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公开(公告)号：CN111086388A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911411134.1
申请日：2019-12-31
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种整车控制器电源电路和延时断电控制方法，所述整车控制器电源电路包括车载电源、点火信号端、充电信号端、电源芯片、微处理器和电源处理电路；所述电源处理电路的输入端与所述车载电源的输出端连接，所述电源处理电路的输出端与所述电源芯片的输入端连接，所述电源处理电路用于对所述电源芯片的电源信号进行滤波处理；当所述微处理器检测到所述点火信号端和/或充电信号端输出的点火信号和/或充电信号时，向所述电源芯片输出使能信号，当检测到所述点火信号和/或充电信号停止时，在经过预设时间长度后停止向所述电源芯片输出使能信号。本发明可实现整车控制器延时断电，提高电源抗干扰能力，且电路简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN112034228A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010802951.6
申请日：2020-08-11
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： G01R15/20 , G01R19/165 , G01R31/00 , B60K35/00
摘要： 本申请提供了一种电流检测装置与车辆，该电流检测装置包括霍尔传感器、微处理器以及电源单元。霍尔传感器，位于待测结构通电流产生的磁场区域的内部，且霍尔传感器不与待测结构电连接；微处理器，与霍尔传感器电连接，用于根据霍尔传感器的输出判断待测结构的电流是否大于过流保护阈值，且在大于过流保护阈值的情况下，发出报警信号；电源单元，与霍尔传感器和微处理器分别电连接，电源单元用于对霍尔传感器和微处理器供电。通过该电流检测装置，实现了非接触式检测低压配电盒的电流的功能，并且电流检测装置体积小，安装便利，消耗的功率极低，且能满足100A以上的大电流的测量。
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公开(公告)号：CN112224186A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010988311.9
申请日：2020-09-18
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、计算机可读存储介质和处理器。该方法包括：确定车辆是否处于危险驾驶模式；在车辆处于危险驾驶模式的情况下，控制车辆减速行驶。该方法中，通过智能化确定车辆当前所处的模式，可以准确地确定车辆是否处于危险驾驶模式，在确定车辆处于危险驾驶模式的情况下，可以控制车辆减速行驶，进而可以最大程度的预防车辆驾驶人危险驾驶车辆，从而保障人民群众的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN111002833A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911355942.0
申请日：2019-12-25
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 可组合式三合一控制系统、控制方法及电动车辆，包括三合一控制器，三合一控制器包括DCDC控制器、油泵控制器、以及气泵控制器，动力电池的正端继电器通过三合一高压继电器以及两个可调继电器连接三合一控制器；其中，正端继电器的输出端一路连接三合一高压继电器，另一路通过第一可调继电器连接DCDC控制器，三合一高压继电器输出两路，分别连接气泵控制器和油泵控制器，三合一高压继电器和第一可调继电器之间还设有第二可调继电器，通过控制三合一高压继电器以及两个可调继电器组合成不同的系统。本发明的系统，根据整车需求，可以选择油泵、气泵及DCDC高压控制方式，通过不同的控制逻辑，实现降低三合一系统能耗及防止蓄电池过放。
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公开(公告)号：CN212568912U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021666834.3
申请日：2020-08-11
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： G01R15/20 , G01R19/165 , G01R31/00 , B60K35/00
摘要： 本申请提供了一种电流检测装置与车辆，该电流检测装置包括霍尔传感器、微处理器以及电源单元。霍尔传感器，位于待测结构通电流产生的磁场区域的内部，且霍尔传感器不与待测结构电连接；微处理器，与霍尔传感器电连接，用于根据霍尔传感器的输出判断待测结构的电流是否大于过流保护阈值，且在大于过流保护阈值的情况下，发出报警信号；电源单元，与霍尔传感器和微处理器分别电连接，电源单元用于对霍尔传感器和微处理器供电。通过该电流检测装置，实现了非接触式检测低压配电盒的电流的功能，并且电流检测装置体积小，安装便利，消耗的功率极低，且能满足100A以上的大电流的测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112003243A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010901469.8
申请日：2020-08-31
申请人： 珠海银隆电器有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电压保护电路及电压保护方法。该电压保护电路包括：单刀双掷继电器，设置在电池管理系统的辅助电源的输出端，其常闭端与DC-DC转换器的第一输入端连接，其常开端与耗能电阻的第一端连接，耗能电阻的第二端接地；电压采样电路，用于采集DC-DC转换器的输入电压；滞回比较电路，其正输入端与电压采样电路的输出端连接，其负向输入端连接基准电压源；继电器驱动电路，其输入端与滞回比较电路的输出端连接，其输出端与单刀双掷继电器的继电器线圈连接。通过本申请，解决了相关技术中电池管理系统的辅助电源输入端出现脉冲电压或抛负载过电压时,难以对后级的DC-DC转换电路形成有效保护的问题。
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公开(公告)号：CN212572066U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021870522.4
申请日：2020-08-31
申请人： 珠海银隆电器有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电压保护电路。该电压保护电路包括：单刀双掷继电器，设置在电池管理系统的辅助电源的输出端，其常闭端与DC‑DC转换器的第一输入端连接，其常开端与耗能电阻的第一端连接，耗能电阻的第二端接地；电压采样电路，用于采集DC‑DC转换器的输入电压；滞回比较电路，其正输入端与电压采样电路的输出端连接，其负向输入端连接基准电压源；继电器驱动电路，其输入端与滞回比较电路的输出端连接，其输出端与单刀双掷继电器的继电器线圈连接。通过本实用新型，解决了相关技术中电池管理系统的辅助电源输入端出现脉冲电压或抛负载过电压时，难以对后级的DC‑DC转换电路形成有效保护的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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