高灵活性斜交帘布轮胎或子午线轮胎

    公开(公告)号:CN107000505A

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201580065733.6

    申请日:2015-12-01

    IPC分类号: B60C13/00 B60C19/12 B60C13/02

    摘要: 本发明涉及用于滚动组件的轮胎,该滚动组件包括轮辋和轮胎,所述轮胎具有至少一个胎体加强件(2),该胎体加强件包括内壁(2a)并且在外侧由胎冠加强件(3)径向覆盖,在胎面(4)径向内侧的胎冠加强件具有两个轴向最外端,所述胎冠加强件(3)由至少一个加强元件层构成,所述胎面(4)通过两个胎侧(6)连接至两个胎圈(5),所述胎圈(5)与轮辋(7)接触,轮辋(7)具有轮辋凸缘顶部(7b),每个胎圈(5)具有至少一个周向加强元件,所述胎侧(6)在其外表面具有与空隙(9)交替形成的一组凸起(8),所述胎面(4)包括在至少一个轴向最外端(4a)的圆周凹槽(10),其特征在于,每个凸起(8)设置在胎侧的表面,不同的凸起规律地或不规律地和连续地或不连续地布置在A点与E点之间,其中胎体帘布层(2)的内壁(2a)部分地或全部地被至少一个自密封组合物层(2b)覆盖。

    用于车轮组件的适配器和包括该适配器的车轮组件

    公开(公告)号:CN106715143A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201580051978.3

    申请日:2015-09-22

    摘要: 本发明涉及用于车轮组件的适配器,该车轮组件具有旋转轴线,且包括具有两个胎圈(B)、轮辋(J)的轮胎(P),所述适配器提供在胎圈之一和所述轮辋之间的连接,所述轮辋具有两个轮辋座(20)和两个轮辋凸缘(12),所述适配器具有轴向内端(2)、轴向外端(1)、本体(3)、大致圆筒形的适配器座和适配器支撑面,所述轴向内端(2)旨在安装于轮辋座并且包括内增强体元件(5),所述轴向外端(1)旨在安装于所述轮辋座并且包括外增强体元件(4),所述本体(3)将所述外端(1)连接至所述内端(2)以形成单个的工件,并且所述本体包括至少一个主增强框架,所述主增强框架确保所述外增强体(4)和所述内增强体(5)之间的连接,所述适配器座(7)旨在接收所述胎圈之一,所述适配器支撑面(8)大致位于垂直于所述旋转轴线的平面内。该适配器的特征在于,轴向外端的增强体元件(4)全部位于支撑面(8)的轴向外侧,所述本体(3)在与适配器座(7)相对处包括环形的座凸起部(9),所述环形的座凸起部(9)包括至少一种橡胶组合物。

    用于滚动组件的适配器以及具有该适配器的滚动组件

    公开(公告)号:CN105829142A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201480068812.8

    申请日:2014-12-17

    IPC分类号: B60C15/02 B60C5/16 B60B21/12

    摘要: 本发明涉及用于滚动组件的适配器,该滚动组件具有旋转轴线,且包括轮胎、轮辋,所述轮胎具有两个胎圈,所述适配器提供在一个胎圈与所述轮辋之间的连接,所述轮辋具有两个轮辋座(7),所述适配器具有轴向内端部(10)、轴向外端部(9)、本体(11)、大致柱形的适配器座(18)和适配器支撑面(21),所述轴向内端部(10)旨在安装在轮辋座上且包括内增强体元件(16),所述轴向外端部(9)旨在安装在所述轮辋座上且包括外增强体元件(15),所述本体(11)将所述外端部连接至所述内端部以形成单个件,且包括至少一个主要的增强件,所述增强件提供在所述外增强体与所述内增强体之间的连接,所述适配器座(18)旨在容纳一个所述胎圈,所述适配器支撑面(21)大致包含在垂直于旋转轴线的平面内。该适配器的特征在于,轴向外端部的增强体全部在支撑面的外侧,以及本体面对适配器座的包括具有大于或者等于1GPa的压缩模量的环形座增强体。

    非充气车轮
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111479702B

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN201880080145.3

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: B60C7/18 B60B9/26 B60C7/14

    摘要: 本发明涉及非充气车轮(1),所述非充气车轮(1)包括环状增强结构(10),所述环状增强结构(10)由至少一种弹性体混合物制造,并沿径向设置在胎面(7)的内部,所述环状增强结构(10)包括在层中设置的多个增强条带,每个层的所述增强条带基本上沿周向方向相邻设置,所述增强条带涂覆有弹性体组合物,所述环状增强结构(10)包括至少三个增强条带层。增强条带由具有至少两个复合层的层压件形成,每个复合层包括涂覆有聚合物基质的纤维,所述纤维与周向方向形成角度a,至少对于一个角度α,所述角度a的值不为0,并且极限值为‑90°和+90°。

    轮胎增强件
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107592841B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201680022498.9

    申请日:2016-04-11

    IPC分类号: B60C9/20 B60C9/07

    摘要: 本发明涉及增强客运车辆轮胎的增强件。其目的是通过简单且轻质的增强结构实现轮胎胎冠对异物的穿透和穿孔的良好的耐性。根据本发明,环箍层(71)具有至少等于35daN/mm的每毫米环箍层的轴向宽度的断裂强度FR,至少等于5%的断裂伸长AR,以及至少等于250daN/mm的对应于等于15%的所述环箍层(71)的断裂强度FR的施加力F的正割伸长模量MA。工作增强件(6)包括单一工作层(61),单一工作层(61)的工作增强体与周向方向(YY’)形成至少等于30°且至多等于50°的角度AT。至少一个胎体层(81)的胎体增强件在赤道平面(XZ)中与周向方向(YY’)形成至少等于55°且至多等于80°的角度AC2,并具有与工作增强体的角度AT相反的定向,使得胎体增强体和工作增强体构成三角形系统。

    轮胎增强帘布层
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107624087A

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201680022376.X

    申请日:2016-04-11

    IPC分类号: B60C9/20 B60C9/07

    摘要: 本发明涉及客运车辆轮胎的增强帘布层。本发明旨在提供轮胎相对于外来物体良好的耐穿透性和耐穿孔性并且具有简单和轻质的增强结构。根据本发明,基于每mm环箍层的轴向宽度,环箍层(71)的断裂强度FR至少等于35daN/mm,对于等于所述环箍层(71)的断裂强度FR的15%的施加力F来说,环箍层(71)的割线伸长模量MA至少等于250daN/mm。工作帘布层(6)包括单个工作层(61),所述单个工作层(61)的工作增强体相对于周向方向(YY')形成至少等于30°并且至多等于50°的角度AT。至少一个胎体层(81)的胎体增强体在赤道平面(XZ)中相对于周向方向(YY')形成至少等于55°并且至多等于80°的角度AC2,所述角度AC2与工作增强体的角度AT相反定向,使得胎体增强体和工作增强体构成三角形。

    非充气车轮
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111479702A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201880080145.3

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: B60C7/18 B60B9/26 B60C7/14

    摘要: 本发明涉及非充气车轮(1),所述非充气车轮(1)包括环状增强结构(10),所述环状增强结构(10)由至少一种弹性体混合物制造,并沿径向设置在胎面(7)的内部,所述环状增强结构(10)包括在层中设置的多个增强条带,每个层的所述增强条带基本上沿周向方向相邻设置,所述增强条带涂覆有弹性体组合物,所述环状增强结构(10)包括至少三个增强条带层。增强条带由具有至少两个复合层的层压件形成,每个复合层包括涂覆有聚合物基质的纤维,所述纤维与周向方向形成角度a,至少对于一个角度α,所述角度a的值不为0,并且极限值为-90°和+90°。

    用于滚动组件的适配器以及包括该适配器的滚动组件

    公开(公告)号:CN107635793B

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201680027639.6

    申请日:2016-05-03

    IPC分类号: B60C5/16 B60C15/02

    摘要: 本发明的主题是一种用于旨在装配至乘用车辆的滚动组件的适配器,其具有提高的易安装性,并且具有良好的在挤压冲击的情况下吸收大变形的能力。用于滚动组件的适配器大致包括轴向外端(9)的增强元件(15)和主增强件(17),所述增强元件(15)完全地设置于支撑面(21)的轴向外侧和适配器座(18)的径向外侧,所述主增强件(17)包括至少两层增强体的径向层叠,所述增强体在同一层中相互平行,在一层与另一层之间相互交叉;本体(11)的主增强件(17)的每层包括增强体,所述增强体与轮胎的周向方向(XX’)形成至少等于30°的角度,并用在10%伸长下具有最多等于70MPa的弹性模量的聚合物材料覆盖。