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公开(公告)号：CN111082790A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811482052.1
申请日：2018-12-05
IPC: H03K17/687
Abstract: 用于功率半导体器件的栅极驱动装置可以包括：第一断开电阻和第二断开电阻，第一断开电阻和第二断开电阻的各自的第一端连接至功率半导体器件的栅极；第一断开开关，其配置为基于用于确定功率半导体器件的接通/断开状态的栅极驱动信号来确定第一断开电阻的第二端和地之间的连接状态；第二断开开关，其配置为确定第二断开电阻的第二端和地之间的连接状态；电流检测器，其配置为检测从功率半导体器件的集电极(漏极)流动至功率半导体器件的发射极(源极)的电流；以及控制器，其配置为基于栅极驱动信号和通过电流检测器所检测的电流的大小来确定第二断开开关的开路/闭合状态。
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公开(公告)号：CN108871618A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711459511.X
申请日：2017-12-28
CPC classification number: G01K15/005 , G01K7/015 , H01L23/34 , H01L27/16 , H01L28/20 , H01L29/7393 , H01L35/22 , H01L35/32 , H01L35/34 , G01K7/01
Abstract: 本发明提供一种绝缘栅双极型晶体管(IGBT)温度传感器校正装置,包括:绝缘栅双极型晶体管(IGBT)；具有感测二极管的温度传感器；以及具有内部电阻器的过程变化传感器。
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公开(公告)号：CN112104204A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010121276.0
申请日：2020-02-26
IPC: H02M1/08
Abstract: 提供了一种用于控制功率转换器的开关器件的驱动的设备和方法。所述设备包括：栅极驱动器，其被配置为基于开关器件的一次导通向栅极端子施加第一驱动电压和第二驱动电压，其中，第一驱动电压和第二驱动电压具有不同的值；导通开关器件；以及控制器，其被配置为控制栅极驱动器，使得在第一驱动电压施加到栅极端子之后，所述栅极驱动器将第二驱动电压施加到栅极端子。
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公开(公告)号：CN105564248B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN105564248A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
CPC classification number: G01K7/22 , G01R31/006 , G01R31/3277 , G01R31/42 , B60L3/0023 , B60L3/003
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114148179A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011536925.X
申请日：2020-12-23
Abstract: 本发明涉及车辆和控制车辆的方法。提供了一种车辆，所述车辆即使在高温下也会向电机供应恒定电流而不改变栅极电压。所述车辆包括：至少一个开关元件、温度传感器、至少一个处理器以及驱动器，所述至少一个开关元件向电机供应电流；所述温度传感器检测至少一个晶体管的温度信息；所述至少一个处理器发送与电机驱动相对应的时钟信号；所述驱动器接收时钟信号，并将驱动信号发送至晶体管。随后转换器基于从温度传感器接收到的温度信息来确定驱动信号的占空比。
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公开(公告)号：CN113472265A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011375149.X
申请日：2020-11-30
Abstract: 本发明涉及一种电机驱动装置。所述电机驱动装置用于驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机。所述电机驱动装置包括：第一逆变器，其具有多个第一开关装置，并且连接至多个绕组的第一端；第二逆变器，其具有多个第二开关装置，并且连接至多个绕组的第二端；第三开关装置，其配置为选择性地连接或断开将每个绕组的匝数划分为预设比例的点；以及控制器，其配置为基于所需的电机的输出来调节第一开关装置至第三开关装置的导通/断开状态。
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公开(公告)号：CN108206509A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710417991.7
申请日：2017-06-06
IPC: H02H7/20 , H03K17/082
CPC classification number: H02M3/156 , G05F1/461 , H02H7/0838 , H02H7/122 , H02M1/32 , H02M7/5387 , H02P6/10 , H02P29/024 , H03H11/48 , H03K17/0828 , H03K17/6871 , H03K2005/00019 , H03K2217/0027 , Y02T10/7258 , H02H7/205 , H03K17/0822 , H03K17/0824 , H03K17/0826
Abstract: 本发明提供一种保护电路元件的电路和方法、具有电路的车辆及控制方法。用于保护电路元件的电路包括：电路元件；驱动信号发生器，用于向电路元件施加驱动电压；以及电感器，具有电连接至电路元件的第一端子。电路保护器获得与施加至电路元件的驱动电压以及电感器的第一端子和第二端子之间的差分电压有关的信息，将施加至电路元件的驱动电压与第一参考电压进行比较，将差分电压与第二参考电压进行比较，然后根据比较结果向驱动信号发生器传输控制信号。
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公开(公告)号：CN112104204B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202010121276.0
申请日：2020-02-26
IPC: H02M1/08
Abstract: 提供了一种用于控制功率转换器的开关器件的驱动的设备和方法。所述设备包括：栅极驱动器，其被配置为基于开关器件的一次导通向栅极端子施加第一驱动电压和第二驱动电压，其中，第一驱动电压和第二驱动电压具有不同的值；导通开关器件；以及控制器，其被配置为控制栅极驱动器，使得在第一驱动电压施加到栅极端子之后，所述栅极驱动器将第二驱动电压施加到栅极端子。
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公开(公告)号：CN114142787A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011359607.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: H02P27/08 , H02P25/22 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本发明涉及一种电动机驱动装置，其驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电动机，该电动机驱动装置包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件并分别连接至所述多个绕组的第一端；第二逆变器，包括多个第二开关元件并分别连接至所述多个绕组的第二端；以及控制器，在通过空间矢量脉冲宽度调制方式同时操作所述第一逆变器和所述第二逆变器并通过开放式绕组方式驱动所述电动机时，固定所述第二开关元件的开关状态，并且切换所述第一开关元件，以合成目标电压矢量。
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