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公开(公告)号：CN117651238B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410125949.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供一种音频播放方法、音频补偿系数的确定方法和汽车，涉及音频处理技术领域。其中方法包括：获取待多通道播放的待播放音频信号，以及多个通道的补偿系数；基于所述多个通道的补偿系数，分别对所述待播放音频信号进行补偿处理，得到所述多个通道的通道音频信号；分别播放所述多个通道的通道音频信号；其中，所述多个通道的补偿系数是基于待确定补偿系数的目标音频信号，以及所述多个通道的期望音频信号确定的。本发明可以自动确定各个通道的补偿系数，降低对声学工程师经验的依赖，从而提高补偿系数的确定准确性，进而提高音频播放的效果，且无需耗费大量人力物力，进而提高补偿系数的确定效率。
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公开(公告)号：CN117594030A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410076015.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置，该方法包括：获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号，并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号，然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪，本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号，以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114584911A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210481800.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种功放调试方法、声音生成方法及装置、设备和介质，其中，功放调试方法包括：基于车辆总线当前所传输的驾驶信息和声源参数在全工况下的参数值，得到第一信号和第二信号，且第一信号表示主动声浪的声源信号，第二信号表示警示音的声源信号；再基于车内扬声器播放第一声音的播放效果和/或车外扬声器播放第二声音的播放效果，调试得到功放设备的各声道的声道参数分别在若干种工况下的参数值；且第一声音由第一信号经第一声道处理得到，第二声音由第二信号经第二声道处理得到，若干种工况包括警示音工况、非警示音工况中至少一者。上述方案，能够在车辆同时配置行人警示音系统和主动声浪系统的情况下，调试功放设备。
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公开(公告)号：CN115482819B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211026071.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种数据处理方法、装置、系统、存储介质及电子设备，涉及人机交互技术领域。该数据处理方法包括：确定可移动设备的驾乘舱中的目标音区的音频信号和图像信号；若基于音频信号和图像信号，确定目标音区有用户讲话，则确定用户的讲话类型；若用户的讲话类型为人机讲话，则基于音频信号，确定控制指令；若用户的讲话类型为人人讲话，则基于图像信号，确定用户的行为模式。通过本申请中的用户的语音信号和图像信号的双模态特征，可以提高语音识别的准确率，降低用户说话检测的虚警。此外，通过判断用户的讲话类型，人机交互系统主动执行人机讲话场景或人人讲话场景下的操作，实现了免唤醒功能，提高了人机交互体验。
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公开(公告)号：CN114339546B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111679086.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆声音播放方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先采集待播放的目标声音；其中，目标声音是在预设车型车辆运行到不同恒定工况时，采集的车内噪声数据，然后对目标声音进行预处理，得到预处理后的目标声音，以消除播放目标声音时产生的爆音；接着获取目标车辆的转速，并根据该转速以及预设的转速和播放频率的对应关系，确定目标声音的播放频率；进而可以按照该播放频率，在目标车辆内播放目标声音。由于本申请不仅利用采集的不同恒定工况下的目标声音实现了车辆全工况的声音模拟效果，而且当车速处于某一恒定工况需要重复播放某一段声音样本时，也不会产生爆音，使得用户的听感更加自然，进而提高了用户的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116160955A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310454222.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆主动声浪增强方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先采集目标车辆在普通行驶场景中的行驶参数信息，并根据行驶参数信息，模拟目标车辆的初始引擎声浪，然后实时采集目标车辆的行驶场景信息，并根据行驶场景信息，判断目标车辆是否距离预设特殊行驶场景达到预设距离；若是，则提取预设特殊行驶场景下的声学特征，并利用该声学特征对初始引擎声浪进行增强处理，接着当目标车辆完全驶入预设特殊行驶场景后，在目标车辆内播放增强后的引擎声浪。由于本申请在判断出目标车辆运行到特殊行驶场景时，是利用提取的该场景下的声学特征对初始引擎声浪进行增强处理，从而能够在车内播放增强后的引擎声浪，提高了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114937460B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210854874.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0216
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法、系统及相关装置，该方法应用于车辆，所述车辆中包含多个扬声器和至少一个麦克风，所述主动降噪方法包括：获得每个所述麦克风所采集到的当前音频信号、以及每个所述麦克风对应的第一扬声器集合中各个扬声器所发出的原始音频信号传递至对应所述麦克风处的混合音频信号；其中，所述第一扬声器集合中的所有所述扬声器与对应的所述麦克风之间的传递误差不大于阈值；且所述传递误差越大，与所述传递误差相关的所述扬声器对所述麦克风的低频影响越小；基于每个所述麦克风的当前音频信号以及混合音频信号获得误差音频信号；基于所述误差音频信号获得降噪音频信号。通过上述方法，本申请能够改善降噪效果并节省降噪成本。
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公开(公告)号：CN114170992A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210127549.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: G10K11/16 , G10K11/178
Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪效果评价方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先在控制目标车辆未启动时，获取车内的第一目标噪声、第一开始频率、第一截止频率；然后根据第一开始频率和第一截止频率，确定第一开始转速和第一截止转速，并确定二者与第一目标噪声的第一对应关系；接着在控制目标车辆启动时，获取车内的第二目标噪声、第二开始频率、第二截止频率；进而在确定第二开始转速和第二截止转速与第二目标噪声的第二对应关系后，利用第一对应关系和第二对应关系，对目标车辆的主动降噪效果进行评价，相比于人工评价的方式，可以实现快速且准确地获得主动降噪效果的评价结果，且消除了人工评价的主观性带来的影响，准确性更高。
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公开(公告)号：CN117594030B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410076015.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置，该方法包括：获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号，并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号，然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪，本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号，以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114937460A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210854874.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 科大讯飞(苏州)科技有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0216
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法、系统及相关装置，该方法应用于车辆，所述车辆中包含多个扬声器和至少一个麦克风，所述主动降噪方法包括：获得每个所述麦克风所采集到的当前音频信号、以及每个所述麦克风对应的第一扬声器集合中各个扬声器所发出的原始音频信号传递至对应所述麦克风处的混合音频信号；其中，所述第一扬声器集合中的所有所述扬声器与对应的所述麦克风之间的传递误差不大于阈值；且所述传递误差越大，与所述传递误差相关的所述扬声器对所述麦克风的低频影响越小；基于每个所述麦克风的当前音频信号以及混合音频信号获得误差音频信号；基于所述误差音频信号获得降噪音频信号。通过上述方法，本申请能够改善降噪效果并节省降噪成本。
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