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公开(公告)号：CN107290097B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710219345.X
申请日：2017-04-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格兰特·A·康普顿 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹 , 特杰斯维·南旦穆
摘要： 本文提供一种衬垫模块，包括安装歧管和固定板。气动组件阵列联接到并设置在安装歧管和固定板之间。每个气动组件包括具有活塞杆并被构造成接收用于将活塞杆移动到选定位置的加压空气的气缸。供应到每个气缸的加压空气是可变的，并且活塞杆共同限定具有可变轮廓和坚实度的支撑表面，并且在该支撑表面上放置物体以评估支撑表面的舒适性。
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公开(公告)号：CN106406514B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201610584631.1
申请日：2016-07-22
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 一种用于车门的控制系统包括传感器和连接在车辆的门和门开口之间的动力辅助装置。该系统进一步包括控制器，该控制器接收来自传感器的信号、根据信号内的图像数据来识别经验证的用户、根据信号内的视频数据来识别经验证的用户的控制手势、并且响应于控制手势而使动力辅助装置移动门。
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公开(公告)号：CN106965727B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201611062174.6
申请日：2016-11-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 马克·席尔瓦·康德拉德 , 丹尼尔·费雷蒂 , 迈克尔·科里奇 , 约翰·韦恩·亚兰松
摘要： 一种车辆座椅总成包含下部座椅和相对于下部座椅向上延伸的座椅靠背结构，该下部座椅和该座椅靠背结构限定座椅H点，并且该座椅靠背结构具有上部座椅靠背支撑件、下部座椅靠背支撑件和在上部座椅靠背支撑件和下部座椅靠背支撑件之间的分离部。该分离部被设置在H点沿着大体上平行于座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间，优选为约285mm。上部座椅靠背支撑件绕枢轴相对于下部座椅靠背支撑件在向后位置和向前位置之间枢转。动力致动组件被设置在座椅靠背结构内并且被可操作地连接到上部座椅靠背支撑件，其中该动力致动组件使上部座椅靠背支撑件绕枢轴在向后位置和向前位置之间枢转。
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公开(公告)号：CN107290097A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710219345.X
申请日：2017-04-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格兰特·A·康普顿 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹 , 特杰斯维·南旦穆
CPC分类号： F16F9/3292 , A47C31/126 , F16F9/0218 , F16F9/0281 , F16F9/43 , F16F2222/126 , F16F2228/066 , F16F2236/04 , G01B7/003 , G01B7/28 , G01L19/0092 , G01L19/00 , G01N3/12
摘要： 本文提供一种衬垫模块，包括安装歧管和固定板。气动组件阵列联接到并设置在安装歧管和固定板之间。每个气动组件包括具有活塞杆并被构造成接收用于将活塞杆移动到选定位置的加压空气的气缸。供应到每个气缸的加压空气是可变的，并且活塞杆共同限定具有可变轮廓和坚实度的支撑表面，并且在该支撑表面上放置物体以评估支撑表面的舒适性。
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公开(公告)号：CN107128262B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201710113243.X
申请日：2017-02-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 拉里·迪恩·埃利 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 蒂莫西·J·波特 , 罗伯特·F·诺瓦克 , 杰夫·A·华莱士 , 迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹 , 杰拉尔德·J·希思 , 埃万盖洛斯·P·斯库雷斯
IPC分类号： B60R16/03 , B60J5/04 , E05F15/611
摘要： 本发明公开一种车辆车门系统。系统包含执行器、电源和控制器。执行器配置为调整车门的位置。控制器配置为用由电源提供的能量来控制执行器。控制器进一步地配置为识别电源的电荷水平并且把电荷水平与至少一个阈值相比较。控制器配置为响应于电荷水平小于至少一个阈值而输出警告信号。
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公开(公告)号：CN106985721B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201611110750.X
申请日：2016-12-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 马克·席尔瓦·康德拉德 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 丹尼尔·费雷蒂 , 迈克尔·科里奇
IPC分类号： B60N2/62
摘要： 一种车辆座椅总成包括座椅框架，该座椅框架具有纵向中心线和沿中心线的座椅H点。第一可延伸元件沿中心线的第一侧设置在座椅框架的前部上，并且在延伸和缩回位置之间可操作。邻近且独立于第一可延伸元件的第二可延伸元件沿中心线的第二相对侧设置在座椅框架的前部上，并且在延伸和缩回位置之间可操作。第一和第二可延伸元件分别相对于中心线以5至10度之间的横向角从座椅H点向前延伸。
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公开(公告)号：CN107264363B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710177987.8
申请日：2017-03-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 马克·席尔瓦·康德拉德 , 丹尼尔·费雷蒂 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 迈克尔·科里奇
IPC分类号： B60N2/62
摘要： 一种车辆座椅总成，包括限定座面的基座，所述座面构造成将乘员的H点定位在预定位置。基座包括第一侧和第二侧。第一和第二承垫分别设置在基座的第一和第二侧。第一和第二大腿支撑件设置在基座的前方。第一和第二大腿支撑件限定座垫分离部。横向接缝延伸跨越基座的前边缘。横向接缝在H点的前方预定距离处。第一和第二大腿支撑件可绕设置在H点前方预定距离处的轴线枢转。
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公开(公告)号：CN109305075A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810834655.7
申请日：2018-07-26
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 亚历山大·欧博兹·卡尔德隆 , 丹尼尔·布克卡西亚 , 安德烈斯·阿尔梅达·塞纳托尔 , 约翰·韦恩·亚兰松
IPC分类号： B60N2/42
摘要： 一种用于主动调节车辆座椅中的可调节部件的方法包括以下步骤：(1)提供具有座椅部分的座椅总成，座椅部分具有设置在座椅部分的相对侧上的第一和第二侧垫、设置在第一和第二侧垫中的第一和第二可调节部件和第一和第二传感器、以及可操作地连接到第一和第二可调节部件以及第一和第二传感器两者的控制器；(2)使用第一和第二传感器中的一个检测压力值；(3)确定压力值是否超过阈值；并且将与检测到压力值的传感器相关联的可调节部件的铰接支撑板从缩回位置朝向伸出位置移动到与检测到的压力值相当的程度。
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公开(公告)号：CN107264346A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710205885.2
申请日：2017-03-30
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 马克·席尔瓦·康德拉德 , 丹尼尔·费雷蒂 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 迈克尔·科里奇
CPC分类号： B60N2/2222 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/22 , B60N2/64
摘要： 一种车辆座椅总成包括座椅靠背框架。铰接式上胸部区域与座椅靠背框架可操作地连接，并且包括横向车辆支撑件、躯干垂直支撑件和悬架支撑件。铰接式上胸部区域在收起位置和展开位置之间与座椅靠背框架的中间部分枢转地连接。后板可操作地连接到座椅靠背框架的后侧。前闭合面板设置在铰接式上胸部区域的后部和后板之间。外围间隙设置在前闭合面板和铰接式上胸部区域之间。
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