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公开(公告)号：CN111879604B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010948913.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种加锚结构面锚固性能试验仪，属于加锚岩体试验设备技术领域，包括支撑框架、剪切盒机构、法向压力加载机构、法向拉力加载机构、水平荷载加载机构和扭矩加载机构；剪切盒机构设在支撑框架内，内部用于安放试件；法向压力加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加法向压力；法向拉力加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加法向拉力；水平荷载加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加水平荷载；扭矩加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加扭矩。本发明结构简单，使用方便，能够更为准确地模拟真实的岩体状态。
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公开(公告)号：CN111879604A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010948913.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种加锚结构面锚固性能试验仪，属于加锚岩体试验设备技术领域，包括支撑框架、剪切盒机构、法向压力加载机构、法向拉力加载机构、水平荷载加载机构和扭矩加载机构；剪切盒机构设在支撑框架内，内部用于安放试件；法向压力加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加法向压力；法向拉力加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加法向拉力；水平荷载加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加水平荷载；扭矩加载机构设在支撑框架和剪切盒机构之间，用于对剪切盒机构施加扭矩。本发明结构简单，使用方便，能够更为准确地模拟真实的岩体状态。
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公开(公告)号：CN109236338B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811336301.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 石家庄铁道大学 , 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种注浆型自膨胀锚杆结构，属于岩体加固技术领域，包括中空注浆杆体和侧向膨胀装置，中空注浆杆体的注浆段的一端同轴连接锚固段，另一端设有止浆帽，注浆段设有导流孔和多个与导流孔连通的注浆孔；侧向膨胀装置包括堵浆托盘、滑筒、多个侧向伸缩膨胀单元和多根拉索，堵浆托盘和滑筒滑动分设在注浆段的两端，多个侧向伸缩膨胀单元两端分别连接堵浆托盘和滑筒，多根拉索一端连接滑筒，另一端穿过贯通孔，借助施加给拉索的外力，侧向伸缩膨胀单元沿注浆段轴向收缩并向外膨胀。本发明提供的注浆型自膨胀锚杆结构，既可以提升岩体的密实性，又可以使锚杆结构紧贴孔壁岩体，从而提升锚杆的锚固性能。
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公开(公告)号：CN109236338A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811336301.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 石家庄铁道大学 , 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种注浆型自膨胀锚杆结构，属于岩体加固技术领域，包括中空注浆杆体和侧向膨胀装置，中空注浆杆体的注浆段的一端同轴连接锚固段，另一端设有止浆帽，注浆段设有导流孔和多个与导流孔连通的注浆孔；侧向膨胀装置包括堵浆托盘、滑筒、多个侧向伸缩膨胀单元和多根拉索，堵浆托盘和滑筒滑动分设在注浆段的两端，多个侧向伸缩膨胀单元两端分别连接堵浆托盘和滑筒，多根拉索一端连接滑筒，另一端穿过贯通孔，借助施加给拉索的外力，侧向伸缩膨胀单元沿注浆段轴向收缩并向外膨胀。本发明提供的注浆型自膨胀锚杆结构，既可以提升岩体的密实性，又可以使锚杆结构紧贴孔壁岩体，从而提升锚杆的锚固性能。
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公开(公告)号：CN113221371B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110571127.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 袁维 , 谭捍华 , 马文君 , 黄启舒 , 韩振中 , 李斌 , 彭夔 , 王华 , 孟庆生 , 谢勇 , 曹少辉 , 胡凯 , 赵剑 , 丁瑞 , 邱浩浩 , 屈晓英 , 王伟
Abstract: 本发明适用于地质分析技术领域，提供了一种边坡临界滑动面确定方法、装置及终端设备，该方法包括：获取待测边坡的探测数据，并根据探测数据建立边坡三维模型；获取边坡三维模型中的滑坡周界范围；在滑坡周界范围内设置多条铅直线，并在每条铅直线上设置多个第一离散点；将边坡三维模型置于滑坡临界状态，并获取各个第一离散点对应的角度变化值；将内部滑动面位置点进行曲面拟合，生成待测边坡的临界滑动面；内部滑动面位置点为每条铅直线上角度变化值最大的第一离散点。本发明提供边坡临界滑动面确定方法能够准确搜索到边坡临界滑动面，避免人工判断的主观性，为防灾减灾措施提供可靠依据，减小地质灾害带来的损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113221371A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110571127.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 袁维 , 谭捍华 , 马文君 , 黄启舒 , 韩振中 , 李斌 , 彭夔 , 王华 , 孟庆生 , 谢勇 , 曹少辉 , 胡凯 , 赵剑 , 丁瑞 , 邱浩浩 , 屈晓英 , 王伟
Abstract: 本发明适用于地质分析技术领域，提供了一种边坡临界滑动面确定方法、装置及终端设备，该方法包括：获取待测边坡的探测数据，并根据探测数据建立边坡三维模型；获取边坡三维模型中的滑坡周界范围；在滑坡周界范围内设置多条铅直线，并在每条铅直线上设置多个第一离散点；将边坡三维模型置于滑坡临界状态，并获取各个第一离散点对应的交底变化值；将内部滑动面位置点进行曲面拟合，生成待测边坡的临界滑动面；内部滑动面位置点为每条铅直线上角度变化值最大的第一离散点。本发明提供边坡临界滑动面确定方法能够准确搜索到边坡临界滑动面，避免人工判断的主观性，为防灾减灾措施提供可靠依据，减小地质灾害带来的损失。
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公开(公告)号：CN118294086B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410412200.1
申请日：2024-04-08
Applicant: 重庆大学 , 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
IPC: G01M5/00 , G01H17/00 , G06F18/2131 , G06F18/24
Abstract: 本发明提供一种基于两次希尔伯特变换的桥梁振型车辆扫描方法，包括：计算或现场实测得到车辆加速度响应，利用车辆加速度响应反算车桥接触点响应，并对接触点响应进行傅里叶变换，基于接触点响应频谱图预估第n阶桥梁响应的频率，估计带通滤波器的频率上、下线；利用带通滤波器，获得与桥梁第n阶频率相关的单频响应，结合希尔伯特变换，获得该单频响应的瞬时振幅；对瞬时振幅Tn(t)进一步做希尔伯特变换，得到不包含频率分量的振幅系数Qn(t)；计算Tn(t)/Qn(t)，识别剔除桥梁阻尼影响后的振型。以解决现有部分技术路线与车辆扫描法的核心思想存在差异，影响检测效率，以及需要高精度的识别阻尼，难度较大，且效率低下等问题，属于电数字数据处理领域。
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公开(公告)号：CN113338191A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110584580.3
申请日：2021-05-27
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明公开了一种便携式通用型安全锥摆放装置，包括：将安全锥旋转倒置到路面和从路面对倒置的安全锥收起的摆收机构，摆收机构包括能旋转并能与安全锥内部锥面进行配合的锥头轴；将倒置在路面的安全锥竖正或将竖正在路面的安全锥倒置的校正机构，校正机构能在快速对安全锥竖正后进行状态稳定；由于校正机构能在快速对安全锥竖正后进行状态稳定，解决目前很难在高速上快速对锥桶在竖立后进行状态稳定的问题，保证了需要在高速路上高速快速进行摆放。
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公开(公告)号：CN113106860A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110366201.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
Abstract: 本发明提供的一种电磁动力桥梁支座监测轨道系统，包括轨道和滑块；所述轨道顶端通过若干均匀的吊杆安装在桥梁底部，所述滑块安装在轨道内且能够沿轨道的走向通过电磁组件推动，所述轨道内安装有供电线路，电磁组件通过供电线路供电，滑块的下端与连接杆连接，连接杆的下端安装有连接板。本发明通过轨道两侧的电磁铁和滑块两侧的电磁铁的推力作用下，使滑块在轨道内移动，避免滑块在轨道内移动还需要单独的动力，降低了滑块下端吊装部件的重量以提高轨道的寿命和稳定性，通过能够供电的轨道使监测装置能够持续对桥梁支座进行检查。
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公开(公告)号：CN112529246A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011191522.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司
Inventor： 谭捍华 , 毛国庆 , 韩振中 , 黄启舒 , 彭夔 , 李斌 , 谢勇 , 孟庆生 , 王华 , 曹少辉 , 杨成铭 , 赵剑 , 丁瑞 , 苏成湘 , 雷珍珍 , 葛恒奇 , 姜欢欢
Abstract: 一种运输路径规划方法，通过地图软件选择三条以上距离和时间相近的路径，对三条路径中的路况安全值SRRC、公路交通量值SRTPI、桥梁安全值SRBrg、隧道安全值SRTun、边坡安全值SRSlp作为影响路径通行安全的5个因素，其特征在于：对所述5个因素赋予权值，再综合得出每条路径的安全指数值RSI，根据安全指数值RSI选择路径。路径选择过程利用了相关公路养护与定期检查数据、道路交通状况信息和公路项目的安全性评价结果定量评价路况、交通量以及桥梁、隧道和边坡等结构物对路径通行安全的影响，提供了一条更安全、可靠的运输路径。
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