公开(公告)号：CN107010041B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201610814143.5

申请日：2016-09-09

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 吉米·卡帕迪亚 ,  肯尼思·詹姆士·米勒 ,  肯尼思·费雷德里克

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W20/12 ,  B60W40/00

摘要： 本公开涉及一种具有预测目的地以减少发动机启动的增强的电驱动模式。一种用于控制车辆的系统和方法包括：响应于计算出的概率超过阈值概率，根据第一模式控制车辆，以及响应于计算出的概率不超过阈值概率，根据第二模式控制车辆。计算出的概率对应于车辆位于当前行驶周期的最终目的地的阈值距离内的概率。所述计算出的概率是根据从至少一辆车辆中的地理定位系统收集的多个车辆行驶周期的地理定位数据推导获得的。

公开(公告)号：CN107010041A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610814143.5

申请日：2016-09-09

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 吉米·卡帕迪亚 ,  肯尼思·詹姆士·米勒 ,  肯尼思·费雷德里克

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W20/12 ,  B60W40/00

CPC分类号： B60W20/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W50/0097 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2510/244 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/6291 ,  B60W40/00 ,  B60W2710/06

摘要： 本公开涉及一种具有预测目的地以减少发动机启动的增强的电驱动模式。一种用于控制车辆的系统和方法包括：响应于计算出的概率超过阈值概率，根据第一模式控制车辆，以及响应于计算出的概率不超过阈值概率，根据第二模式控制车辆。计算出的概率对应于车辆位于当前行驶周期的最终目的地的阈值距离内的概率。所述计算出的概率是根据从至少一辆车辆中的地理定位系统收集的多个车辆行驶周期的地理定位数据推导获得的。