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公开(公告)号：CN102686870B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201080059709.9
申请日：2010-11-23
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N19/005 , F02N2200/047 , F02N2200/065 , F02N2250/04 , H01H51/065
摘要： 本发明涉及一种起动机(100)、一种用于起动起动机马达的装置、一种用于识别起动小齿轮的接合状态的装置、一种用于起动起动机马达的方法、一种识别小齿轮(101)到相应的齿轮中的接合状态的方法、一种计算机程序以及一种计算机程序产品，其中用于识别小齿轮(101)到相应的齿轮中的接合状态、特别是用于识别起动小齿轮到起动机(100)的齿圈中的接合状态的方法包括为起动机继电器(110)通电以用于接通小齿轮(101)以及获取通电的至少一个通电参数，其中建立获取的通电参数与可能的小齿轮位置的关系并且相对于获取的通电参数选择并由此识别相应的小齿轮位置。
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公开(公告)号：CN104136763A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070945.X
申请日：2012-12-20
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0851 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/047 , F02N2200/048 , F02N2300/20 , F02N2300/2006
摘要： 本发明涉及一种用于使起动装置(16)的起动小齿轮(19)啮合到内燃机(10)的齿圈(13)中的方法，其中，所述内燃机(10)具有驱动轴(22)并且所述起动装置(16)具有起动马达(25)，其中，所述驱动轴(22)具有可变的转速(n)，并且在一个方法步骤(S1)中所述内燃机(10)切断并且随后在一个方法步骤(S2)中未通过所述起动马达(25)旋转驱动的起动小齿轮(19)通过预啮合致动器(28)借助于预啮合力(FV)被向前推向所述齿圈(13)的方向，直至其接触所述齿圈，并且随后在另一方法步骤(S3)中将啮合力(FE)有目的地作用到所述起动小齿轮(19)上，以将所述起动小齿轮(19)啮合到所述齿圈(13)的齿槽(34)中。
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公开(公告)号：CN103507616A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310264087.9
申请日：2013-06-25
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60Y2410/134 , Y02T10/6221
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置(1)，该驱动装置具有内燃机(2)以及至少一个电机(11)，该内燃机通过可操作的第一离合器(4)与变速箱(5)相连接，该电机可以与内燃机(2)和/或变速箱(5)有效连接。根据本发明，电机(11)通过可操作的、利用电磁工作的第二离合器(10)与内燃机(2)或变速箱(5)相连接。
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公开(公告)号：CN103715580A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310637159.X
申请日：2013-09-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种滑动接触装置(1)，特别是用于电机(2)的换向器装置或滑环装置(1)，其包括具有／形成外周面(8)的环形接触器件(5)，并且包括至少一个接触电刷(6)，该至少一个接触电刷以一个端面(7)保持预紧抵靠在所述外周面(8)上，其中，所述外周面(8)设有表面构型部(9)。本发明规定，所述表面构型部(9)具有大量不均匀分布地设置和／或构造的脊部(10)。
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公开(公告)号：CN102597491A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080037303.0
申请日：2010-06-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N11/0859 , F02N15/00 , F02N15/023 , F02N15/046 , H01H50/026 , H01H51/065
摘要： 本发明涉及一种电驱动器，所述电驱动器具有推进装置(160)和开关装置(161)，其中所述推进装置(160)的行程件(176)以及所述开关装置(161)的行程件(189)各借助于一个电磁回路(179、210)运动。本发明还涉及一种用于装配电驱动器(16)的方法，所述电驱动器包括具有推进装置(160)和开关装置(161)的管形壳体(156)，其中首先装入带有电绕组(162)的绕组支架(216)，随后装入能电磁激励的第一和第二铁心部件(167、168)，然后装入带有至少一个电绕组(165)的另一绕组支架(245)。
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公开(公告)号：CN103485955A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310237105.4
申请日：2013-06-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N11/0851 , F02D2041/0095 , F02D2041/2027 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N15/067 , H01F5/02 , H01F7/1805 , H01F41/082 , H01H51/065
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的起动装置，该起动装置具有起动小齿轮，所述起动小齿轮能够借助电磁的起动继电器调节并且能够被电起动马达驱动，其中在起动继电器中设置有用于接通所述起动马达的接通装置。起动继电器具有至少两个可彼此独立地通电的绕组。
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公开(公告)号：CN102686870A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059709.9
申请日：2010-11-23
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N19/005 , F02N2200/047 , F02N2200/065 , F02N2250/04 , H01H51/065
摘要： 本发明涉及一种起动机(100)、一种用于起动起动机马达的装置、一种用于识别起动小齿轮的接合状态的装置、一种用于起动起动机马达的方法、一种识别小齿轮(101)到相应的齿轮中的接合状态的方法、一种计算机程序以及一种计算机程序产品，其中用于识别小齿轮(101)到相应的齿轮中的接合状态、特别是用于识别起动小齿轮到起动机(100)的齿圈中的接合状态的方法包括为起动机继电器(110)通电以用于接通小齿轮(101)以及获取通电的至少一个通电参数，其中建立获取的通电参数与可能的小齿轮位置的关系并且相对于获取的通电参数选择并由此识别相应的小齿轮位置。
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公开(公告)号：CN102317615A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200980156973.1
申请日：2009-10-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N15/063 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N15/022 , F02N15/067 , F02N19/005 , F02N2019/008
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆中的具有起停系统的内燃机的起动方法以及一种用于通过起动电动机(11)和啮合装置(12、20)实施所述方法的起动装置(10)，所述啮合装置(12、20)在停止循环开始时将插入式小齿轮(13)沿轴向啮合到内燃机的齿圈(14)中。为了尽可能短地保持直至准备好重新起动内燃机的时间间隔，本发明提出，在停止阶段开始时，所述小齿轮(13)在关掉内燃机(15)之后且在该内燃机停止运转之前在起动电动机(11)静止的情况下通过轴向的压紧弹簧(25)弹性地啮合到仍在转动的齿圈(14)中。
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公开(公告)号：CN117378069A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037540.X
申请日：2022-05-24
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： H01M8/04537
摘要： 所提出的发明涉及一种用于提供电能的燃料电池系统(100)，所述燃料电池系统(100)包括多个燃料电池堆叠(103，105，107)以及控制器(109)，所述多个燃料电池堆叠具有第一燃料电池堆叠(103)和至少一个另外的燃料电池堆叠(105，107)，所述控制器用于控制所述多个燃料电池堆叠(103，105，107)。所述控制器(109)配置为用于，响应于功率要求从所述多个燃料电池堆叠(103，105，107)中选择如下燃料电池堆叠(103，105，107)用于提供电能：所述燃料电池堆叠的使用寿命指标在所述多个燃料电池堆叠(103，105，107)中的相应的燃料电池堆叠(103，105，107)的相应的使用寿命指标中是最低的，并且在预给定的运行范围中运行所选择的燃料电池堆叠(103，105，107)，并且如果借助所选择的燃料电池堆叠(103，105，107)的预给定的运行范围不能够满足所述功率要求，则在所述预给定的运行范围中运行所述多个燃料电池堆叠(103，105，107)中的至少一个另外的燃料电池堆叠(103，105，107)，其中，所述预给定的运行范围位于相应的燃料电池堆叠(103，105，107)的最小功率与满功率之间。
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