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公开(公告)号:CN117523919A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311581471.1
申请日:2023-11-23
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 郑州思柘物联科技有限公司
Abstract: 本发明涉及隧洞多车辆调度技术领域,公开了一种超长距离TBM隧洞多车辆调度管理装置安装方法及计算方法。旨在解决现有技术中定位不稳定、避让算法逻辑简单,无法应对多车行驶和有轨车辆的情形,缺乏安全可靠的防碰撞避让调度的技术问题。超长距离TBM隧洞多车辆调度管理装置安装方法,包括如下步骤:定位信标安装,通信基站安装,车载终端安装,调度中心部署。超长距离TBM隧洞多车辆调度管理方法,包括如下步骤:建立位置模型,解析模型并预测,解析机车位置,传输位置信息,多车辆行驶调度。本发明采用了一维卡尔曼滤波算法,定位精度和连续性大大提高,为防碰撞系统和调度系统提供更为精准的依据。
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公开(公告)号:CN118407786A
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410856939.1
申请日:2024-06-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明涉及TBM施工技术领域,公开了一种破碎段围岩TBM施工方法和配套的快拆式槽钢固定件。旨在解决现有技术中在面对复杂地质条件时的局限性,易造成围岩失稳与坍塌,以及不同破碎程度的围岩,在施工过程中的不确定性风险的技术问题。本发明在掘进过程中,围岩出护盾后进行加强支护;首先,判断破碎围岩出露位置;然后采取支护措施;针对破碎围岩出露在拱顶位置、出露在撑靴位置、以及全断面破碎围岩,采取不同支护措施。本发明针对不同破碎围岩位置采取差异化应对措施,显著提高了在破碎围岩条件下TBM施工的效率和安全性,减少了施工风险,保证了工程质量和进度。
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公开(公告)号:CN116778700A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310746448.7
申请日:2023-06-25
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
IPC: G08G1/00 , H04L67/125 , H04L67/12 , H04L67/75 , H04L12/42 , G06Q10/0631 , G06K17/00 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工调度技术领域,公开了一种用于长距离隧道施工的自动调度管理装置。旨在解决现有技术中长距离隧道施工过程中无法判断隧道内车辆位置,多车辆同时施工调度困难的技术问题。用于长距离隧道施工调度管理装置包括位置感知模块、网络传输模块、数据处理模块。位置感知模块包括定位标签、车载终端、错车平台定位终端、间隔布设于隧道内的若干定位信标;所述网络传输模块包括通信基站和交换机;所述数据处理模块包括布设有定位与调度系统软件的服务器、电连接服务器的显示器。本发明为隧道施工作业现场人、车提供全方位、全空间、全天候的基于精确定位的作业安全、指挥调度管理等整体信息化技术解决方案。
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