公开(公告)号：CN119492551A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202411695105.3

申请日：2024-11-25

Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 钱曙杰 ,  魏来 ,  梅震琨 ,  邬平波 ,  王俊伟 ,  杨航 ,  房烁 ,  顾志敏 ,  陈屹林 ,  徐文彬 ,  朱麟 ,  邵晨

IPC: G01M17/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明公开了一种基于电机振动的走行部构架疲劳损伤评估方法，本发明在转向架指定位置进行振动测试和动态应力测试，获取电机加速度信号和动态热点应力并进行预处理；以电机加速度信号作为输入激励，通过传递函数和实时电机加速度计算动态热点应力的功率谱密度；基于所得到的动态热点应力的功率谱密度，利用快速傅里叶反变换重构应力时程；基于重构得到的应力时程，采用频域法进行疲劳应力估计。通过电机振动评估转向架构架的疲劳损伤程度，避免构架疲劳断裂造成的危害。

公开(公告)号：CN105946503A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610289352.2

申请日：2016-05-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张祖涛 ,  潘宏烨 ,  孟恩鸿 ,  刘上源 ,  时方力 ,  王璇 ,  杨航 ,  胡广地 ,  潘亚嘉 ,  刘昱岗 ,  许永生

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/0025 ,  B60H1/3204

Abstract: 本发明提供了一种轿车车载降温装置，涉及制冷设备技术领域。包括主箱体和水箱，主箱体设有空气降温回路和液冷回路，两组回路均为密闭管道，空气降温管道和液冷管道在主箱体的空间内相互层叠布置，主箱体中的管道周围设有相变材料；主箱体的一侧设有水箱，水箱下部设有机箱；空气降温管道的一端与车内空间出风口相联，另一端与空气压缩机联接，车内空间设有空气压缩机的进风口，水泵的进水口与水箱联接，水泵的出水口与液冷管道的一端联接，液冷管道的另一端与水箱联接。主要用于轿车内部降温。

公开(公告)号：CN205651929U

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201620396459.2

申请日：2016-05-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘宏烨 ,  张祖涛 ,  孟恩鸿 ,  刘上源 ,  时方力 ,  王璇 ,  杨航 ,  胡广地 ,  潘亚嘉 ,  刘昱岗 ,  许永生

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本实用新型提供了一种车载相变降温装置，涉及制冷设备技术领域。包括主箱体和水箱，主箱体设有空气降温回路和液冷回路，两组回路均为密闭管道，空气降温管道和液冷管道在主箱体的空间内相互层叠布置，主箱体中的管道周围设有相变材料；主箱体的一侧设有水箱，水箱下部设有机箱；空气降温管道的一端与车内空间出风口相联，另一端与空气压缩机联接，车内空间设有空气压缩机的进风口，水泵的进水口与水箱联接，水泵的出水口与液冷管道的一端联接，液冷管道的另一端与水箱联接。主要用于轿车内部降温。