公开(公告)号：CN117594030A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202410076015.X

申请日：2024-01-18

Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司

Inventor： 李龙晨 ,  刘猛 ,  辛佳奇 ,  许震洪 ,  沈东生 ,  支洪平 ,  雷琴辉 ,  刘俊峰

IPC: G10K11/178

Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置，该方法包括：获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号，并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号，然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪，本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号，以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪，提高用户体验。

公开(公告)号：CN114170992A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202210127549.1

申请日：2022-02-11

Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司

Inventor： 李龙晨 ,  许震洪 ,  沈东生 ,  陶然 ,  马桂林 ,  雷琴辉 ,  刘俊峰 ,  辛佳奇

IPC: G10K11/16 ,  G10K11/178

Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪效果评价方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先在控制目标车辆未启动时，获取车内的第一目标噪声、第一开始频率、第一截止频率；然后根据第一开始频率和第一截止频率，确定第一开始转速和第一截止转速，并确定二者与第一目标噪声的第一对应关系；接着在控制目标车辆启动时，获取车内的第二目标噪声、第二开始频率、第二截止频率；进而在确定第二开始转速和第二截止转速与第二目标噪声的第二对应关系后，利用第一对应关系和第二对应关系，对目标车辆的主动降噪效果进行评价，相比于人工评价的方式，可以实现快速且准确地获得主动降噪效果的评价结果，且消除了人工评价的主观性带来的影响，准确性更高。

公开(公告)号：CN117594030B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410076015.X

申请日：2024-01-18

Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司

Inventor： 李龙晨 ,  刘猛 ,  辛佳奇 ,  许震洪 ,  沈东生 ,  支洪平 ,  雷琴辉 ,  刘俊峰

IPC: G10K11/178

Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置，该方法包括：获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号，并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号，然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪，本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号，以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪，提高用户体验。

公开(公告)号：CN114170992B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210127549.1

申请日：2022-02-11

Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司

Inventor： 李龙晨 ,  许震洪 ,  沈东生 ,  陶然 ,  马桂林 ,  雷琴辉 ,  刘俊峰 ,  辛佳奇

IPC: G10K11/16 ,  G10K11/178

Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪效果评价方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先在控制目标车辆未启动时，获取车内的第一目标噪声、第一开始频率、第一截止频率；然后根据第一开始频率和第一截止频率，确定第一开始转速和第一截止转速，并确定二者与第一目标噪声的第一对应关系；接着在控制目标车辆启动时，获取车内的第二目标噪声、第二开始频率、第二截止频率；进而在确定第二开始转速和第二截止转速与第二目标噪声的第二对应关系后，利用第一对应关系和第二对应关系，对目标车辆的主动降噪效果进行评价，相比于人工评价的方式，可以实现快速且准确地获得主动降噪效果的评价结果，且消除了人工评价的主观性带来的影响，准确性更高。