固定到所述壳体。
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公开(公告)号：CN109253205B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201711070811.9
申请日：2017-11-03
Inventor： 尹炯轸
Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置，包括：绝缘体，设置在具有液体室的壳体中；孔板，将液体室分成上部液体室和下部液体室，孔板与绝缘体一起分隔上部液体室，并在孔板中具有孔，用于引导流体在上部液体室和下部液体室之间流动；以及隔膜，在壳体内设置在孔板下方，隔膜与孔板一起分隔下部液体室。孔板具有用于使上部液体室和下部液体室能够彼此直接连通的直连通道，使得液体在上部液体室和下部液体室之间流动，并且包括用于打开或闭合直连通道的打开/闭合活塞。
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公开(公告)号：CN104732966B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201410356250.9
申请日：2014-07-24
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的声音发生器。用于车辆的声音发生器装置可以包括：壳体和弹性构件，所述弹性构件布置在所述壳体的下部处；驱动部分，所述驱动部分包括内部磁轭和磁体，插入到所述壳体中并且设置在所述弹性构件上以在所述壳体中上下滑动；线筒，所述线筒的上端部固定到所述壳体的内侧上部，所述线筒在向下方向上延伸并包围所述驱动部分，其中线圈沿着所述线筒的圆周缠绕；以及外部磁轭，所述外部磁轭以包围所述线圈和在其中的所述内部磁轭的外侧的圆柱形状而固定到所述壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109253205A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201711070811.9
申请日：2017-11-03
Inventor： 尹炯轸
Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置，包括：绝缘体，设置在具有液体室的壳体中；孔板，将液体室分成上部液体室和下部液体室，孔板与绝缘体一起分隔上部液体室，并在孔板中具有孔，用于引导流体在上部液体室和下部液体室之间流动；以及隔膜，在壳体内设置在孔板下方，隔膜与孔板一起分隔下部液体室。孔板具有用于使上部液体室和下部液体室能够彼此直接连通的直连通道，使得液体在上部液体室和下部液体室之间流动，并且包括用于打开或闭合直连通道的打开/闭合活塞。
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公开(公告)号：CN106870627A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610317832.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了滚动支架，该滚动支架包括：耦接至芯部的橡胶，被安装在耦接至主体的端部的外管中；在橡胶中位于芯部的周围处形成的狭缝；以及设置在狭缝内的袋状物。袋状物包括：第一袋状物部分和第二袋状物部分，在其中形成有第一腔和第二腔；以及连接部分，具有连接第一袋状物部分和第二袋状物部分并且使第一腔和第二腔流体连通的流动路径。磁流变流体被密封在第一腔和第二腔中，并且基于第一袋状物部分和第二袋状物部分的弹性变形而经由流动路径流经第一腔和第二腔。在第一袋状物部分和第二袋状物部分的外侧设置有缠绕的线圈，并且基于施加至线圈的电流调节磁流变流体的流动性。
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公开(公告)号：CN105987119A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510655293.1
申请日：2015-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹炯轸
Abstract: 本发明涉及一种使用磁流变流体的滚动悬置。使用磁流变流体的滚动悬置可以包括：托架，其具有管状形状的悬置部；隔离件，其由弹性材料制成并且装配到悬置部中，所述隔离件具有在其中的两个液体室并且具有芯部，所述两个液体室通过流动路径而彼此连通，所述芯部联接到所述隔离件的中央；以及线圈，其围绕所述隔离件的外侧缠绕，其中磁流变流体封装在液体室中，在隔离件由于施加到芯部的载荷而弹性变形的同时磁流变流体流动，磁流变流体的流量可以根据施加到线圈的电流的量而调节。
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公开(公告)号：CN107336595B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611033553.2
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹炯轸
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机支承座，包括：橡胶模块，其包含其中具有芯体的橡胶，以及围绕橡胶外周的壳体；液体模块，其具有：模块壳体，与橡胶模块联结以限定上部腔室和下部腔室，并具有直流通道和旁流通道；挡板，被配置成打开或关闭直流通道；以及隔膜，安装在模块壳体上以关闭下部腔室；以及线圈模块，其具有嵌入液体模块中的线圈，并且被配置成在接通或关闭电源时打开或关闭挡板。具体地，增大车辆行驶时的高损耗因数，并减小车辆怠速时的动态特性。
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公开(公告)号：CN105987119B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201510655293.1
申请日：2015-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹炯轸
Abstract: 本发明涉及一种使用磁流变流体的滚动悬置。使用磁流变流体的滚动悬置可以包括：托架，其具有管状形状的悬置部；隔离件，其由弹性材料制成并且装配到悬置部中，所述隔离件具有在其中的两个液体室并且具有芯部，所述两个液体室通过流动路径而彼此连通，所述芯部联接到所述隔离件的中央；以及线圈，其围绕所述隔离件的外侧缠绕，其中磁流变流体封装在液体室中，在隔离件由于施加到芯部的载荷而弹性变形的同时磁流变流体流动，磁流变流体的流量可以根据施加到线圈的电流的量而调节。
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