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公开(公告)号:CN117523919A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311581471.1
申请日:2023-11-23
申请人: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 郑州思柘物联科技有限公司
摘要: 本发明涉及隧洞多车辆调度技术领域,公开了一种超长距离TBM隧洞多车辆调度管理装置安装方法及计算方法。旨在解决现有技术中定位不稳定、避让算法逻辑简单,无法应对多车行驶和有轨车辆的情形,缺乏安全可靠的防碰撞避让调度的技术问题。超长距离TBM隧洞多车辆调度管理装置安装方法,包括如下步骤:定位信标安装,通信基站安装,车载终端安装,调度中心部署。超长距离TBM隧洞多车辆调度管理方法,包括如下步骤:建立位置模型,解析模型并预测,解析机车位置,传输位置信息,多车辆行驶调度。本发明采用了一维卡尔曼滤波算法,定位精度和连续性大大提高,为防碰撞系统和调度系统提供更为精准的依据。
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公开(公告)号:CN117602907A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311595681.6
申请日:2023-11-27
申请人: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要: 本发明涉及建筑工程材料技术领域,公开了一种钢渣‑赤泥‑水泥基复合砂浆及其制备方法。旨在解决现有技术中赤泥以及钢渣的填埋和堆存处理,对生态环境造成严重的污染,同时解决了在凝胶材料领域,钢渣的单掺会显著降低水泥砂浆的力学性能和耐久性能的技术问题。本发明包括硅酸盐水泥16.25%~20%、赤泥2.50%~4.38%、细钢渣2.50%~4.37%,其余为骨料75%;钢渣‑赤泥‑水泥基复合砂浆的水胶比为0.5。本发明将工业固废钢渣替代砂浆中的水泥及标准砂,减少环境污染,降低砂浆的生产成本,同时缓解天然砂资源逐渐短缺的局面,改善砂浆的颗粒级配,通过添加赤泥,激发钢渣的潜在水化活性,进一步改善砂浆的力学性能、耐久性能等。
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公开(公告)号:CN117782656A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311793347.1
申请日:2023-12-25
申请人: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要: 本发明涉及黏土地层与复杂地质环境下模拟掘进技术领域,公开了一种试验用泥水盾构掘进装置及其试验方法,旨在解决现有技术中无法模拟隧道掘进过程,导致工程实际实施中遇到粉质黏土或黏度较大的土壤时,缺乏足够的掘进数据分析的技术问题。本发明支撑基座上平行布设两条推进导轨,推进导轨上设置土壤罐,土壤罐经土壤罐盖密封,土壤罐后方安装推进器,土壤罐内安装刀盘,刀盘前方连接掘进旋转器,土壤罐连接充气加压组件,土壤罐连接泥浆循环管路。本发明土壤罐具有方便拆卸,多工况可视化掘进模拟,经过室内试验为黏土地层与复杂地质环境下泥水盾构掘进提供有效掘进数据、可靠施工参数的参考,有效提高施工效率。
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