公开(公告)号：CN110198857A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201780083176.X

申请日：2017-01-10

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 里约恩·卢索 ,  马哈茂德·尤瑟夫·加纳姆 ,  霍华德·丘奇韦尔 ,  约翰·W·詹森 ,  约翰·文森特·法齐奥

IPC分类号： B60K13/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/16 ,  F02D41/26

摘要： 一种车辆中的系统，包括主进气歧管、次级进气歧管、阀和计算机。所述主进气歧管和次级进气歧管被构造成用于所述车辆的发动机舱。所述次级进气歧管可布置成从所述发动机舱外部延伸到所述阀。所述阀连接到所述主进气歧管和所述次级进气歧管中的每一者。所述计算机与所述阀通信并被编程为识别洪水风险，并且然后致动所述阀。

公开(公告)号：CN106956675B

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN201710007438.6

申请日：2017-01-05

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 约翰·韦恩·亚兰松 ,  马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆 ,  大卫·詹姆斯·鲍赫 ,  霍华德·丘奇韦尔

IPC分类号： B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14

摘要： 公开了一种用于车辆的燃料控制调节器系统，其中约束控制模块寄存落在预定极限之外的加速度/减速度。在一个实施例中，燃料控制调节器系统包括车辆，该车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器。该约束控制模块连接到处理器并且被配置为将阈值动态地调整为位于受来自一个或多个音频装置的声音影响的一个或多个前碰撞传感器的传感器数据的振幅之外。在另一个实施例中，燃料控制调节器系统将受影响的前碰撞传感器的传感器数据调整为位于现有阈值内。在又一实施例中，燃料控制调节器系统忽略受影响的前碰撞传感器的传感器数据。

公开(公告)号：CN106956675A

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201710007438.6

申请日：2017-01-05

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 约翰·韦恩·亚兰松 ,  马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆 ,  大卫·詹姆斯·鲍赫 ,  霍华德·丘奇韦尔

IPC分类号： B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14

CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K28/14 ,  B60Q5/006 ,  G07C5/004 ,  B60W30/09 ,  B60W30/0953 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  B60W2710/06

摘要： 公开了一种用于车辆的燃料控制调节器系统，其中约束控制模块寄存落在预定极限之外的加速度/减速度。在一个实施例中，燃料控制调节器系统包括车辆，该车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器。该约束控制模块连接到处理器并且被配置为将阈值动态地调整为位于受来自一个或多个音频装置的声音影响的一个或多个前碰撞传感器的传感器数据的振幅之外。在另一个实施例中，燃料控制调节器系统将受影响的前碰撞传感器的传感器数据调整为位于现有阈值内。在又一实施例中，燃料控制调节器系统忽略受影响的前碰撞传感器的传感器数据。