-
公开(公告)号：CN111081063A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911004840.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
Abstract: 本发明涉及一种用于尤其通过至少一个车辆创建观察数据的方法、其中，行驶的道路区段通过所述车辆进行求取，所述道路区段的被所述车辆行驶的车道由所述车辆进行求取，将求得的道路区段与求得的行驶车道作为观察数据被所述车辆传送给外部服务器单元。此外，本发明涉及一种用于求取车道数量的方法、一种系统、一种外部服务器单元以及一种控制器。
-
公开(公告)号：CN117098949A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202280026527.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F17C5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于加注装置(2)和车辆(4)之间通信的方法，包括以下步骤：借助箱长管(10)将所述加注装置(2)与所述车辆(4)的箱(6)耦合(28)，在所述箱长管(10)上提供(30)加载以压力的燃料，通过对预给定的基础压力(22)叠加以压力序列来改变(32)所述箱长管(10)上的压力，以调制待传输的第一信号，和通过所述车辆(4)检测(34)作用在所述箱长管(10)上的压力并且从检测到的压力中提取(36)待传输的第一信号。
-
公开(公告)号：CN116250261A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202180066245.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04W4/40
Abstract: 提出一种用于将对象辨认为V2X信号的来源的方法，所述方法具有以下步骤：‑通过第一车辆的接收器从来源接收V2X信号，‑借助所述第一车辆的环境传感机构执行相对位置估计，其中，借助所述环境传感机构检测来自所述第一车辆的环境的对象，其中，借助所述环境传感机构确定所述第一车辆与所述对象之间的相对位置，所述对象尤其是第二车辆，其中，所述环境传感机构接收所述对象的环境信号，其中，所述对象至少借助所述对象的V2X信号的一部分对所述环境信号进行调制；‑通过所述第一车辆的环境传感机构接收经调制的环境信号，并且通过所述第一车辆的信号处理单元对接收到的环境信号进行解调并且由此求取所述对象的V2X标识；‑将所述对象的V2X标识与所述来源的V2X信号进行比较，其中，如果所述对象的V2X标识和所述来源的V2X信号具有足够的相关性，则将所述对象辨认为所述V2X信号的来源。
-
公开(公告)号：CN111260918A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911219299.9
申请日：2019-12-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种用于通过至少一个服务器单元精确至车道地定位至少一个车辆的方法，其中，由所述服务器单元接收车辆环境的测量数据，根据所接收的所述测量数据通过所述服务器单元求取由所述车辆行驶的车道的车道宽度或者由所述服务器单元限定所述车道宽度，基于所接收的所述测量数据由所述服务器单元求取行车道，基于所述行车道的所求取的所述车道宽度求取所述车辆的精确至车道的位置，将所述车辆的精确至车道的位置输出给所述车辆的控制器。此外，本发明还涉及一种相应的服务器单元。
-
公开(公告)号：CN111081063B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201911004840.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
Abstract: 本发明涉及一种用于尤其通过至少一个车辆创建观察数据的方法、其中，行驶的道路区段通过所述车辆进行求取，所述道路区段的被所述车辆行驶的车道由所述车辆进行求取，将求得的道路区段与求得的行驶车道作为观察数据被所述车辆传送给外部服务器单元。此外，本发明涉及一种用于求取车道数量的方法、一种系统、一种外部服务器单元以及一种控制器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113581177A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110393927.6
申请日：2021-04-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
Abstract: 本发明涉及用于求取车辆停留在行车道的多个车道中的一个车道上的停留概率的方法。方法具有读入步骤，其中读入：车道数据，该车道数据代表车辆行驶的行车道的车道的数量和/或在车道之间的变道可行性；和变道数据，该变道数据代表车辆的由变道传感器识别的车道变换；和行车道界限类型数据，该行车道界限类型数据代表车辆当前使用的车道的由行车道界限类型传感器识别的行车道界限的类型。方法还包括步骤：将车道数据、变道数据以及行车道界限类型数据关联，以确定车辆针对行车道的多个车道中的每个车道的停留概率。最后，方法包括步骤：选择具有所确定的最高的停留概率的车道作为车辆当前所位于的车道。
-
公开(公告)号：CN112384820A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980046093.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆(100)的位置的方法。所述方法具有以下步骤：在使用所述车辆(100)的定位装置(110)的情况下执行所述车辆(100)的自定位，以便产生所述车辆(100)的当前位置(153)；读取位置信号(125)，其中，所述位置信号(125)代表其他车辆的位置；在使用所述位置信号(125)的情况下求取所述车辆(100)相对于所述其他车辆的相对位置，以便在使用所述自定位和所述相对位置的情况下确定所述车辆(100)的位置。
-
公开(公告)号：CN110211371A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910148551.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·韦特
Abstract: 本发明涉及一种用于求取道路交叉口的拓扑信息的方法，所述方法具有以下步骤：在驶过所述道路交叉口时车辆的、车道精确的定位；在驶过所述道路交叉口时通过所述车辆求取数据；向处理装置(40)传输所述数据；并且，借助所述处理装置(40)由所述数据求取所述道路交叉口的车道/行车道组合的连通性。
-
公开(公告)号：CN110208823A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910143466.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定数据简档的方法，该数据简档用于基于卫星确定车辆(1)的位置，该方法包括以下步骤：a)确定车辆位置(2)；b)接收卫星数据；c)使用步骤a)中确定的车辆位置(2)、卫星数据在步骤b)中被接收到的卫星(4)的卫星位置(3)、以及从卫星数据确定的卫星信号位于卫星位置(3)和车辆位置(2)之间的路径长度，来确定环境特定的数据简档。
-
公开(公告)号：CN118202704A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202280074241.3
申请日：2022-07-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于经由无线电装置(120)控制由车辆(115)的功能单元(105、110)生成的数据交通的控制设备(100)，其包括功能接口(125)，其用于将控制设备(100)与功能单元(105、110)连接，并且用于读取要求信号(130、135)，该要求信号表示功能单元(105、110)对用于传输功能数据的数据交通的未来所需容量的需求。此外，控制设备(100)还包括用于将控制设备(100)与无线电装置(120)连接的传输接口(140)和确定装置(160)，其被设计为通过使用路线信号(145)、网络信号(150)和要求信号(130、135)来确定表示功能单元(105、110)未来可用的部分容量的容量信号(165、170)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.027 seconds)
