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公开(公告)号：CN101586498A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910141151.8
申请日：2009-05-19
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 罗伯特·艾伯特·斯坦 , 凯文·杜兰德·伯德
CPC分类号： F02D19/061 , F02B1/12 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0665 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02M25/089 , Y02T10/36
摘要： 本发明涉及减少直接喷射燃料喷射器过热的方法。提供一种控制向发动机供给的燃料的方法。该发动机包括具有进气道喷射燃料喷射器和直接喷射燃料喷射器的至少一个汽缸，向进气道喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱和第二燃料存储箱中的至少一个的燃料，并向直接喷射燃料喷射器选择性地供给来自第一燃料存储箱和第二燃料存储箱中的一个的燃料。该方法包括在第一工况下，向直接喷射燃料喷射器供给来自第二燃料存储箱的第二类型的燃料的至少部分并向进气道喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱的第一类型的燃料的至少部分，及在第二工况下，向直接喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱的第一类型的燃料的至少部分。
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公开(公告)号：CN105840334B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201610060415.7
申请日：2016-01-28
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 克利夫特·E·梅基 , 拉里·迪恩·埃利 , 凯文·杜兰德·伯德 , 里克·L·威廉姆 , 沃尔弗拉姆·布施豪斯 , 马修·约翰·扎鲁泽克
摘要： 本公开涉及用于形成包含热固性复合材料发动机缸体的发动机的系统和方法。一种实例方法包括使用多个金属条带加强发动机缸体，其中，多个金属条带的第一部分在汽缸缸体的基本上横向方向上定位，且多个金属条带的第二部分在汽缸缸体的基本上纵向方向上定位。多个金属加强条带可向发动机缸体提供额外的加强。
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公开(公告)号：CN105840334A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610060415.7
申请日：2016-01-28
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 克利夫特·E·梅基 , 拉里·迪恩·埃利 , 凯文·杜兰德·伯德 , 里克·L·威廉姆 , 沃尔弗拉姆·布施豪斯 , 马修·约翰·扎鲁泽克
摘要： 本公开涉及用于形成包含热固性复合材料发动机缸体的发动机的系统和方法。一种实例方法包括使用多个金属条带加强发动机缸体，其中，多个金属条带的第一部分在汽缸缸体的基本上横向方向上定位，且多个金属条带的第二部分在汽缸缸体的基本上纵向方向上定位。多个金属加强条带可向发动机缸体提供额外的加强。
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公开(公告)号：CN101586498B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910141151.8
申请日：2009-05-19
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 罗伯特·艾伯特·斯坦 , 凯文·杜兰德·伯德
CPC分类号： F02D19/061 , F02B1/12 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0665 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02M25/089 , Y02T10/36
摘要： 本发明涉及减少直接喷射燃料喷射器过热的方法。提供一种控制向发动机供给的燃料的方法。该发动机包括具有进气道喷射燃料喷射器和直接喷射燃料喷射器的至少一个汽缸，向进气道喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱和第二燃料存储箱中的至少一个的燃料，并向直接喷射燃料喷射器选择性地供给来自第一燃料存储箱和第二燃料存储箱中的一个的燃料。该方法包括在第一工况下，向直接喷射燃料喷射器供给来自第二燃料存储箱的第二类型的燃料的至少部分并向进气道喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱的第一类型的燃料的至少部分，及在第二工况下，向直接喷射燃料喷射器供给来自第一燃料存储箱的第一类型的燃料的至少部分。
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公开(公告)号：CN203939538U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420235783.7
申请日：2014-05-08
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/344 , F01L2001/0475 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496
摘要： 本实用新型提供一种发动机系统。该发动机系统包括：驱动部件，连接于凸轮轴的第一端并机械连接于曲轴；以及配置成改变凸轮轴的正时的凸轮相位器，连接于凸轮轴的第二端并间隔地机械连接于驱动部件。本实用新型还提供了一种凸轮相位器系统。通过本实用新型的技术方案，降低了相位器在车辆碰撞过程中损坏的可能性，并因此提高了发动机的耐用性；此外，还提高了发动机系统的紧凑性，从而能够在需要的情况下减小车辆外形轮廓。
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