公开(公告)号：CN104071159B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201310652196.8

申请日：2013-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  李羲龙

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/60 ,  F16H2059/003 ,  F16H2061/0234

Abstract: 一种用于车辆的控制换档的系统及方法，系统可以包括数据检测器、路况确定器、短期驾驶趋势确定器以及长期驾驶趋势确定器，其中，数据检测器检测用于换档控制的数据，路况确定器基于数据确定路况，短期驾驶趋势确定器基于数据确定驾驶员的短期驾驶趋势，长期驾驶趋势确定器基于驾驶员的短期驾驶趋势确定驾驶员的长期驾驶趋势。最佳驾驶模式确定器基于路况、驾驶员的短期驾驶趋势和驾驶员的长期驾驶趋势确定最佳驾驶模式，其中，系统根据最佳驾驶模式确定器确定的最佳驾驶模式控制换档。

公开(公告)号：CN102818010B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201110411082.5

申请日：2011-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  南周铉 ,  李羲龙 ,  田炳昱

IPC: F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：当从先前档位换档至当前档位时，将在先前档位上已经处于接合状态的离合器保持在接合状态，直到可以产生换档至随后档位的指令；在换档至随后档位的指令可以产生之后，释放离合器；并且在离合器释放之后，接合随后档位的换档齿轮。

公开(公告)号：CN104071159A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310652196.8

申请日：2013-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  李羲龙

IPC: B60W30/19 ,  B60W40/06 ,  B60W40/09

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/60 ,  F16H2059/003 ,  F16H2061/0234 ,  B60W30/19 ,  B60W40/06 ,  B60W40/09

Abstract: 一种用于车辆的控制换档的系统及方法，系统可以包括数据检测器、路况确定器、短期驾驶趋势确定器以及长期驾驶趋势确定器，其中，数据检测器检测用于换档控制的数据，路况确定器基于数据确定路况，短期驾驶趋势确定器基于数据确定驾驶员的短期驾驶趋势，长期驾驶趋势确定器基于驾驶员的短期驾驶趋势确定驾驶员的长期驾驶趋势。最佳驾驶模式确定器基于路况、驾驶员的短期驾驶趋势和驾驶员的长期驾驶趋势确定最佳驾驶模式，其中，系统根据最佳驾驶模式确定器确定的最佳驾驶模式控制换档。

公开(公告)号：CN102818010A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201110411082.5

申请日：2011-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  南周铉 ,  李羲龙 ,  田炳昱

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/688 ,  B60W10/02 ,  B60W10/113 ,  B60W30/19 ,  B60W2030/18081 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/21 ,  F16H2306/18 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  F16H2306/50 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/688

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：当从先前档位换档至当前档位时，将在先前档位上已经处于接合状态的离合器保持在接合状态，直到可以产生换档至随后档位的指令；在换档至随后档位的指令可以产生之后，释放离合器；并且在离合器释放之后，接合随后档位的换档齿轮。

公开(公告)号：CN1540149A

公开(公告)日：2004-10-27

申请号：CN200310113615.7

申请日：2003-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李羲龙

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/062 ,  F16H2312/20 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6395 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

Abstract: 当在停止一个预定时段之后重新启动发动机时，在变速箱在第一次在其第一速度下啮合的同时通过把ATF供给到2－3和/或3－4换档的离合器组件，预先完成在将要停止的预定期间的油液排放量，从而提高第一次2－3和/或3－4换档的换档质量。

公开(公告)号：CN1323233C

公开(公告)日：2007-06-27

申请号：CN200310113615.7

申请日：2003-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李羲龙

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/062 ,  F16H2312/20 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6395 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

Abstract: 当在停止一个预定时段之后重新启动发动机时，在变速箱在第一次在其第一速度下啮合的同时通过把ATF供给到2-3和/或3—4换档的离合器组件，预先完成在将要停止的预定期间的油液排放量，从而提高第一次2—3和/或3—4换档的换档质量。