公开(公告)号：CN112780421B

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202010290446.8

申请日：2020-04-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D29/02

公开(公告)号：CN108223145A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711228832.9

申请日：2017-11-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/047

CPC分类号： F02D13/0211 ,  F01L1/047 ,  F01L1/267 ,  F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/46 ,  F01L13/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/0215 ,  Y02T10/18 ,  F02D13/0203 ,  F01L2001/0471

摘要： 一种利用CVVT和CVVD装置控制气门正时和气门开启持续时间的方法，所述CVVT装置配置为调整车辆发动机中的气门的开启时间，所述CVVD装置配置为调整气门升程的持续时间，所述方法可以包括：确定所期望的气门开启时刻和所期望的气门关闭时刻；通过所期望的气门开启时刻和所期望的气门关闭时刻来确定所期望的气门开启持续时间；通过所期望的气门开启时刻和实时测量的实际气门开启持续时间来确定所期望的气门正时；控制CVVD装置，以达到所期望的气门开启持续时间，同时控制CVVT装置，以达到所期望的气门正时。

公开(公告)号：CN108729970B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201810098801.4

申请日：2018-01-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F01L1/344

摘要： 本发明涉及一种用于清洁连续可变气门正时系统的方法，所述方法用于去除异物，该方法包括：将连续可变气门正时系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且执行连续可变气门正时系统的清洁；以及确定是否存在用于所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。本发明在执行连续可变气门正时系统的清洁时，考虑了是否执行连续可变气门正时系统的气门正时控制学习，从而避免了在实际上未执行清洁的情况下无意义地计算执行清洁的次数。

公开(公告)号：CN108223145B

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN201711228832.9

申请日：2017-11-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/047

摘要： 一种利用CVVT和CVVD装置控制气门正时和气门开启持续时间的方法，所述CVVT装置配置为调整车辆发动机中的气门的开启时间，所述CVVD装置配置为调整气门升程的持续时间，所述方法可以包括：确定所期望的气门开启时刻和所期望的气门关闭时刻；通过所期望的气门开启时刻和所期望的气门关闭时刻来确定所期望的气门开启持续时间；通过所期望的气门开启时刻和实时测量的实际气门开启持续时间来确定所期望的气门正时；控制CVVD装置，以达到所期望的气门开启持续时间，同时控制CVVT装置，以达到所期望的气门正时。

公开(公告)号：CN112780421A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010290446.8

申请日：2020-04-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D29/02

摘要： 本公开涉及一种用于连续可变气门持续时间启动控制的方法及其系统。该方法可以包括：持续时间延迟控制，在将初始启动时的启动持续时间切换至启动逝去之后的驱动区域持续时间的情况下，CVVD控制器通过对启动持续时间应用延迟时间而防止发动机每分钟转数(RPM)改变。

公开(公告)号：CN108729970A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810098801.4

申请日：2018-01-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 文治皓

IPC分类号： F01L1/344

摘要： 本发明涉及一种用于清洁连续可变气门正时系统的方法，所述方法用于去除异物，该方法包括：将连续可变气门正时系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且执行连续可变气门正时系统的清洁；以及确定是否存在用于所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。本发明在执行连续可变气门正时系统的清洁时，考虑了是否执行连续可变气门正时系统的气门正时控制学习，从而避免了在实际上未执行清洁的情况下无意义地计算执行清洁的次数。

公开(公告)号：CN106855018B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201610917224.8

申请日：2016-10-20

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 文治皓 ,  黄圭敏

IPC分类号： F02D13/02

摘要： 一种用于控制在内燃发动机中的可变气门正时的设备，所述可变气门正时通过相对于内燃发动机的曲轴控制曲轴的旋转相位来改变进气门和排气门的打开和关闭时间，该设备包括控制器，该控制器被配置成确定在进气门和排气门的重叠区域中发动机状态是否进入扫气区并且控制可变气门正时，以根据在发动机状态进入扫气区之后经过的时间段，减少气门重叠时间。

公开(公告)号：CN106855018A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201610917224.8

申请日：2016-10-20

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 文治皓 ,  黄圭敏

IPC分类号： F02D13/02

CPC分类号： F02D13/0219 ,  F01L1/344 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  F02D13/0215

摘要： 一种用于控制在内燃发动机中的可变气门正时的设备，所述可变气门正时通过相对于内燃发动机的曲轴控制曲轴的旋转相位来改变进气门和排气门的打开和关闭时间，该设备包括控制器，该控制器被配置成确定在进气门和排气门的重叠区域中发动机状态是否进入扫气区并且控制可变气门正时，以根据在发动机状态进入扫气区之后经过的时间段，减少气门重叠时间。