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公开(公告)号：CN112542951A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911227832.6
申请日：2019-12-04
Abstract: 本发明涉及车辆充电器及其控制方法。提供了一种车辆充电器，包括：电力因数校正转换器，其被配置为校正交流(AC)电力的电力因数，所述电力因数校正转换器与DC‑DC转换器的输入端子集成，所述DC‑DC转换器被配置为生成具有车辆中能量存储装置所需幅度的直流(DC)电压，从而减小车辆充电器的尺寸，减少所需元件的数量，并允许车辆充电器具有高效率；及其控制方法。
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公开(公告)号：CN111284344B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910236030.5
申请日：2019-03-27
Abstract: 本申请公开了车载充电器及其操作方法以及包括车载充电器的车辆。一种操作车载充电器的方法，车载充电器用于对充电车辆的高压电池进行充电，方法包括：将通过转换AC电压获得的DC电压供应至高压电池，以执行充电操作；测量DC EMI滤波器的内电压，DC EMI滤波器用于移除DC电压的噪声；基于内电压生成漏电流估计值；并且根据漏电流估计值控制充电操作。
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公开(公告)号：CN111284344A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910236030.5
申请日：2019-03-27
Abstract: 本申请公开了车载充电器及其操作方法以及包括车载充电器的车辆。一种操作车载充电器的方法，车载充电器用于对充电车辆的高压电池进行充电，方法包括：将通过转换AC电压获得的DC电压供应至高压电池，以执行充电操作；测量DC EMI滤波器的内电压，DC EMI滤波器用于移除DC电压的噪声；基于内电压生成漏电流估计值；并且根据漏电流估计值控制充电操作。
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公开(公告)号：CN105676046A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510781812.9
申请日：2015-11-13
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01D3/08 , G01D5/2073
Abstract: 本发明涉及一种用于解析器的故障诊断方法，包括以下步骤：在将励磁信号施加到解析器的状态下，接收电动机旋转时从解析器输入的、用于检测电动机转子的绝对角位置的输出信号；从接收到的作为电压信号从解析器输入的输出信号中，周期性采样并读取用于故障诊断的电压值；计算接收到的输出信号中的、生成用于检测转子的绝对角位置的角度检测信号的两个输出信号的电压值之间的差；以及通过将所述电压值之间的差与预设的设定电压进行比较，确定解析器的励磁信号和输出信号之间的短路。
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公开(公告)号：CN111864823B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911219153.4
申请日：2019-12-03
IPC: H02J7/00 , H02M3/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的低压直流‑直流转换器的系统及方法。所述系统包括：低压DC‑DC转换器，其将主电池的电压转换为低电压并且输出所述低电压；电气装置，其连接到低压DC‑DC转换器的输出端子；第一继电器，其第一端子连接到低压DC‑DC转换器的输出端子；辅助电池，其连接到第一继电器的第二端子；以及控制器，在对主电池充电的同时辅助电池充电至预设的参考值或更大时，所述控制器关断第一继电器，并且操作低压DC‑DC转换器以输出能够运行电气装置的最小电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109936204B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201810675986.0
申请日：2018-06-27
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明提供了具有传感器诊断功能的充电系统以及诊断应用于其的传感器的方法。该系统包括利用施加到其上的AC电力来检测输入端的电压的AC输入电压传感器以及连接到输入端的电阻器。功率因数校正电路单元调整并输出通过电阻器施加的AC电力的功率因数。功率因数校正电路单元的输出电压被施加到系统的电容器。然后，控制器基于经过电阻器的电流值、电容器的电压值、以及电阻器的电阻值来诊断AC输入电压传感器。
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公开(公告)号：CN111864823A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911219153.4
申请日：2019-12-03
IPC: H02J7/00 , H02M3/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的低压直流-直流转换器的系统及方法。所述系统包括：低压DC-DC转换器，其将主电池的电压转换为低电压并且输出所述低电压；电气装置，其连接到低压DC-DC转换器的输出端子；第一继电器，其第一端子连接到低压DC-DC转换器的输出端子；辅助电池，其连接到第一继电器的第二端子；以及控制器，在对主电池充电的同时辅助电池充电至预设的参考值或更大时，所述控制器关断第一继电器，并且操作低压DC-DC转换器以输出能够运行电气装置的最小电压。
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公开(公告)号：CN111262438B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201910463694.5
申请日：2019-05-30
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明涉及低压DC‑DC转换器的控制系统及方法，所述控制系统可以包括低压DC‑DC转换器单元，其包括功率半导体元件并且将由车辆的高压电池供应的电力转换为低压电力。开关频率改变单元改变所述功率半导体元件的开关频率，微型计算机基于从高压电池输入的输入电压值和所述开关频率改变单元的输出电压值来生成最终PWM信号，以向PWM控制器施加最大占空比指令电压。所述PWM控制器向所述功率半导体元件施加PWM电压以基于从所述微型计算机施加的所述最大占空比指令电压来操作所述功率半导体元件以小于最大占空比的方式工作。
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公开(公告)号：CN112172509B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911219526.8
申请日：2019-12-03
Abstract: 一种四轮驱动车辆，包括：主驱动轮和辅助驱动轮；第一驱动电机，向主驱动轮提供动力；第二驱动电机，向辅助驱动轮提供动力；电池，储存电能；逆变器，对储存在电池中的电能进行转换并提供给第一驱动电机；以及双向功率转换器，通过转换从车辆外部供应的功率来生成用于对电池充电的充电电力，并对储存在电池中的电能进行转换并提供给第二驱动电机。
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公开(公告)号：CN112172509A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911219526.8
申请日：2019-12-03
Abstract: 一种四轮驱动车辆，包括：主驱动轮和辅助驱动轮；第一驱动电机，向主驱动轮提供动力；第二驱动电机，向辅助驱动轮提供动力；电池，储存电能；逆变器，对储存在电池中的电能进行转换并提供给第一驱动电机；以及双向功率转换器，通过转换从车辆外部供应的功率来生成用于对电池充电的充电电力，并对储存在电池中的电能进行转换并提供给第二驱动电机。
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