一种管片运输车的车轮摆动系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114810698A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110134969.8

    申请日:2021-01-29

    摘要: 本申请实施例提供一种管片运输车的车轮摆动系统,包括摆动控制阀、一个或多个摆动液压缸以及一个或多个摆动限速阀,其中,摆动液压缸的数量与摆动限速阀的数量相同,摆动控制阀具有伸出压油口和缩回压油口,每个摆动液压缸包括有杆腔和无杆腔,每个摆动限速阀具有进口端和出口端,每一个摆动限速阀的进口端均与一个摆动液压缸的有杆腔连通以实现摆动限速阀和摆动液压缸一一对应连接,所有摆动限速阀的出口端均与摆动控制阀的缩回压油口连通,所有摆动液压缸的无杆腔均与摆动控制阀的伸出压油口连通。上述描述的管片运输车的车轮摆动系统能够限制摆动液压缸的运动速度,避免了摆动液压缸运动速度过快导致的轮胎损坏以及整车运行不稳定的情况。

    一种运梁车支腿液压控制系统

    公开(公告)号:CN216430086U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122522454.3

    申请日:2021-10-20

    IPC分类号: F15B11/08 F15B11/00

    摘要: 本申请实施例提供了一种运梁车支腿液压控制系统,该系统包括:液压缸、平衡单元以及控制阀。液压缸包括有杆腔和无杆腔。平衡单元具有第一油口、第二油口、第三油口以及第四油口。平衡单元包括第一平衡阀和溢流阀,溢流阀具有溢流阀进油口以及溢流阀出油口。控制阀具有第五油口、第六油口、第七油口以及第八油口。第三油口和第一油口通过第一平衡阀连通,第三油口和溢流阀进油口连通,溢流阀出油口和第二油口连通,第二油口和第四油口连通。第三油口还和无杆腔连通,第四油口还和有杆腔连通,第一油口还和第七油口连通,第二油口还和第八油口连通。此支腿液压控制系统能对支腿的伸出长度进行自动调节,保证运梁车的稳定性和安全性。

    一种1000吨架桥机的新型主梁前移过孔液压系统

    公开(公告)号:CN217518963U

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202220070689.5

    申请日:2022-01-12

    IPC分类号: F15B11/16 F15B13/02 F15B11/04

    摘要: 本实用新型公开了一种1000吨架桥机的新型主梁前移过孔液压系统,包括:二级调压阀组、马达,以及设置于所述二级调压阀组和所述马达之间的马达换向阀组;其中,所述二级调压阀组包括阀体、溢流阀、电磁换向阀,所述二级调压阀组的压力油口端与主溢流阀的遥控油口连接,所述二级调压阀组的回油口端与冷却器连接,阀组内的电磁换向阀第一工作油口与二次溢流阀的压力油口相连接,第二工作油口封堵,在电磁换向阀工作在右位时通过第二工作油口封堵使得系统的压力油无法通过主溢流阀的遥控油口卸荷从而建立起主溢流阀设定的压力值;本实用新型的优点在于:提高了架桥机的安全性、可靠性。