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公开(公告)号：CN109149808A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810617840.0
申请日：2018-06-15
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本发明涉及用于电机总成的转子结构。提供了用于车辆的电机总成。电机与牵引电池进行操作通信并且包括限定空腔的定子心和设置在空腔内的转子，所述转子具有由三角形孔的集合限定的内部区域，所述三角形孔被镶嵌在各自的中心区域周围以形成桁架结构，使得在旋转操作期间桁架结构的孔不影响由所述转子的磁体产生的磁通路径。所述转子可具有小于或等于16100焦耳的应变能值。所述桁架结构可包括成对的对称部分，每个对称部分包括与相邻的转子部分一起被设置为限定三角形孔的构件。
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公开(公告)号：CN108696003A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810226119.9
申请日：2018-03-19
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H02K1/14
摘要： 本公开涉及用于电动马达/发电机的优化的定子齿。一种电动马达/发电机包括包围转子芯的定子芯，转子芯和定子芯分别由堆叠的环形层压片形成。定子芯层压片被构造为减小振动，并且每个定子芯层压片具有从环形的定子磁轭/背铁的根据径向向内延伸到磁通帽部的齿。每个齿被形成为具有间隔开一定间距的相对的横向边缘，所述间距在根部到磁通帽部之间变化，以建立齿的可变的齿刚度和预定的机械共振。相对的横向边缘均可被构造为具有线性的边缘轮廓或非线性的弯曲的边缘轮廓，并具有在根部和磁通帽部之间变化或减小的横向边缘间距和可变的齿刚度。
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公开(公告)号：CN108382215B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201810082161.8
申请日：2018-01-29
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本发明涉及多逆变器的混合动力驱动系统。一种用于车辆的动力传动系统包括电机和多个逆变器。所述电机可包括定子，所述定子限定通过槽分隔的多个定子齿，所述槽被构造为容纳绕组。所述多个逆变器均可被配置为：专有地驱动所述槽内的绕组中的部分绕组而非全部绕组中的电流，使得定子的扇区内的所述多个定子齿中的一部分定子齿被配置为仅由所述多个逆变器中的一个逆变器激励。
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公开(公告)号：CN108696003B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201810226119.9
申请日：2018-03-19
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H02K1/14
摘要： 本公开涉及用于电动马达/发电机的优化的定子齿。一种电动马达/发电机包括包围转子芯的定子芯，转子芯和定子芯分别由堆叠的环形层压片形成。定子芯层压片被构造为减小振动，并且每个定子芯层压片具有从环形的定子磁轭/背铁的根据径向向内延伸到磁通帽部的齿。每个齿被形成为具有间隔开一定间距的相对的横向边缘，所述间距在根部到磁通帽部之间变化，以建立齿的可变的齿刚度和预定的机械共振。相对的横向边缘均可被构造为具有线性的边缘轮廓或非线性的弯曲的边缘轮廓，并具有在根部和磁通帽部之间变化或减小的横向边缘间距和可变的齿刚度。
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公开(公告)号：CN108382215A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810082161.8
申请日：2018-01-29
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： H02P27/08 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60L15/007 , B60L15/02 , B60L2210/00 , B60L2210/10 , B60L2220/58 , B60Y2200/92 , B60Y2400/604 , H02J7/02 , H02J7/14 , H02K1/00 , H02K3/28 , H02K11/33 , H02K16/04 , H02K2213/12 , H02M7/53871 , H02P6/14 , H02P25/22 , Y10S903/906 , B60L50/15 , B60L50/12 , H02K1/16 , H02P27/06
摘要： 本发明涉及多逆变器的混合动力驱动系统。一种用于车辆的动力传动系统包括电机和多个逆变器。所述电机可包括定子，所述定子限定通过槽分隔的多个定子齿，所述槽被构造为容纳绕组。所述多个逆变器均可被配置为：专有地驱动所述槽内的绕组中的部分绕组而非全部绕组中的电流，使得定子的扇区内的所述多个定子齿中的一部分定子齿被配置为仅由所述多个逆变器中的一个逆变器激励。
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