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公开(公告)号：CN118506572B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410569470.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 福建发展高速公路股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于分层复合式高速公路差异化收费模型的分流方法，涉及高速公路智慧交通技术领域。该方法包括：获取立体高速公路各层道路的车辆速度；将各层道路的车辆速度和收费方案输入差异化收费模型，由所述差异化收费模型预测各层道路未来的交通量，并根据所述交通量调整各层道路的收费方案，以实现各层道路间的交通量分流诱导。本实施例通过对立体高速公路上下层制定差异化收费策略，实现上下层交通量的分流诱导。
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公开(公告)号：CN118506572A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410569470.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 福建发展高速公路股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于分层复合式高速公路差异化收费模型的分流方法，涉及高速公路智慧交通技术领域。该方法包括：获取立体高速公路各层道路的车辆速度；将各层道路的车辆速度和收费方案输入差异化收费模型，由所述差异化收费模型预测各层道路未来的交通量，并根据所述交通量调整各层道路的收费方案，以实现各层道路间的交通量分流诱导。本实施例通过对立体高速公路上下层制定差异化收费策略，实现上下层交通量的分流诱导。
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公开(公告)号：CN119221352A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411337838.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 湖北交投建设集团有限公司 , 贵州贵平高速公路有限公司
Inventor： 陈礼彪 , 程亚峰 , 吴祖松 , 曾俊铖 , 陈智威 , 吴少峰 , 严二虎 , 曾靖翔 , 王欣瑶 , 孙作轩 , 王大伟 , 靳晓曜 , 方刚 , 陈鹏 , 徐祖豪 , 曹坤 , 尹兆宇 , 李东钊 , 周震宇 , 罗恺彦 , 龚演 , 武强
Abstract: 本发明提供一种基于偏最小二乘回归的沥青路面压实度检测方法，包括：采集振动压路机的碾压加速度信号，得到等频率分量，并计算相应的压实度值CMV值；采集沥青路面的温度数据T，计算得到实际沥青路面温度；采集振动压路机的定位数据，计算出压路机的碾压速度V；对由于压路机工作状态改变引起的CMV计算异常点进行插值，基于沥青路面的整体性，采用移动平均方法，通过计算目标点附近多个已知CMV值的平均值来估算CMV异常点的实际CMV值；对等频率分量、CMV、T、V变量进行偏最小二乘回归。本发明为无损检测方法，提供全面且准确的压实度评估，提前感知沥青路面压实状态，消除由于压路机工作状态改变产生的压实度检测错误。
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公开(公告)号：CN118571026A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410618106.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种上下层复合式高速公路的车辆精准识别方法和系统，涉及智能交通技术领域。其中，方法包括：利用安装于高速公路各层龙门架的ETC天线，初步识别通过各层龙门架的车辆信息；利用与各ETC天线安装于同一龙门架的雷视一体机，从上层龙门架的初步识别信息中排除误识别的疑似下层车辆。本实施例提供一种高效的多传感器数据融合技术，提升复合式高速公路环境中的车辆识别性能。
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公开(公告)号：CN116844334A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310844323.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种ETC门架信息缺失情况下的车辆路径还原方法及系统。其中方法包括利用现有路径标识文件存储路径信息总结车辆的位置和时间信息；基于所述车辆的位置和时间信息统计ETC通行数据缺失情况；通过所述高速公路拓扑图发现为非二义性路径的情况下，从缺失数据待补全记录表中分解路段之间的通行时间，对原有通行数据进行补全；通过所述高速公路拓扑图发现存在二义性路径的情况下，通过分析路径特征及已有ETC通行数据，筛选还原车辆通行路径。本发明提出一种基于门架路网拓扑的散点信息补全算法，在ETC门架信息缺失情况下提升车辆行驶真实路径还原的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119714391A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411782127.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 泉州达顺高速公路建设有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本申请提供了一种沥青路面结构应力应变传感器校准装置，包括安装架，还包括：内部设置有应力应变传感器的对比试样；移动底盘，安装在所述安装架的底部，用于配合外界动力源带动装置移动；加压机构，安装在所述移动底盘的内侧，用于向路面和所述对比试样施加压力；防护机构，安装在所述加压机构的外侧，且与所述加压机构滑动连接；配重机构，安装在所述移动底盘的顶部。本申请通过移动底盘和加压机构的设置，使用时移动底盘能够配合车辆将加压机构移动到沥青路面上，通过加压机构和数据采集机构对预埋在沥青层中的应力应变传感器进行校准，使用起来更加灵活方便，能够方便校准人员在路面的不同位置进行校准工作。
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公开(公告)号：CN116973589A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310963636.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及角速度测量技术领域，具体为一种外装式钢轮压路机钢轮角速度测量装置及其测量方法，包括钢轮，钢轮内壁固定连接有金属环，金属环一侧面沿金属环圆周方向固接有若干个指向钢轮轮轴的片状凸起，钢轮的轮轴转动连接有L型安装支架，L型安装支架远离钢轮的轮轴的一端安装有检测组件，本发明的测量装置通过外装的方式安装在钢轮上，使得在加装时不需要对压路机进行拆解，方便安装，并且测量装置的尺寸可以根据不同钢轮的大小进行定制，提高实用性，同时检测过程中采用检测组件对片状凸起进行检测并转换获得钢轮的角速度，相比现有基于位置信息的间接测量方法具有更好的精度，并且不会受到卫星信号覆盖区域的限制，保证角速度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN118571026B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410618106.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种上下层复合式高速公路的车辆精准识别方法和系统，涉及智能交通技术领域。其中，方法包括：利用安装于高速公路各层龙门架的ETC天线，初步识别通过各层龙门架的车辆信息；利用与各ETC天线安装于同一龙门架的雷视一体机，从上层龙门架的初步识别信息中排除误识别的疑似下层车辆。本实施例提供一种高效的多传感器数据融合技术，提升复合式高速公路环境中的车辆识别性能。
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公开(公告)号：CN119714605A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411685511.1
申请日：2024-11-23
Applicant: 泉州达顺高速公路建设有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面结构内部温度场测试装置及方法，属于沥青路面检测领域。一种沥青路面结构内部温度场测试装置及方法，包括预埋于沥青路面内的容纳壳和位于沥青路面上方的装置本体，所述容纳壳内设置有温度传感器，所述温度传感器通过导线连接有数据采集仪，所述数据采集仪位于沥青路面一侧处，所述容纳壳内滑动连接有滑板，所述滑板顶部开设有若干个通孔；本发明将温度传感器预埋于沥青路面内，沥青路面施工完成后，在容纳壳上方处钻孔，将送料管插入容纳壳内调节温度传感器的高度，然后通过送料管向容纳壳内输送沥青，因此本装置既能保证温度传感器深度正确，提高了测试精度，且只在沥青路面上钻出小孔，对沥青路面的破坏程度较小。
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公开(公告)号：CN118087338A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410473984.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及超高压设备技术领域，尤其为一种基于模糊控制的沥青路面压实度检测方法，通过在振动压路机上加装装置实现该方法，装置包括采集模块、定位模块、供电模块和上位机，采集模块包括振动加速度传感器和红外测温传感器，其中，振动加速度传感器带有磁性吸附底座，直接吸附在振动压路机前后钢轮轴体中心线上，与振动压路机保持相对静止，红外测温传感器安装在振动压路机的车体侧边，与地面相垂直。本发明利用在振动压路机上加装采集模块、定位模块、供电模块和上位机，实现对振动压力机各参数的采集，利用模糊控制器对振动压力机各参数进行处理，实现对沥青路面压实度的无损检测，检测精度高。
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