一种主动降噪方法及相关装置

    公开(公告)号:CN117594030B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410076015.X

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置,该方法包括:获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号,并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号,然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪,本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号,以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪,提高用户体验。

    一种主动降噪方法、系统及相关装置

    公开(公告)号:CN114937460A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210854874.8

    申请日:2022-07-20

    Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法、系统及相关装置,该方法应用于车辆,所述车辆中包含多个扬声器和至少一个麦克风,所述主动降噪方法包括:获得每个所述麦克风所采集到的当前音频信号、以及每个所述麦克风对应的第一扬声器集合中各个扬声器所发出的原始音频信号传递至对应所述麦克风处的混合音频信号;其中,所述第一扬声器集合中的所有所述扬声器与对应的所述麦克风之间的传递误差不大于阈值;且所述传递误差越大,与所述传递误差相关的所述扬声器对所述麦克风的低频影响越小;基于每个所述麦克风的当前音频信号以及混合音频信号获得误差音频信号;基于所述误差音频信号获得降噪音频信号。通过上述方法,本申请能够改善降噪效果并节省降噪成本。

    一种车辆主动降噪效果评价方法、装置、存储介质及设备

    公开(公告)号:CN114170992B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210127549.1

    申请日:2022-02-11

    Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪效果评价方法、装置、存储介质及设备,该方法包括:首先在控制目标车辆未启动时,获取车内的第一目标噪声、第一开始频率、第一截止频率;然后根据第一开始频率和第一截止频率,确定第一开始转速和第一截止转速,并确定二者与第一目标噪声的第一对应关系;接着在控制目标车辆启动时,获取车内的第二目标噪声、第二开始频率、第二截止频率;进而在确定第二开始转速和第二截止转速与第二目标噪声的第二对应关系后,利用第一对应关系和第二对应关系,对目标车辆的主动降噪效果进行评价,相比于人工评价的方式,可以实现快速且准确地获得主动降噪效果的评价结果,且消除了人工评价的主观性带来的影响,准确性更高。

    通讯处理方法、装置、设备、存储介质及音频管理系统

    公开(公告)号:CN110366156B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN201910789389.5

    申请日:2019-08-26

    Abstract: 本申请提出一种车载蓝牙通讯处理方法、车载音频管理系统及相关设备,该方法在接收到车载蓝牙模块发送的电话呼叫请求时,将该电话呼叫请求广播至车厢各个音区,同时从车厢各个音区采集音频数据,并从采集的音频数据中检测接听电话语音指令。当从车厢内的第一音区采集到接听电话语音指令时,向蓝牙模块发送接听电话响应信息。在蓝牙模块与用户手机进行音频数据的蓝牙传输的基础上,执行蓝牙模块与第一音区之间的音频数据传输,从而实现第一音区用户接听该电话并进行通话。上述处理过程实现了车厢任意音区的用户语音接听车载蓝牙模块接入的电话呼叫,降低了驾驶员接听蓝牙电话的压力,同时方便了车内乘客接打电话。

    音频水印嵌入方法、音频水印提取方法和音频检测方法

    公开(公告)号:CN117275494B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311550729.1

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明提供一种音频水印嵌入方法、音频水印提取方法和音频检测方法,涉及音频处理技术领域。其中音频水印嵌入方法包括:确定待嵌入水印的目标音频,并获取待嵌入的目标水印;将所述目标水印嵌入所述目标音频对应的音频频谱中,得到嵌入水印的目标频谱;将所述目标频谱转换为时域的音频信号;其中,所述目标水印包括调音参数水印和隐写水印中的至少一种;所述调音参数水印是对所述目标音频对应的调音参数进行加密得到的,所述隐写水印是基于预设的隐写信息确定的。本发明可以避免水印被篡改、删除和攻击,进而提高音频水印的安全性和可靠性。

    数据处理方法、装置、系统、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN115482819A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211026071.X

    申请日:2022-08-25

    Abstract: 本申请提供了一种数据处理方法、装置、系统、存储介质及电子设备,涉及人机交互技术领域。该数据处理方法包括:确定可移动设备的驾乘舱中的目标音区的音频信号和图像信号;若基于音频信号和图像信号,确定目标音区有用户讲话,则确定用户的讲话类型;若用户的讲话类型为人机讲话,则基于音频信号,确定控制指令;若用户的讲话类型为人人讲话,则基于图像信号,确定用户的行为模式。通过本申请中的用户的语音信号和图像信号的双模态特征,可以提高语音识别的准确率,降低用户说话检测的虚警。此外,通过判断用户的讲话类型,人机交互系统主动执行人机讲话场景或人人讲话场景下的操作,实现了免唤醒功能,提高了人机交互体验。

    语音增强方法、相关设备及可读存储介质

    公开(公告)号:CN111063367B

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN201911283959.X

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本申请公开了一种语音增强方法、相关设备及可读存储介质,获取语音播放端所处环境的噪音空间分布特征;根据噪音空间分布特征确定语音播放端所处环境噪音最小的目标区域,获取待播放语音后,将待播放语音的声像调整到目标区域。由于人耳天然具有空间反掩蔽能力,也就是说,即使周围噪音很大,只要噪音声像与语音声像能区分开,人就能够分别接收不同声像的声音,因此,本申请中,目标区域噪音最小,将待播放语音的声像调整到目标区域,对语音的影响最小,因此可以使语音播放端播放的语音被接听者听清。

    音频播放方法、音频补偿系数的确定方法和汽车

    公开(公告)号:CN117651238B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410125949.8

    申请日:2024-01-30

    Abstract: 本发明提供一种音频播放方法、音频补偿系数的确定方法和汽车,涉及音频处理技术领域。其中方法包括:获取待多通道播放的待播放音频信号,以及多个通道的补偿系数;基于所述多个通道的补偿系数,分别对所述待播放音频信号进行补偿处理,得到所述多个通道的通道音频信号;分别播放所述多个通道的通道音频信号;其中,所述多个通道的补偿系数是基于待确定补偿系数的目标音频信号,以及所述多个通道的期望音频信号确定的。本发明可以自动确定各个通道的补偿系数,降低对声学工程师经验的依赖,从而提高补偿系数的确定准确性,进而提高音频播放的效果,且无需耗费大量人力物力,进而提高补偿系数的确定效率。

    车载降噪方法、装置、车辆、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117765913A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311666329.7

    申请日:2023-12-06

    Abstract: 本发明提供一种车载降噪方法、装置、车辆、电子设备和存储介质,所述方法包括:对车内麦克风采集的车内音频信号进行噪声分区,确定多个车内区域噪声;对车外麦克风采集的车外音频信号进行噪声分类,确定多个类型的车外噪声;基于各车内区域噪声以及各类车外噪声,确定待抑制的目标类型噪声;基于待抑制的目标类型噪声,生成抑制音频信号。本发明提供的车载降噪方法、装置、车辆、电子设备和存储介质,基于各车内区域噪声以及各类车外噪声,从各类车内噪声中确定待抑制的目标类型噪声,实现了灵活根据不同场景确定目标类型噪声,从而能够针对目标类型噪声生成抑制音频信号,以抑制车内音频信号中的目标类型噪声,得到静谧的座舱环境。

    一种主动降噪方法及相关装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117594030A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202410076015.X

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本申请公开了一种主动降噪方法及相关装置,该方法包括:获取目标车辆的参考信号和有效误差麦克风信号,并根据有效误差麦克风信号确定失效误差麦克风对应的目标误差麦克风信号,然后根据参考信号、有效误差麦克风信号和目标误差麦克风信号对目标车辆进行主动降噪。区别于相关技术中出现无效的误差麦克风即不进行主动降噪,本申请实施例可以利用有效误差麦克风信号确定对无效误差麦克风的目标误差麦克风信号,以实现在存在无效的误差麦克风的情况下实现对目标车辆的主动降噪,提高用户体验。

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