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公开(公告)号：CN114764120A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210027230.1
申请日：2022-01-11
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本公开提供了“用于检测接触器焊接的方法和系统”。一种电力系统包括电池和控制器。所述控制器根据在命令断开电连接到所述电池的接触器之前和之后感测到的并且指示与所述接触器中的一个相关联的泄漏电阻在命令断开所述接触器中的所述一个之后增加的电压或电流值，以及在命令断开所述接触器中的另一个之后所述接触器中的所述另一个两端的连续电压降的持续时间超过阈值，禁止对所述电池充电。
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公开(公告)号：CN112937300A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011419976.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于充电器接触器双焊接检测的系统和方法”。一种车辆包括：充电器接触器，所述充电器接触器被配置为将用于连接到充电器的端子选择性地电耦合到高压总线的对应端子。所述车辆包括预充电接触器，所述预充电接触器被配置为通过阻抗元件将电池的端子选择性地耦合到所述高压总线。所述车辆包括控制器，所述控制器被配置为命令所述充电器接触器进入断开状态持续一个驾驶循环并命令所述预充电接触器在所述驾驶循环开始时闭合，并且响应于用于连接到所述充电器的所述端子上的电压从紧接在所述预充电接触器闭合之前小于第一预定电压改变为在预充电完成时大于第二预定电压，禁止车辆操作并将所述电池与所述高压总线断开连接。
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公开(公告)号：CN112829636A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011305553.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“使用统计分析来平衡牵引电池的电池单元”。一种车辆，包括：牵引电池，其具有多个电池单元；以及平衡电路，其被配置为选择性地对所述电池单元中的一个或多个进行放电。控制器被编程为估计所述电池单元的荷电容量并且确定所述估计容量的标准偏差。所述控制器还被编程为确定所述估计容量的偏斜度。所述控制器还被编程为：响应于所述偏斜度超过第一阈值，当所述牵引电池的荷电状态(SOC)小于第二阈值时，命令所述平衡电路对所述电池单元中的一个或多个进行放电；并且响应于所述偏斜度小于所述第一阈值，当所述牵引电池的所述SOC大于所述第二阈值时，命令所述平衡电路对所述电池单元中的一个或多个进行放电。
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公开(公告)号：CN112590621A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011047936.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“电池单元再平衡方法”。一种车辆，包括电机、电池和控制器。所述电机被配置为向车轮输送动力以驱动所述车辆。所述电池具有电池单元阵列，所述电池单元阵列被配置为向所述电机输送电力。所述控制器被编程为：响应于所述电池单元阵列内的荷电不平衡，基于所述控制器的温度同时对所述阵列内的多个电池单元进行放电。
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公开(公告)号：CN112172604A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010597160.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本公开提供了“充电结束时的基于自适应开路电压的SOC重置方法”。一种电动化车辆，包括牵引电池，所述牵引电池根据荷电状态进行操作。控制器被编程为根据所述牵引电池的荷电状态操作所述牵引电池，并且响应于充电循环的完成，生成随着所述牵引电池的温度和充电速率的变化而变化的自适应弛豫时间和自适应补偿时间。所述控制器还被配置为响应于所述充电循环完成之后所述自适应弛豫时间的到期而将所述荷电状态更新为与由所述牵引电池的测量电压和所述自适应补偿电压之间的差值所限定的电压相对应的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111806236A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010236791.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王锐 , 章源 , 王旭 , 杰弗里·R·格兰姆斯
Abstract: 本公开提供“用于充电接触器焊接检查的系统和方法”。一种用于车辆的配电系统包括接触器，所述接触器将充电器选择性地电耦合到高压总线。所述接触器在充电事件开始时以交替用于连续的充电事件的顺序闭合。在完成所述充电事件后，在所述充电事件开始时最后闭合的所述接触器第一个断开并且执行焊接检查。如果所述焊接检查指示焊接接触器，则对另一个接触器执行所述焊接检查。
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公开(公告)号：CN114537224A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111360336.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“基于电池单元容量的电池组平衡”。一种车辆包括牵引电池和控制器。所述控制器响应于所述牵引电池的一些电池单元达到第一荷电状态阈值，在不使所述电池单元中的所述一些放电的情况下将每个都具有大于所述电池单元中的所述一些中的每个的容量的所述牵引电池的其它电池单元放电到大于所述第一荷电状态阈值的第二荷电状态阈值。所述控制器然后同时对全部所述电池单元充电，使得所述电池单元中的所述一些和所述电池单元中的所述其它同时达到相同的预定目标荷电状态。
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公开(公告)号：CN117325678A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310681582.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王锐 , 韦斯利·爱德华·伯克曼 , 帕特森·卡杜维纳尔·亚伯拉罕 , 爱·克雷米达斯
Abstract: 本公开提供了“电动化车辆高压接触器控制”。一种电动化车辆包括接触器，所述接触器具有线圈，所述线圈能够由低压控制信号操作以将高压总线的端子选择性地电耦接到充电器，所述充电器从外部源接收电力。被编程的控制器基于线圈温度和命令信号的电压来预测接触器在接收到命令之后闭合所需的时间。控制器响应于总线电压与充电器电压之间的差在接触器的预测的闭合时间小于第一阈值而生成低压控制信号。控制信号还可以取决于充电器电压的变化率小于第二阈值。
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公开(公告)号：CN114872584A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210112389.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于通过双向电力传输重新校准牵引电池的系统和方法”。描述了用于重新校准电能存储装置的电荷存储容量值的方法和系统。在一个示例中，电荷电能存储装置可以是电池。可以通过经由电动车辆供电装备对电池进行放电和充电来重新校准电荷存储容量值。
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