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公开(公告)号：CN105960498B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201580006880.6
申请日：2015-02-24
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC分类号： E05B79/06
摘要： 本发明涉及一种门把手系统(10)，其用于操作车辆(100)的能运动的部件(101)，尤其是门或后盖或类似部件，该门把手系统具有：承载件(11)，该承载件能够布置在能运动的部件(101)的内侧(101.1)上；门把手(12)，该门把手能够通过承载件(11)布置在能运动的部件(101)的外侧(101.2)上，并且门把手(12)在其纵向延伸(18)上具有两个端部(12.2)，在这两个端部上分别设置有用于紧固在承载件(11)上的联接机构(12.3)；紧固元件(15)，其用于将门把手(12)通过至少一个联接机构(12.3)紧固在承载件(11)上，其中，紧固元件(15)具有至少一个释放位置(I)和固定位置(II)；以及调节元件(16)，其用于使紧固元件(15)在释放位置(I)与固定位置(II)之间进行调节。根据本发明规定，紧固元件(15)在其固定位置(II)中通过两个联接机构(12.3)将门把手(12)保持在承载件(11)上。
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公开(公告)号：CN107075887A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580050269.3
申请日：2015-09-15
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC分类号： E05B85/10
摘要： 本发明涉及一种用于锁闭装置(80)的把手装置(10)，所述把手装置用于车辆(100)的可动部件(70)如门、盖等，所述把手装置具有把手件(20)，所述把手件能够相对于所述可动部件(70)运动地支承，其中所述锁闭装置(80)经由连接元件(16)能够与所述把手件(20)连接并且所述把手件(20)用于操纵锁闭装置(80)，其中所述把手件(20)至少能够在静止位置(Ia)与操作位置(Ib)之间运动，其中在所述静止位置(Ia)中所述把手件(20)能够与所述可动部件(70)尤其是外板平齐地构建，以及其中在所述操作位置(Ib)中所述把手件(20)能够从所述可动部件(70)伸出，使得所述把手件能够被使用者抓握。根据本发明设定，所述把手件(20)能够从其操作位置(Ib)运动到附加的触发位置(Ic)中，在所述触发位置中对把手件(20)的机械操纵能够传递到所述连接元件(16)，由此能够操纵闭锁装置(80)。
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公开(公告)号：CN106794773A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054848.5
申请日：2015-08-20
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
CPC分类号： E05B85/107 , B60L1/14 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60Q1/2669 , B60R25/01 , E05B17/002 , E05B17/10 , E05B81/70 , E05B85/06 , E05B85/103 , E05B2047/0097 , G01R31/3689 , G08B5/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 用于机动车的、用于打开和/或关闭门或者活门的操纵手柄(100)，其具有抓取元件(101)，所述抓取元件构造为在操纵位置和闭锁位置之间可动的，在所述操纵位置中抓取元件(101)设置为能操纵用于手动打开门或活门(103)的，在所述闭锁位置中抓取元件(101)容纳在凹陷部(105)中，其中，抓取元件(101)具有环绕的抓取元件边界区段(107)并且凹陷部(105)具有凹陷部边界区段(109)，其中，所述操纵手柄(100)这样构造，使得每个所述抓取元件边界区段(107)在抓取元件(101)的锁定位置中与相应地对应的凹陷部边界区段(109)对置地设置，并且其中，在抓取元件边界区段(107)上至少局部地设置照明器件(201)。
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公开(公告)号：CN105960498A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580006880.6
申请日：2015-02-24
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC分类号： E05B79/06
CPC分类号： E05B79/06
摘要： 本发明涉及一种门把手系统(10)，其用于操作车辆(100)的能运动的部件(101)，尤其是门或后盖或类似部件，该门把手系统具有：承载件(11)，该承载件能够布置在能运动的部件(101)的内侧(101.1)上；门把手(12)，该门把手能够通过承载件(11)布置在能运动的部件(101)的外侧(101.2)上，并且门把手(12)在其纵向延伸(18)上具有两个端部(12.2)，在这两个端部上分别设置有用于紧固在承载件(11)上的联接机构(12.3)；紧固元件(15)，其用于将门把手(12)通过至少一个联接机构(12.3)紧固在承载件(11)上，其中，紧固元件(15)具有至少一个释放位置(I)和固定位置(II)；以及调节元件(16)，其用于使紧固元件(15)在释放位置(I)与固定位置(II)之间进行调节。根据本发明规定，紧固元件(15)在其固定位置(II)中通过两个联接机构(12.3)将门把手(12)保持在承载件(11)上。
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公开(公告)号：CN111919008A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201980022303.4
申请日：2019-02-28
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置(1)，具有尤其是固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，其中，在该支座(20)上能安置用于至少在紧急状况下解锁该活动部件的锁芯(23)，其中，在该把手部(10)上设有加强件(13)，在该加强件中能至少部分容纳该锁芯(23)，并且其中，在该把手部(10)与该加强件(13)之间设置固定单元(30)，以便以形状配合方式和/或传力配合方式将该加强件(13)固定在该把手部(10)上。
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公开(公告)号：CN107075887B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201580050269.3
申请日：2015-09-15
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC分类号： E05B85/10
摘要： 本发明涉及一种用于锁闭装置(80)的把手装置(10)，所述把手装置用于车辆(100)的可动部件(70)如门、盖等，所述把手装置具有把手件(20)，所述把手件能够相对于所述可动部件(70)运动地支承，其中所述锁闭装置(80)经由连接元件(16)能够与所述把手件(20)连接并且所述把手件(20)用于操纵锁闭装置(80)，其中所述把手件(20)至少能够在静止位置(Ia)与操作位置(Ib)之间运动，其中在所述静止位置(Ia)中所述把手件(20)能够与所述可动部件(70)尤其是外板平齐地构建，以及其中在所述操作位置(Ib)中所述把手件(20)能够从所述可动部件(70)伸出，使得所述把手件能够被使用者抓握。根据本发明设定，所述把手件(20)能够从其操作位置(Ib)运动到附加的触发位置(Ic)中，在所述触发位置中对把手件(20)的机械操纵能够传递到所述连接元件(16)，由此能够操纵闭锁装置(80)。
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