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公开(公告)号：CN118728399A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411078110.X
申请日：2024-08-07
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构在上软下硬地层下穿运行道路防沉降保护方法及结构，涉及盾构施工领域，其包括以下步骤：盾构施工前，于道路与待施工隧道区域之间的土体中预埋注浆管；盾构机掘进过程中，通过注浆管对土体进行跟踪注浆，形成第一加固体，对盾构机前方第一加固体与待施工隧道区域之间的土体进行超前注浆，形成第二加固体；在盾构机掘进通过后，对隧道顶部的土体进行注浆，形成第三加固体。本发明通过在运行道路到隧道之间成型第一加固体、第二加固体和第三加固体，相互连接形成整体，无论是在盾构施工过程中还是在施工后期，在空间上均对运行道路到隧道之间的土体进行保护，提高了盾构机在上软下硬地层下穿运行道路时的防沉降效果。
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公开(公告)号：CN117005892A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310822391.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
发明人： 张旭东 , 张开顺 , 龙广山 , 万维燕 , 张昆峰 , 王双 , 郑俊 , 廖帅 , 陈佳俊 , 周法庭 , 徐宗辉 , 殷鹏程 , 李威振 , 梅雄鑫 , 杜殿逵 , 吕阳 , 赵东红
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种大直径盾构隧道管片二衬边仰拱施工用模板台车及施工方法。所述模板台车包括门型台车钢架、台车行走系统、边仰拱模板、模板提升机构、模板定位机构和测量系统，所述边仰拱模板包括两组对称设置在门型台车钢架两侧的弧形模板，两弧形模板分别通过模板支架与门型台车钢架连接，在两弧形模板上开设有浇筑口，在两侧模板支架上分别设有管线悬挂架；所述提升机构包括两组对称设置在门型台车钢架两竖向支撑上的提升油缸，所述模板定位机构包括多组支撑油缸，多组支撑油缸分散设置在弧形模板上，并用于对弧形模板进行定位。本发明可以实现盾构管片的边仰拱区域二衬快速施工与盾构掘进施工同步进行，节约了施工工期，更安全、经济。
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公开(公告)号：CN116717275A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310822412.2
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN216198177U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122748419.3
申请日：2021-11-11
申请人： 福建工程学院 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 福州大学
摘要： 本实用新型公开了一种TBM始发导台，包括导台底座、导台顶升架以及物料放置架，所述导台底座上设有导台顶升架，所述物料放置架安装于导台顶升架上，所述物料放置架上设有管片限位防滑结构。本实用新型涉及隧道挖掘施工技术领域，该TBM始发导台，结构简单，操作方便，通过物料放置架上的管片限位防滑结构，分别限位管片的两侧边沿，可以有效改善管片在运输过程中，由于管片的惯性导致的滑移问题，使得在进行管片拼装时，更加精准快速的对齐中心，不仅提高了作业的精确性同时提高了作业的效率。
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公开(公告)号：CN221856750U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420533671.3
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型涉及一种大直径盾构始发洞门密封装置，包括加固区、结构内衬、洞门钢环、延长钢环、洞门密封件，洞门钢环埋设在所述结构内衬中，洞门钢环预留螺栓孔与延长钢环左端面的预留螺栓孔进行连接，延长钢环的右端面设置有洞门密封件，延长钢环倾斜布置，其中心轴线与盾构机始发方向相一致，延长钢环呈上部窄、下部宽的结构，延长钢环由多块延长钢段现场拼装而成，每块延长钢段的两端设置连接筋板。本实用新型通过特别设计的延长钢环，能够适应复杂地层和大坡度始发的需求，确保始大直径盾构始发时洞门密封性能的一致性，实现了在盾构始发阶段各处间隙的均匀性，从而有效避免了漏浆现象。
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公开(公告)号：CN220487601U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321759793.6
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种隧道管片二衬边仰拱施工用模板台车。所述模板台车包括门型台车钢架、台车行走系统、边仰拱模板和模板提升机构，所述边仰拱模板包括两组对称设置在门型台车钢架两侧的弧形模板，两弧形模板分别通过模板支架与门型台车钢架连接，在两弧形模板上开设有浇筑口，在两侧模板支架上分别设有管线悬挂架；所述提升机构包括两组对称设置在门型台车钢架两竖向支撑上的提升油缸，所述门型台车钢架的上部和下部通过提升油缸连接，所述模板支架安装在门型台车钢架上部，并在提升油缸提升过程中，可以带动模板支架和弧形模板提升。本实用新型可以实现盾构管片的边仰拱区域二衬与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN221738706U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420533615.X
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种管片钢筋笼堆放架，包括左堆放架和右堆放架，以及连接两个堆放架的调节装置，左堆放架和右堆放架包括圆弧面、底面和三个侧面，圆弧边与管片钢筋笼的内弧面相接触，底面与地面接触，调节装置包括两个内螺纹套筒和一根丝杆，两个内螺纹套筒分别固定在左堆放架和右堆放架的两个相对的侧面上，丝杆的两端穿过两个内螺纹套筒，通过转动丝杆调节所述左堆放架和右堆放架之间的距离。本实用新型通过左堆放架和右堆放架以及中间的调节装置，管片钢筋笼堆放架能够灵活调整以适应不同尺寸的管片钢筋笼，满足不同工程需求下的存储条件。
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公开(公告)号：CN220267715U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321756588.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型提供了一种泥水盾构中同步施工的隧道管片二衬结构。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工弧形矮边墙时拆除。本实用新型可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN221799812U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420533667.7
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种矿山法隧道装配式水沟模板，包括左水沟模板、右水沟模板和连接两个水沟模板的调节机构，左、右水沟模板上部分别焊接有吊耳，左、右水沟模板的相邻折边上分别开设有对齐的连接孔，左、右水沟模板通过连接孔及螺栓连接，调节机构包括两个水沟模板之间的可伸缩调节拉杆，调节拉杆两端分别与左、右水沟模板的吊耳铰接，通过拧松或收紧调节拉杆可以调节所述左、右水沟模板之间的距离。本实用新型采用模块化的左、右水沟模板，相邻模板之间通过对齐的连接孔和螺栓连接，这样的装配式设计，拆装方便快捷，避免了整体模板移动带来的施工质量问题，也便于运输和安装。
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