公开(公告)号：CN110857647A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201811275544.3

申请日：2018-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： I·郎格尔 ,  S·朗 ,  R·佩尔策特尔 ,  M·施赖伯 ,  P·戈茨纳尔 ,  U·卡勒 ,  A·卡普

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00

Abstract: 本申请涉及一种用于排放气体后处理的系统和方法，所述系统可以包括：催化转化器，其带有入口表面和出口表面；基底，其布置在所述入口表面与所述出口表面之间，其中，所述基底设置为在预定温度下实施排放气体后处理；至少一个覆盖元件，其布置在所述入口表面上，所述至少一个覆盖元件设置为与基底的预定温度相关地至少部分地关闭或至少部分地打开入口表面。

公开(公告)号：CN109973228A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811113861.5

申请日：2018-09-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： M·施赖伯 ,  S·朗 ,  A·卡普

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明提供一种再生系统、包括该再生系统的车辆以及再生方法。具体地，所述车辆的内燃发动机的再生系统，包括：速度控制装置，其配置为确定车辆达到设定速度的加速时间；氮氧化物捕集器，其配置为减少由内燃发动机产生的氮氧化物；以及触发器，其配置为检测在运行时由内燃发动机产生的排放气体中的氮氧化物捕集器的氮氧化物负载水平。进一步，所述速度控制装置配置为与所述触发器通信，其中，在车辆达到设定速度的加速时间至少等于对应所述氮氧化物负载水平的氮氧化物捕集器的再生时间的情况下，氮氧化物捕集器的再生配置为开始。

公开(公告)号：CN115246341A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202110958356.6

申请日：2021-08-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： A·卡普 ,  V·博施曼 ,  B·翁克安 ,  T·蒂梅尔斯 ,  L·坎齐奥 ,  C·罗迪耶 ,  M·布格哈尔达因 ,  S·霍夫曼 ,  E·莫斯

IPC: B60L58/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明涉及用于在带拖车的计划行程的准备过程中配置电动车辆的方法和系统。用于在带拖车的计划行程的准备过程中配置电动车辆的方法包括由电动车辆的控制装置获取用户请求以执行牵引拖车的电动车辆的行程。用户请求包括指定拖车特性的拖车配置数据和指定计划行程特性的导航数据。所述方法包括利用与控制装置通信的电动车辆的电池管理系统来评估电动车辆电池的电池状态，并且利用控制装置基于拖车配置数据和导航数据计算用于在牵引拖车的电动车辆的行程中使电池工作的电池工作设置。