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公开(公告)号：CN101267979A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200680034110.3
申请日：2006-08-14
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
IPC分类号： B64C1/26
摘要： 本发明涉及一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的连接系统(1)。在这种布置中，附连系统(1)包括支架(6)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面设计为靠在所述附连面(3)上。从而，至少一个的第一支承面(17)和第二支承面(18)包括共同的接触线(16)。在这种布置中，所述第一支承面(17)的平面和所述第二支承面(18)的平面成不等于0度和180度的角度。
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公开(公告)号：CN101242993B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680029722.3
申请日：2006-05-11
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器机翼的中心盒(5)以及一种包括这种中心盒(5)的飞行器。中心盒(5)基本上包括两个侧面(6)，所述侧面基本上包括彼此隔开的内蒙皮(2)和外蒙皮(1)。为了给侧面(6)提供足够的稳定性，内蒙皮(2)和外蒙皮(1)通过大量型材(3)互相连接。
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公开(公告)号：CN101228066A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680027060.6
申请日：2006-05-11
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
CPC分类号： B64C1/26 , B64C5/06 , F16B5/025 , Y10T403/75
摘要： 本发明涉及一种侧力接头，板状翼梁(2)能够通过该侧力接头紧固到安装在飞机机身(8)上的机身搭板(3)。为此，板状翼梁(2)具有通孔(14)，安装在凸缘上的紧固圆柱体(1)能够插入该通孔，以连接两个部件(2、3)。为了允许翼梁(2)相对于机身搭板(3)的位置能够得以调节，翼梁的轴承衬套(5)偏心地配合到通孔(14)中。相应地，机身搭板(3)的紧固圆柱体(13)偏心地安装在轴承衬套(4)上，从而轴承衬套(4、5)的转动允许对侧力接头进行调节。
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公开(公告)号：CN101242992A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680029781.0
申请日：2006-08-16
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
CPC分类号： B64C1/26 , B64C3/00 , B64C3/26 , B64C5/06 , E04B2001/193 , Y10T403/4381
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的支撑结构，该支撑结构包括一个或若干个杆构件(36)和一个或若干个接合构件(37)，其中至少一个杆构件(36)包括过渡区(9)，过渡区(9)可制成为接合至少一个接合构件(37)。当杆构件(36)的过渡区(9)接合至少一个的接合构件(37)时，在杆构件(36)和接合构件(37)之间居中地传递力。
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公开(公告)号：CN101228066B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200680027060.6
申请日：2006-05-11
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
CPC分类号： B64C1/26 , B64C5/06 , F16B5/025 , Y10T403/75
摘要： 本发明涉及一种侧力接头，板状翼梁(2)能够通过该侧力接头紧固到安装在飞机机身(8)上的机身搭板(3)。为此，板状翼梁(2)具有通孔(14)，安装在凸缘上的紧固圆柱体(1)能够插入该通孔，以连接两个部件(2、3)。为了允许翼梁(2)相对于机身搭板(3)的位置能够得以调节，翼梁的轴承衬套(5)偏心地配合到通孔(14)中。相应地，机身搭板(3)的紧固圆柱体(13)偏心地安装在轴承衬套(4)上，从而轴承衬套(4、5)的转动允许对侧力接头进行调节。
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公开(公告)号：CN100542888C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200680034110.3
申请日：2006-08-14
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
IPC分类号： B64C1/26
摘要： 本发明涉及一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的连接系统(1)。在这种布置中，附连系统(1)包括支架(6)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面设计为靠在所述附连面(3)上。从而，至少一个的第一支承面(17)和第二支承面(18)包括共同的接触线(16)。在这种布置中，所述第一支承面(17)的平面和所述第二支承面(18)的平面成不等于0度和180度的角度。
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公开(公告)号：CN101242993A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680029722.3
申请日：2006-05-11
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 克里斯蒂安·门茨
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器机翼的中心盒(5)以及一种包括这种中心盒(5)的飞行器。中心盒(5)基本上包括两个侧面(6)，所述侧面基本上包括彼此隔开的内蒙皮(2)和外蒙皮(1)。为了给侧面(6)提供足够的稳定性，内蒙皮(2)和外蒙皮(1)通过大量型材(3)互相连接。
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