一种管片运输车的车轮摆动系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114810698A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110134969.8

    申请日:2021-01-29

    摘要: 本申请实施例提供一种管片运输车的车轮摆动系统,包括摆动控制阀、一个或多个摆动液压缸以及一个或多个摆动限速阀,其中,摆动液压缸的数量与摆动限速阀的数量相同,摆动控制阀具有伸出压油口和缩回压油口,每个摆动液压缸包括有杆腔和无杆腔,每个摆动限速阀具有进口端和出口端,每一个摆动限速阀的进口端均与一个摆动液压缸的有杆腔连通以实现摆动限速阀和摆动液压缸一一对应连接,所有摆动限速阀的出口端均与摆动控制阀的缩回压油口连通,所有摆动液压缸的无杆腔均与摆动控制阀的伸出压油口连通。上述描述的管片运输车的车轮摆动系统能够限制摆动液压缸的运动速度,避免了摆动液压缸运动速度过快导致的轮胎损坏以及整车运行不稳定的情况。

    一种汽车的气动制动装置

    公开(公告)号:CN213862205U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202022377816.X

    申请日:2020-10-23

    IPC分类号: B60T13/24 B60T17/04 B60T17/18

    摘要: 本申请实施例提供一种汽车的气动制动装置,包括第一、二、三和四气动管路超流量截止阀、第一软管、第二软管和气动制动器;气动制动器包括行车制动腔和驻车制动腔;第一、二气动管路超流量截止阀并联安装在车架上,且第一、二气动管路超流量截止阀的进气口通过导管相互连通再与气动制动回路连接;第三、四气动管路超流量截止阀以及气动制动器安装在轮组上且第三、四气动管路超流量截止阀的出气口通过导管相互连通且再连通气动制动器的行车制动腔;第一截止气动管路流量阀的出气口和第三气动管路超流量截止阀的进气口通过第一软管连接,第二气动管路超流量截止阀的出气口和第四气动管路超流量截止阀的进气口通过第二软管连接。