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公开(公告)号：CN110135275A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910320089.2
申请日：2019-04-19
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种集料颗粒识别方法，包括：在适当位置（冷料堆、出料口、传送带等位置）为集料拍摄高清图像；利用matlab程序将图像信息的数值化处理；在多种滤波技术中根据图像采集效果选择合适的滤波技术为图像进行预处理；图像预分割与二值化；利用开、闭运算对图像进行形态学处理；利用基于距离变化的分水岭算法对图像进行初步分割；利用凹点等形态特征对颗粒精细校准与二次分割。该方法对集料颗粒取样位置不做出限定，仅需图像质量满足要求即可。结果显示该方法可以有效对集料颗粒进行有效分割，获取颗粒信息，为沥青混合料后续施工中集料检测与级配控制提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115572576B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211473569.0
申请日：2022-11-23
申请人： 东南大学
IPC分类号： C09J195/00 , C09J123/08 , C09J115/00 , C09J167/00 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明提供了一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法，属于道路施工工程技术领域。该单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料按重量份计包括以下原料组分：沥青组分60~80份，乙烯‑乙酸乙烯酯共聚物10~20份，改性丁苯橡胶10~20份，抗氧化剂1~5份，复合增强纤维0.5~5份；其中，抗氧化剂为亚磷酸酯型抗氧化剂，复合增强纤维由玄武岩纤维与聚酯纤维组成。本发明不仅显著提高了路面材料对碎石矿料的粘结能力，同时可以大幅度提高材料的强度和韧性，对单粒径碎石抗滑磨耗层的路用性能有显著改善。
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公开(公告)号：CN115745490A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211467436.2
申请日：2022-11-22
申请人： 东南大学
摘要： 本发明提供了一种胶轮乳化沥青面层防粘隔离剂及其制备方法，属于道路施工工程技术领域。本发明包含有以重量为单位的40～50份丙三醇、25～35份直径为0.075mm以下的无砂性粉末、10～20份炭黑、5～15份水硬性无机胶凝粉末、3～5份阴离子表面活性剂以及2～4份悬浮稳定剂，具体制备时，先在80～100℃的反应釜中加入丙三醇、阴离子表面活性剂混合料均匀；然后向反应釜内依次加入微细无砂性的粉末、炭黑和悬浮稳定剂混合均匀，并在4000RPM转速下搅拌剪切2～3min，然后静置5～10min形成稳定悬液；最后向形成稳定悬液的反应釜内加入水硬性无机胶凝粉末混合均匀，并在4000RPM转速下搅拌剪切2～3min，待悬液稳定即可得到所述的防粘隔离剂。本发明可以减少乳化沥青的破乳时间，并且能显著减少面层的颗粒脱落数量。
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公开(公告)号：CN115572576A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211473569.0
申请日：2022-11-23
申请人： 东南大学
IPC分类号： C09J195/00 , C09J123/08 , C09J115/00 , C09J167/00 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明提供了一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法，属于道路施工工程技术领域。该单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料按重量份计包括以下原料组分：沥青组分60~80份，乙烯‑乙酸乙烯酯共聚物10~20份，改性丁苯橡胶10~20份，抗氧化剂1~5份，复合增强纤维0.5~5份；其中，抗氧化剂为亚磷酸酯型抗氧化剂，复合增强纤维由玄武岩纤维与聚酯纤维组成。本发明不仅显著提高了路面材料对碎石矿料的粘结能力，同时可以大幅度提高材料的强度和韧性，对单粒径碎石抗滑磨耗层的路用性能有显著改善。
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公开(公告)号：CN108829939B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810510053.6
申请日：2018-05-24
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种检验集料骨架稳定性的理论及数值模拟方法，包括：确定沥青混合料的材料组成、局部理论检验方法、全局理论检验方法；根据理论检验确定集料骨架筛孔范围；确定每一档集料在沥青混合料中的体积分数；确定每一档集料的投放个数、粒径调整系数，构建集料混合物的离散元仿真模型；定义集料的细观参数；确定虚拟加载方式；确定虚拟加载停止条件；输出仿真试验结果；确定构成集料骨架的关键筛孔，确定起稳定作用的关键筛孔，确定起干扰作用的关键筛孔。本发明通过局部和全局理论检验方法，实现了所述起骨架作用的筛孔范围的确定，通过集料混合物的离散元仿真试验，实现了检验集料骨架稳定性及查找干扰粒径的方法。
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公开(公告)号：CN111021207B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911170867.0
申请日：2019-11-26
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于绝对高程的路面超薄层段落划分系统及划分方法，系统包括智能路面平整度检测设备、路面高程云图生成系统及路面超薄层段落划分系统，方法包括通过智能路面平整度检测设备获取路面超薄层下承层绝对高程数据；路面高程云图生成系统根据获取的绝对高程数据生成路面高程云图；路面超薄层段落划分系统对路面超薄层下承层进行划分。本发明可以精确测量超薄层下承层平整度，生成高程数据可视化云图，并将云图数据导入超薄层段落划分程序，实现对路面超薄层下承层段落的划分，为超薄层的智能摊铺提供依据，提高路面超薄层平整度，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112799430A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110042153.2
申请日：2021-01-13
申请人： 东南大学
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明公开了一种基于可编程无人机的路面图像智能采集方法，根据目标检测路段的路面参数，采用改进Dijkstra算法进行飞行路径规划，配置飞行任务，并将飞行任务加载到无人机飞控系统中，根据目标检测路段的路面参数，制定飞行方案，将飞行方案加载到无人机飞控系统中，使无人机飞行平台执行飞行任务时，无人机路面图像采集模块获取路面图像，将无人机路面图像采集模块垂直拍摄的路面图像传输到地面计算机设备，对路面图像进行去镜头畸变处理后，采用SURF算法和渐入渐出权重融合进行图像缝合，以获得完整连续的长距离路面图像，高效得到所需的路面图像，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN112376345A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011180428.0
申请日：2020-10-29
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种多年冻土区连续配筋混凝土空心板混凝土路面复合结构及施工方法，所述连续配筋空心混凝土路面由混凝土路面板主体、包裹在路面版中的纵向钢筋、横向钢筋组成的钢筋网、用以固定散热通孔模具的竖向钢筋以及混凝土本体中的横向散热通孔共同组成。每幅路面板厚度为0.3m，沿长度方向均匀开设散热通孔，散热通孔位于路面板主体纵截面下1/3处，钢筋布置于路面板上部1/3。本发明具有结构强度高、抗裂性能好、耐腐蚀、使用寿命长等特点，且在路面层阻断了大量热量向下传递，并由多孔基层特性保证了剩余热量及时消散，保护了多年冻土，可广泛应用于多年冻土区道路建设中。
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公开(公告)号：CN112342855A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011162570.2
申请日：2020-10-27
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种预制装配式空心水泥混凝土基层板结构及施工方法。该装配式空心水泥混凝土基层板前后侧具有矩形连接槽，左右侧具有梯形连接槽，板体中部设有与行车方向垂直的均布通孔，通孔中放置PVC隔离板作为相邻两板的连接器。前后两板间的连接槽能相互嵌挤形成榫卯式结构，左右两侧间的连接槽需要借助接缝料形成粘结。本发明的施工方法是，先铺设底基层，上铺整平层，然后从道路中线开始向两边安装基层板，逐个横断面进行安装，最后再上铺其它路面结构层。与传统的水泥混凝土基层施工方式相比，本发明具有隔温效果好、安装快速、维修简便、施工污染小等优势，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111077066A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010047890.7
申请日：2020-01-16
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明公开了一种模拟路面结构智能压实的模型试验方法。模型试验方法主要分为模型试验装置和模型试验方法，模型试验装置包括组合式模型槽钢板、多功能加载装置、功能层、监测设备、信号采集及处理器等模块，可满足不同试验工况下模拟试验研究。其次试验方法主要包括以下步骤：1）安装模型试验装置，铺设功能层；2）将压实对象分层填筑铺平并压实，埋设数据采集装置，并将线沿模型装置引出；3）开启振动压路机同时开启加速度传感器，令振动压路机按照所需速度前进对土料进行压实并记录数值；4）对记录数据进行分析处理。本发明提供了一种模型试验装置及方法，实现了道路压实过程中室内模拟研究，对于压实质量的提升和评判具有重要的指导意义。
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