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公开(公告)号：CN113247096B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010537498.0
申请日：2020-06-12
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请公开一种搭载高压电池的车辆的车身。该车身包括：后横梁，沿车身的横向方向安装在前座位的后侧的下方；前横梁，沿车身的横向方向安装在后横梁的前方；以及多个纵向支撑构件，被安装为支撑高压电池的底部，并在车身的纵向方向上连接前横梁和后横梁，其中高压电池安装在前横梁和后横梁之间。
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公开(公告)号：CN113328188A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010585460.0
申请日：2020-06-24
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , F16F15/02
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的电池存储装置，包括：壳体，具有沿其边缘设置的侧部，壳体还具有用于将电池模块安装在侧部的内侧的空间；以及加强板，设置在壳体的侧部与电池模块之间，安装并固定至电池模块，并且具有至少一个或多个加强部件以减小碰撞中的冲击能量。由此，当车辆发生碰撞时，通过加强板来保护电池模块免受冲击，从而减少电池模块的损坏，确保车辆的稳定性，并降低制造成本。
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公开(公告)号：CN112886121A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010537486.8
申请日：2020-06-12
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本公开提供一种车辆的电池系统。该电池系统包括：电池模块组件(BMA)，通过沿第一方向重叠多个电池模块而形成；冷却风扇，被安装为在BMA的一侧上沿第一方向对齐，并且排出通过BMA时冷却BMA的空气；低压电池，被安装为在BMA的另一侧上沿第一方向对齐；功率继电器组件(PRA)，沿垂直于第一方向的第二方向与低压电池对齐并与低压电池相邻安装；以及电池管理系统(BMS)，沿垂直于第一方向和第二方向的第三方向与低压电池和PRA对齐并与低压电池和PRA相邻安装。
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公开(公告)号：CN111755771A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911100170.6
申请日：2019-11-12
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 一种用于车辆电池的冷却系统可包括多个电池单元袋，该多个电池单元袋彼此平行地堆叠，每个电池单元袋具有在其两个端部部分处形成的翼部，翼部中的一个或多个是展开的；中间壳体，该中间壳体安装在多个电池单元袋之间并固定多个电池单元袋；和冷却通道单元，该冷却通道单元形成在多个电池单元袋的上端部部分和下端部部分中的至少一个上，并具有流动通道，冷却剂通过该流动通道在流动通道中流动，并且多个电池单元袋的翼部部分地暴露于该流动通道。
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公开(公告)号：CN113247096A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010537498.0
申请日：2020-06-12
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请公开一种搭载高压电池的车辆的车身。该车身包括：后横梁，沿车身的横向方向安装在前座位的后侧的下方；前横梁，沿车身的横向方向安装在后横梁的前方；以及多个纵向支撑构件，被安装为支撑高压电池的底部，并在车身的纵向方向上连接前横梁和后横梁，其中高压电池安装在前横梁和后横梁之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113067074A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010597861.8
申请日：2020-06-28
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池储存装置，该电池储存装置的电池壳体设置在车辆底板上，由此固定内部空间。电池储存装置的电池模块可通过使用车厢内空气来冷却，由此简化冷却结构并且节省制造成本。此外，用于电动车辆的电池储存装置阻止冷却装置和电气部件所产生的噪声流入到车厢内，由此，防止乘客产生由噪声引起的不适感。
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公开(公告)号：CN112886121B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010537486.8
申请日：2020-06-12
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本公开提供一种车辆的电池系统。该电池系统包括：电池模块组件(BMA)，通过沿第一方向重叠多个电池模块而形成；冷却风扇，被安装为在BMA的一侧上沿第一方向对齐，并且排出通过BMA时冷却BMA的空气；低压电池，被安装为在BMA的另一侧上沿第一方向对齐；功率继电器组件(PRA)，沿垂直于第一方向的第二方向与低压电池对齐并与低压电池相邻安装；以及电池管理系统(BMS)，沿垂直于第一方向和第二方向的第三方向与低压电池和PRA对齐并与低压电池和PRA相邻安装。
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公开(公告)号：CN113320371A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010978044.7
申请日：2020-09-17
IPC: B60K1/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆用电池容纳装置，该装置包括：壳体，结合到车辆地板下方并内置有电池模块，并且包括用于冷却电池模块的空气流入的空气吸入口和冷却电池模块后的空气排出的空气排出口；吸入管道，在车辆地板上方与空气吸入口连通，并且延伸至室内，以将室内的空气引导到壳体内部；以及排出管道，与空气排出口连通，并且在与吸入管道隔开的位置上延伸至室内或室外，以将冷却电池模块后的空气排出到壳体外部。该装置中，壳体设置在车辆地板下方以确保室内空间，并且使用室内空气对电池模块进行冷却，从而简化冷却结构和降低制造成本。
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