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公开(公告)号：CN105736624B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610313665.7
申请日：2016-05-12
申请人： 石家庄铁道大学 , 长城汽车股份有限公司 , 石家庄科坊汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有单向阻尼特性的磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。包括阻尼缸筒、单向阻尼活塞组件、线圈组件、活塞杆和磁流变液；所述单向阻尼活塞组件包括阻尼活塞、弹簧片和垫片，阻尼活塞上设有第一环状通孔、第二环状通孔，在所述线圈组件上设有分别与第一环状通孔相连通的磁流变液通道，且所述线圈组件不将所述第二环状通孔覆盖。阻尼活塞向上运动时，弹簧片将第二环状通孔密封，磁流变液只能通过磁场作用下的磁流变液通道，通过调节磁场强度，可以实现阻尼力的调节；阻尼活塞向下运动时，无磁场作用的第二环状通孔处于打开状态，因而产生的阻尼力很小，从而实现磁流变阻尼器的单向阻尼特性。
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公开(公告)号：CN105736624A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610313665.7
申请日：2016-05-12
申请人： 石家庄铁道大学 , 长城汽车股份有限公司 , 石家庄科坊汽车部件有限公司
CPC分类号： F16F9/535 , F16F9/3214 , F16F9/3405 , F16F9/341
摘要： 本发明公开了一种具有单向阻尼特性的磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。包括阻尼缸筒、单向阻尼活塞组件、线圈组件、活塞杆和磁流变液；所述单向阻尼活塞组件包括阻尼活塞、弹簧片和垫片，阻尼活塞上设有第一环状通孔、第二环状通孔，在所述线圈组件上设有分别与第一环状通孔相连通的磁流变液通道，且所述线圈组件不将所述第二环状通孔覆盖。阻尼活塞向上运动时，弹簧片将第二环状通孔密封，磁流变液只能通过磁场作用下的磁流变液通道，通过调节磁场强度，可以实现阻尼力的调节；阻尼活塞向下运动时，无磁场作用的第二环状通孔处于打开状态，因而产生的阻尼力很小，从而实现磁流变阻尼器的单向阻尼特性。
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公开(公告)号：CN205618595U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620429599.5
申请日：2016-05-12
申请人： 石家庄铁道大学 , 长城汽车股份有限公司 , 石家庄科坊汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有单向阻尼特性的磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。包括阻尼缸筒、单向阻尼活塞组件、线圈组件、活塞杆和磁流变液；所述单向阻尼活塞组件包括阻尼活塞、弹簧片和垫片，阻尼活塞上设有第一环状通孔、第二环状通孔，在所述线圈组件上设有分别与第一环状通孔相连通的磁流变液通道，且所述线圈组件不将所述第二环状通孔覆盖。阻尼活塞向上运动时，弹簧片将第二环状通孔密封，磁流变液只能通过磁场作用下的磁流变液通道，通过调节磁场强度，可以实现阻尼力的调节；阻尼活塞向下运动时，无磁场作用的第二环状通孔处于打开状态，因而产生的阻尼力很小，从而实现磁流变阻尼器的单向阻尼特性。
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公开(公告)号：CN104373500B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201410666465.0
申请日：2014-11-20
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F9/53
摘要： 本发明公开了一种外置多圆孔阻尼通道磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。所述阻尼器包括多个外置圆孔阻尼通道、磁流变液腔体、蓄能腔体、活塞组件、电磁线圈组件，与常规的环装阀结构磁流变阻尼器相比，本发明所提出的结构在磁流变液腔体外设置多个均布圆孔阻尼通道，磁流变液通流面积大，具有零磁场条件下阻尼力小的特点，同时通过设置多个电磁线圈组件，可以提高磁场作用条件下的阻尼力，因而具有阻尼力调节范围宽的优点。
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公开(公告)号：CN105065559A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510433173.7
申请日：2015-07-22
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F9/53
CPC分类号： F16F9/53
摘要： 本发明公开了一种并联多通道磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸筒、活塞组件、活塞杆和磁流变液，所述活塞组件包括铁芯，铁芯上绕有电磁线圈，电磁线圈外部套设有隔磁保护环，铁芯下端设有导磁体，铁芯上端和导磁体下端分别设有封磁上盖和封磁下盖，封磁上盖和封磁下盖之间设有内阻尼套筒和外阻尼套筒，外端设有活塞外圈，铁芯和导磁体、内阻尼套筒、外阻尼套筒、活塞外圈之间存在环状缝隙而形成并联的磁流变液多通道。所述阻尼器能够明显减小磁流变阻尼器在零磁场状态下的阻尼力，提高磁流变阻尼器的阻尼力调节范围。
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公开(公告)号：CN104373500A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410666465.0
申请日：2014-11-20
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F9/53
CPC分类号： F16F9/537
摘要： 本发明公开了一种外置多圆孔阻尼通道磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。所述阻尼器包括多个外置圆孔阻尼通道、磁流变液腔体、蓄能腔体、活塞组件、电磁线圈组件，与常规的环装阀结构磁流变阻尼器相比，本发明所提出的结构在磁流变液腔体外设置多个均布圆孔阻尼通道，磁流变液通流面积大，具有零磁场条件下阻尼力小的特点，同时通过设置多个电磁线圈组件，可以提高磁场作用条件下的阻尼力，因而具有阻尼力调节范围宽的优点。
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公开(公告)号：CN105065559B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510433173.7
申请日：2015-07-22
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F9/53
摘要： 本发明公开了一种并联多通道磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸筒、活塞组件、活塞杆和磁流变液，所述活塞组件包括铁芯，铁芯上绕有电磁线圈，电磁线圈外部套设有隔磁保护环，铁芯下端设有导磁体，铁芯上端和导磁体下端分别设有封磁上盖和封磁下盖，封磁上盖和封磁下盖之间设有内阻尼套筒和外阻尼套筒，外端设有活塞外圈，铁芯和导磁体、内阻尼套筒、外阻尼套筒、活塞外圈之间存在环状缝隙而形成并联的磁流变液多通道。所述阻尼器能够明显减小磁流变阻尼器在零磁场状态下的阻尼力，提高磁流变阻尼器的阻尼力调节范围。
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公开(公告)号：CN110395082A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810378102.5
申请日：2018-04-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60F5/02
摘要： 本发明提供了一种飞行汽车的控制方法、系统及飞行汽车。其中，飞行汽车的控制方法，包括：检测飞行汽车与道路的相对位置信息以及道路信息；根据所述飞行汽车与道路的相对位置信息以及道路信息判断是否允许所述飞行汽车由飞行模式转换为行驶模式；如果判定允许所述飞行汽车由飞行模式转换为行驶模式，则控制所述飞行汽车的车轮动作，使所述车轮适于着陆。本发明的飞行汽车的控制方法可以保证飞行汽车由飞行模式转换为行驶模式时平稳地着陆行驶，保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN114684063A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011639095.3
申请日：2020-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/00 , B60R25/045 , B60R25/10 , B60R25/20
摘要： 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。旨在特定场景下，实现不影响车辆解锁、闭锁及上电功能的情况下，远程控制车辆禁止启动发动机。所述方法包括：接收到所述车辆上电子控制单元发送的禁止发动机启动指令后，依据所述禁止发动机启动指令，不响应对智能钥匙认证的防盗认证请求；其中所述禁止发动机启动指令是由所述电子控制单元在检测到所述车辆满足预设触发条件时生成的。
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公开(公告)号：CN114684063B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202011639095.3
申请日：2020-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/00 , B60R25/045 , B60R25/10 , B60R25/20
摘要： 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。旨在特定场景下，实现不影响车辆解锁、闭锁及上电功能的情况下，远程控制车辆禁止启动发动机。所述方法包括：接收到所述车辆上电子控制单元发送的禁止发动机启动指令后，依据所述禁止发动机启动指令，不响应对智能钥匙认证的防盗认证请求；其中所述禁止发动机启动指令是由所述电子控制单元在检测到所述车辆满足预设触发条件时生成的。
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