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公开(公告)号：CN107917008B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201710908970.5
申请日：2017-09-29
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D41/14
摘要： 本发明涉及用于湿度确定的系统和方法及其使用。提供了用于经由使用超声波传感器进行相对湿度测量的方法和系统。在一个示例中，从定位在车辆上的不同方位处的多个超声波传感器选择用于进行相对湿度测量的超声波传感器，并且在一些示例中，经由使用被配置成识别相对于车辆静止的合适目标的一个或多个车载摄像机完成所述选择。以此方式，可以改善相对湿度测量的稳健性和准确度，可以延长单个的超声波传感器的寿命，并且可以改善取决于准确的相对湿度测量的车辆工况。
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公开(公告)号：CN105909397B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610089026.7
申请日：2016-02-17
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于燃料乙醇含量估计和发动机控制的方法和系统，提供了用于基于来自排气传感器的输出确定被喷射到发动机内的燃料中的醇量的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括，基于利用排气氧传感器估计的空燃比估计第一燃料醇含量，以及基于在第一与第二电压之间调节排气氧传感器的参考电压期间的传感器输出的改变估计第二燃料醇含量。该方法进一步包括，基于第一与第二燃料醇含量之间的差调整发动机运转。
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公开(公告)号：CN108571362A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810132908.6
申请日：2018-02-09
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及检测由于密封剂放气所引起的氧传感器劣化的方法和系统。提供用于检测由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于在已经达到阈值排气温度之后加燃料需求的变化而没有驾驶员需求的扭矩的变化，指示由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化。响应于所述指示，测量校正可以被获悉并且被应用到排气氧传感器的测量值，以便精确地确定排气的空气-燃料比。
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公开(公告)号：CN103939191B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201410019429.5
申请日：2014-01-16
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/007 , F01N2560/028 , F01N2560/12 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D2041/1472 , F02D2200/0418 , F02P5/145
摘要： 本发明涉及用于经由排气传感器的湿度检测的方法和系统。描述了用于经由设置在发动机的排气系统中的排气传感器确定环境湿度的各种方法和系统。在一个示例中，在发动机的非添加燃料条件期间，在第一和第二电压之间调整传感器的参考电压。基于抽运电流的平均变化而确定环境湿度，同时调整电压。
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公开(公告)号：CN107917008A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710908970.5
申请日：2017-09-29
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： G01N29/032 , G01N29/024 , G01N29/343 , G01N29/348 , G01N2291/015 , G01N2291/02845 , F02D41/1444 , F02D2041/1472
摘要： 本发明涉及用于湿度确定的系统和方法及其使用。提供了用于经由使用超声波传感器进行相对湿度测量的方法和系统。在一个示例中，从定位在车辆上的不同方位处的多个超声波传感器选择用于进行相对湿度测量的超声波传感器，并且在一些示例中，经由使用被配置成识别相对于车辆静止的合适目标的一个或多个车载摄像机完成所述选择。以此方式，可以改善相对湿度测量的稳健性和准确度，可以延长单个的超声波传感器的寿命，并且可以改善取决于准确的相对湿度测量的车辆工况。
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公开(公告)号：CN105587410A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510768337.1
申请日：2015-11-12
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于发动机中的次级液体喷射控制的方法和系统。提供用于调整被喷射到发动机的次级液体量的方法和系统。在一个示例中，该方法包括基于从排气氧传感器的输出估计的次级液体喷射量调整在发动机汽缸处喷射的次级液体量。例如，可基于当仅燃料被喷射到发动机汽缸时第一参考电压和第二参考电压之间的排气氧传感器的泵浦电流的第一变化以及当燃料和次级液体被喷射到发动机汽缸时第一参考电压和第二参考电压之间的排气氧传感器的泵浦电流的第二变化，估计次级液体喷射量。
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公开(公告)号：CN108571362B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201810132908.6
申请日：2018-02-09
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及检测由于密封剂放气所引起的氧传感器劣化的方法和系统。提供用于检测由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于在已经达到阈值排气温度之后加燃料需求的变化而没有驾驶员需求的扭矩的变化，指示由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化。响应于所述指示，测量校正可以被获悉并且被应用到排气氧传感器的测量值，以便精确地确定排气的空气‑燃料比。
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公开(公告)号：CN108060985A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711025732.6
申请日：2017-10-27
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于基于传感器处的水接触操作排气氧传感器的方法和系统。公开了用于响应于传感器处检测水而操作联接到内燃发动机的排气通道的排气氧传感器的方法和系统。在一个实例中，方法包括：基于排气氧传感器的传感器参数指示位于发动机排气通道中的所述排气氧传感器处的水，同时以可变电压(VVs)模式操作所述排气氧传感器，在所述可变电压(VVs)模式中将参考电压从较低的第一电压调整到较高的第二电压；以及基于指示水调整传感器操作和发动机操作中的一个或多个。
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公开(公告)号：CN107061025A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710048958.1
申请日：2017-01-23
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/1454 , F01N13/008 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/1486 , F02D41/28 , F02D2041/281 , G01M15/104 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D2200/0418 , F02D2200/0612 , F02D2250/32
摘要： 本申请涉及利用可变电压氧传感器估计空燃比的方法和系统。一种用于发动机的方法可以包含：响应于包含在可变电压模式下操作的第一排气氧传感器的基准电压增加到阈值电压以上的第一条件，确定与基准电压的增加对应的第一排气氧传感器的输出的变化，基于输出变化校正第一排气氧传感器的输出，以及基于校正的输出调节发动机操作。以这种方式，可以保持基于排气传感器的空气‑燃料估计的精度，并且即使当排气氧传感器正在以VVs模式操作时，也可以维持发动机的闭环燃料控制，从而减少发动机排放、增加燃料经济性并且提高车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN102451728B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110328275.4
申请日：2011-10-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： B01J27/24 , B01J31/28 , B01J23/89 , B01J27/045 , B01J27/057 , H01M4/90
CPC分类号： H01M4/90 , B01J31/1815 , B01J2531/025 , B01J2531/845 , H01M4/9075 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M4/926
摘要： 根据本发明的一个方面，提供一种催化剂组合体。在一个实施方案中，所述催化剂组合体包括含有一种或多种催化贵金属并且具有催化剂晶面的二维(2-D)外延催化剂；和负载所述2-D外延催化剂的基底，所述基底含有一种或多种催化非贵金属并且具有与所述催化剂晶面基本对齐的基底晶面。
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