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公开(公告)号：CN107109885B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201680003560.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。
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公开(公告)号：CN108699879B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201780015629.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明得到一种能够在组装时容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。线导向部件具有：线导向槽，其供驱动线进行卷绕；线脱落防止部，其以从将该线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使驱动线向线导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向线导向槽导入的驱动线引导至线插入间隙。
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公开(公告)号：CN107109885A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680003560.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/56 , E05Y2800/742 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。
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公开(公告)号：CN108603808A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010094.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: G01M17/007 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 本发明提供车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法和组装判定装置，可简易地判定驱动线卷绕于螺旋槽的正常/异常而迅速且正确地进行应对。车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法的特征在于，具有：将用于驱动车辆用开闭体的驱动线卷绕于在驱动鼓轮的周面形成的螺旋槽的步骤、以隔着间隙与上述驱动鼓轮的周面对置的方式配置检查治具的步骤以及根据上述检查治具与上述驱动线的接触/不接触状态来判定上述驱动线卷绕于上述螺旋槽的正常/异常的步骤，在进行上述判定的步骤中，在上述检查治具与上述驱动线形成了接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕异常，在上述检查治具与上述驱动线不接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕正常。
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公开(公告)号：CN108603392A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009333.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭体驱动装置，其向驱动卷筒与卷筒壳体的滑动部供给润滑脂而能够实现顺畅的动作，并且能够减少制造成本、制造时间及制造工序。车辆用开闭体驱动装置的特征在于，具有驱动卷筒，其卷绕有用于驱动车辆用开闭体的驱动线；和卷筒壳体，其将上述驱动卷筒收纳并支承为能够旋转，并且，车辆用开闭体驱动装置具有滑动部，该滑动部位于所述卷筒壳体的底面与所述驱动卷筒的同所述底面对置的对置面之间，所述卷筒壳体具有润滑脂供给用孔，该润滑脂供给用孔用于向所述滑动部供给润滑脂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603392B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201780009333.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭体驱动装置，其向驱动卷筒与卷筒壳体的滑动部供给润滑脂而能够实现顺畅的动作，并且能够减少制造成本、制造时间及制造工序。车辆用开闭体驱动装置的特征在于，具有驱动卷筒，其卷绕有用于驱动车辆用开闭体的驱动线；和卷筒壳体，其将上述驱动卷筒收纳并支承为能够旋转，并且，车辆用开闭体驱动装置具有滑动部，该滑动部位于所述卷筒壳体的底面与所述驱动卷筒的同所述底面对置的对置面之间，所述卷筒壳体具有润滑脂供给用孔，该润滑脂供给用孔用于向所述滑动部供给润滑脂。
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公开(公告)号：CN108603808B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201780010094.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: G01M17/007 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 本发明提供车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法和组装判定装置，可简易地判定驱动线卷绕于螺旋槽的正常/异常而迅速且正确地进行应对。车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法的特征在于，具有：将用于驱动车辆用开闭体的驱动线卷绕于在驱动鼓轮的周面形成的螺旋槽的步骤、以隔着间隙与上述驱动鼓轮的周面对置的方式配置检查治具的步骤以及根据上述检查治具与上述驱动线的接触/不接触状态来判定上述驱动线卷绕于上述螺旋槽的正常/异常的步骤，在进行上述判定的步骤中，在上述检查治具与上述驱动线形成了接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕异常，在上述检查治具与上述驱动线不接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕正常。
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公开(公告)号：CN108779655B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780015159.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/38 , B60J1/17 , E05F11/48 , E05F15/686 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗调节器，其具有：导轨，其固定于车辆门板；和滑座，其支承车窗玻璃并被支承为能够沿导轨的表背的滑动面在该导轨的长边方向上滑动，导轨中的相对于滑座滑动的滑动部具有第一滑动面与第二滑动面，该第一滑动面与第二滑动面朝向车内外方向的一方与另一方，在滑座具有润滑脂注入部，润滑脂注入部具有：注入空间，其在车内外方向开口，导轨的第一滑动面位于注入空间的内部；和润滑脂接受部，其位于与导轨的第二滑动面对置的位置，接受被注入到注入空间的润滑脂。利用润滑脂注入部，能够简单且可靠地对导轨的第一滑动接触面、第二滑动接触面与滑座之间的滑动部分供给润滑脂。
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公开(公告)号：CN108779657A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015601.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/48 , B60J1/17 , E05F15/689 , H02K5/00
Abstract: 本发明获得能够不对鼓壳体与马达单元要求较高的定位精度而稳定地组装的车辆用开闭体的驱动装置。鼓壳体与马达单元中的一方具有多个凸起部，上述多个凸起部朝向鼓壳体与马达单元中的另一方突出且对用于将鼓壳体与马达单元固定的固定部件进行固定。鼓壳体与马达单元中的另一方具有接受多个凸起部的多个凸起接受部。多个凸起接受部中的至少一个具有朝向对应的对象侧的凸起部而扩径的锥面。在鼓壳体与马达单元的支承状态下，在凸起部与锥面之间设置有间隙。
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公开(公告)号：CN108779655A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015159.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/38 , B60J1/17 , E05F11/48 , E05F15/686 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗调节器，其具有：导轨，其固定于车辆门板；和滑座，其支承车窗玻璃并被支承为能够沿导轨的表背的滑动面在该导轨的长边方向上滑动，导轨中的相对于滑座滑动的滑动部具有第一滑动面与第二滑动面，该第一滑动面与第二滑动面朝向车内外方向的一方与另一方，在滑座具有润滑脂注入部，润滑脂注入部具有：注入空间，其在车内外方向开口，导轨的第一滑动面位于注入空间的内部；和润滑脂接受部，其位于与导轨的第二滑动面对置的位置，接受被注入到注入空间的润滑脂。利用润滑脂注入部，能够简单且可靠地对导轨的第一滑动接触面、第二滑动接触面与滑座之间的滑动部分供给润滑脂。
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