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公开(公告)号：CN113914965A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011561082.9
申请日：2020-12-25
IPC分类号： F01L1/34
摘要： 一种连续可变气门持续时间装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，其上形成有凸轮，其中，凸轮轴插入凸轮单元；第一导向支架和第二导向支架，凸轮轴插入第一导向支架和第二导向支架；轮壳体，分别可移动地安装在第一导向支架和第二导向支架上；内轮，可旋转地设置在各轮壳体上，并将凸轮轴的旋转传递至凸轮单元；蜗轮，分别安装在第一导向支架和第二导向支架上以与轮壳体啮合；控制轴，可旋转地安装在第一导向支架和第二导向支架上，并且与各蜗轮啮合以基于旋转而移动轮壳体的位置；以及连接构件，连接第一导向支架和第二导向支架。
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公开(公告)号：CN112483266A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010476203.3
申请日：2020-05-29
摘要： 本发明涉及一种汽缸停缸的控制方法及应用该方法的发动机。所述发动机包括用于调节进气门的打开持续时间的打开持续时间装置、用于控制排气门的停用的汽缸停缸(CDA)装置、点火器、用于喷射燃料的喷油器、用于测量车辆的操作状态的操作状态信号单元，以及用于基于来自所述操作状态信号单元的输出信号来控制所述打开持续时间装置、所述CDA装置、所述点火器和所述喷油器的控制器。一种用于该发动机的控制方法包括：由所述控制器确定所述车辆的操作状态是否对应于CDA操作模式；当确定为所述CDA操作模式时，操作所述CDA装置，使得停止点火器和喷油器的操作，增加所述进气门的打开持续时间，以及通过控制CDA装置停止排气门的操作。
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公开(公告)号：CN112228230A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201911227301.7
申请日：2019-12-04
摘要： 本发明提供一种连续可变气门打开持续时间控制装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间控制装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，其上形成有凸轮，其中，所述凸轮轴插入到所述凸轮单元中；引导支架，其具有形成于其上的上引导凸台；内轮，其将所述凸轮轴的旋转传递到所述凸轮单元；轮罩，所述内轮可旋转地插入到所述轮罩中，其中，所述轮罩包括引导轴，在所述引导轴上形成有引导螺纹，所述引导轴插入到所述上引导凸台中以能够移动；蜗轮，其内形成有与所述引导螺纹啮合的内螺纹，并且其上形成有外螺纹；以及控制轴，其上形成有与所述外螺纹啮合的控制蜗杆。
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公开(公告)号：CN112483266B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010476203.3
申请日：2020-05-29
摘要： 本发明涉及一种汽缸停缸的控制方法及应用该方法的发动机。所述发动机包括用于调节进气门的打开持续时间的打开持续时间装置、用于控制排气门的停用的汽缸停缸(CDA)装置、点火器、用于喷射燃料的喷油器、用于测量车辆的操作状态的操作状态信号单元，以及用于基于来自所述操作状态信号单元的输出信号来控制所述打开持续时间装置、所述CDA装置、所述点火器和所述喷油器的控制器。一种用于该发动机的控制方法包括：由所述控制器确定所述车辆的操作状态是否对应于CDA操作模式；当确定为所述CDA操作模式时，操作所述CDA装置，使得停止点火器和喷油器的操作，增加所述进气门的打开持续时间，以及通过控制CDA装置停止排气门的操作。
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公开(公告)号：CN112228230B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911227301.7
申请日：2019-12-04
摘要： 本发明提供一种连续可变气门打开持续时间控制装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间控制装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，其上形成有凸轮，其中，所述凸轮轴插入到所述凸轮单元中；引导支架，其具有形成于其上的上引导凸台；内轮，其将所述凸轮轴的旋转传递到所述凸轮单元；轮罩，所述内轮可旋转地插入到所述轮罩中，其中，所述轮罩包括引导轴，在所述引导轴上形成有引导螺纹，所述引导轴插入到所述上引导凸台中以能够移动；蜗轮，其内形成有与所述引导螺纹啮合的内螺纹，并且其上形成有外螺纹；以及控制轴，其上形成有与所述外螺纹啮合的控制蜗杆。
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公开(公告)号：CN113775388A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011560468.8
申请日：2020-12-25
IPC分类号： F01L1/34
摘要： 本发明涉及连续可变气门打开持续时间装置和设置有该装置的发动机。所述连续可变气门打开持续时间装置包括：凸轮轴、凸轮单元、引导支架、内轮、轮罩、蜗轮、控制轴和上衬套，凸轮形成在所述凸轮单元上；所述引导支架包括上引导凸台；所述内轮构造为将凸轮轴的旋转传递至凸轮单元；内轮可旋转地插入到所述轮罩中，其中引导螺纹形成于所述轮罩的一部分上，并且引导轴形成为可移动地插入到上引导凸台中；与引导螺纹结合的内螺纹形成在所述蜗轮中，并且外螺纹形成在所述蜗轮上；与外螺纹结合的控制蜗杆形成在所述控制轴上；所述上衬套安装在上引导凸台的下部上，以支撑引导轴。
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公开(公告)号：CN117759401A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311083361.2
申请日：2023-08-28
IPC分类号： F01L1/34
摘要： 本公开涉及一种发动机的气门开闭控制方法和发动机的气门控制装置。在发动机的进气侧设置有进气连续可变气门持续时间(CVVD)装置和进气连续可变气门正时(CVVT)装置，在发动机的排气侧设置有排气连续可变气门持续时间(CVVD)装置和排气连续可变气门正时(CVVT)装置。该控制方法包括：通过控制器，根据发动机的转速和扭矩，判断预定的多个驱动区域中的驱动区域；以及通过控制器，根据发动机的驱动区域，控制进气门和排气门中的每一个的打开正时、关闭正时和打开持续时间。在所有驱动区域中，进气门关闭(IVC)正时在下死点(BDC)之前。
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公开(公告)号：CN116412031A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211072928.1
申请日：2022-09-02
摘要： 本公开涉及一种发动机控制设备，包括：发动机，具有缸体；节气门，用于调节供应到缸体的进气的流量；增压器，用于将增压空气供应到缸体；进气门，用于通过选择性地打开和关闭缸体来供应进气；可变气门正时装置，用于调节进气门的打开和关闭正时；可变气门持续时间装置，用于调节进气门的打开持续时间；以及控制器，用于在输入要求的扭矩的时间到节气门或增压器遵循要求的扭矩的时间，通过可变气门正时装置和可变气门持续时间装置固定进气门的打开(IVO)正时和调节进气门关闭(IVC)正时来调节缸体内的空气量。
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公开(公告)号：CN116378795A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211527567.5
申请日：2022-12-01
摘要： 一种连续可变气门持续期装置，包括：凸轮轴、前凸轮单元和后凸轮单元、前内轮和后内轮，前凸轮单元和后凸轮单元的相对于凸轮轴的相位能够改变，前引导支架和后引导支架、前轮壳和后轮壳、前控制轴、后控制轴、选择性地改变所述前控制轴和所述后控制轴的相对相位的相位控制器，主驱动单元，用于驱动后控制轴；振动传感器，测量与前凸轮单元和后凸轮单元对应的每个气缸的振动并且输出对应的信号；控制器，用于根据各个振动传感器的输出信号控制主驱动单元和相位控制器的操作。
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