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公开(公告)号：CN118249605A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410209980.X
申请日：2024-02-26
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种离子风强化散热的牵引直线电机，包括定子铁芯和定子线圈，所述定子铁芯两侧面设有电机框架，所述定子铁芯上设有发射电极，所述发射电极和至少一侧的所述电机框架之间设有接收电极，所述电机框架上设有通风孔，发射电极通电后与接收电极之间形成电场，带电粒子从发射电极向接收电极运动，产生从发射电极吹向接收电极的离子风，离子风流过发射电极后继续吹向电机框架，离子风在运动过程中带走定子铁芯上的热量，最终从通风孔中流出，继续冷却定子线圈端部。本发明的离子风强化散热的牵引直线电机没有复杂的机械结构，结构简单，体积小，重量低，制造成本低，在长期使用中抗震性能好，且不依赖运动部件产生风力，在产生离子风的过程中噪声较低，耗能较少。
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公开(公告)号：CN118094916A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410222574.7
申请日：2024-02-28
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于相位干涉的非均布叶片风扇设计方法，包括以下步骤：步骤S1、建立基于叶片载荷功率谱密度的风扇离散噪声的干涉函数，以最小化电机离散噪声或总A计权声级为目标函数；步骤S2、确定维持风扇气动性能的最小叶间距不等式约束条件和风扇动平衡的等式约束条件；步骤S3、采用模拟退火算法对叶片的周向分布进行优化设计，获取最低离散噪声或总A声级的叶片分布方案。本发明具有原理简单、高效精准、降噪效果显著等优点，利用相位干涉的方法改变噪声的频谱特性，通过对目标函数进行寻优，获取最佳的叶片分布方案，克服了正弦调制方法非最优解的限制。
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公开(公告)号：CN116799987A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310968355.9
申请日：2023-08-02
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种直线牵引电动机定子的散热结构，包括机架及定子，所述定子的铁心安装于机架上，所述定子的线圈绕设于铁心上，所述铁心背部与机架之间设有集风板，所述集风板的中部和两端均开设有第一集风口，所述机架上设有进风口和出风口，所述出风口与铁心位于集风板的同一侧，所述进风口位于集风板的另一侧，且朝向铁心背部，所述集风板与进风口之间设有中间高两边低的导风匀流板，所述散热结构的冷却路径为冷却风从进风口进入，经过导风匀流板导风匀流后到达集风板各处，通过第一集风口集中冷却铁心背部的中部和两端，再冷却铁心背部的其他部位，最后从出风口出风冷却线圈。本发明具有散热效果好、重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN116054484A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111264888.6
申请日：2021-10-28
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 襄阳中车电机技术有限公司
摘要： 本发明属于一种散热机构，具体是涉及到一种散热装置及直线电机，该散热装置包括散热器、换热器和流动于散热器、换热器内的工质，散热器内设置有腔体一和腔体二，腔体一和腔体二之间通过亲液性多孔结构件隔开，腔体一上设置有进液口，进液口与换热器的回流口连通，且该回流口高于进液口，腔体二上设置有出气口，出气口与换热器的进气口连通；本发明用的为无机械泵的自循环方式，可以降低系统复杂度，整体结构更精简，从而可降低成本，从而提高直线电机的运行可靠性；同时可保障掉落至腔体二底面的液态工质分布的均匀性，避免出现腔体二底面局部干烧的情况，从而保障散热的均匀性和散热的有效性。
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公开(公告)号：CN117277670A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311187732.1
申请日：2023-09-12
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种直线电机冷却结构，包括机座、设于机座上的初级铁芯及绕设在初级铁芯上的线圈，初级铁芯与机座之间形成冷却风道，机座上设有与冷却风道连通的进风口和出风口，初级铁芯两侧均设有多个散热翅片，多个散热翅片沿初级铁芯长度方向间隔布置，且均位于冷却风道内，散热翅片底部设有导流平面，顶部设有导流翼面，导流平面和导流翼面均向位于其下方的线圈倾斜布置。本发明结构简单、易于安装工、成本较低、占用空间小，能够在不明显增大电机体积的基础上有效的增强电机的散热能力。
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公开(公告)号：CN115250041A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110460736.7
申请日：2021-04-27
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 襄阳中车电机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用机架散热的散热系统及牵引直流电机，属于直流电机技术领域，解决目前直线电机中部区域散热不良，运行温升高的技术问题，此散热系统包括换热器和位于牵引直流电机的机架内部的第一流道，所述换热器位于牵引直流电机的动子铁芯外表面，所述换热器的内部设有第二流道，所述换热器的第二流道与机架内部的第一流道相连通以形成循环流道，所述循环流道内设有两相流散热工质。本发明具有结构简单紧凑、显著扩展散热面积、降低电机运行温度、增加绝缘寿命、提高电机大负荷运行能力等优点。
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公开(公告)号：CN117674490A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211019189.X
申请日：2022-08-24
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明属于电机冷却技术领域，具体是涉及到一种电机散热结构，包括冷却通道一和冷却通道二，冷却通道一开设在机壳上，冷却通道二开设在机壳两端的端盖上并与冷却通道一连通；还包括固定设置在转子铁芯两端的扰流片和设置在机壳两端端盖上的导热件，所述导热件与端盖内侧面相贴，所述扰流片的端部朝向导热件设置；绕组产生的部分热量随定子铁芯产生的热量直由经过冷却通道一的冷却介质带走，绕组及端部产生的其余部分热量尤其是绕组端部热量及转子铁芯产生的热量，在扰流片的搅流作用下向导热件高效传递，导热件吸收的热量与轴承产生的热量传递至端盖上，由经过冷却通道二的冷却介质带走，实现对绕组端部、轴承的强化散热。
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公开(公告)号：CN112582147B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201910924563.2
申请日：2019-09-27
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明涉及变压器的冷却技术，尤其涉及一种基于通液毛细管网的变压器冷却装置。在本发明提供的上述变压器的冷却装置中，所述变压器与电路的变流单元集成安装于一密封的绝缘箱体内部。所述变压器的冷却装置包括：毛细管网，设于所述绝缘箱体内部，并覆盖于所述变压器的灌封层的外表面；散热器，设于所述绝缘箱体之外，用于为所述毛细管网中的制冷剂散热；以及流体泵，用于驱动所述制冷剂在所述毛细管网和所述散热器之间循环流动。本发明能够用于在绝缘箱体内部的狭小空间中冷却变压器，并在带走变压器热量的同时减少向绝缘箱体内部的散热量。
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公开(公告)号：CN113137771A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010000402.7
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种用于电力电子设备的冷却系统，包括蒸发器、气液分离器、压缩机和冷凝装置。其中，蒸发器的出口与气液分离器的入口连接。压缩机的入口与气液分离器的出口连接，压缩机的出口与冷凝装置的入口连接。冷凝装置的出口与蒸发器的入口之间设有节流阀。本发明的提供的用于电力电子设备的冷却系统，能够使蒸发器出口处工质带液的同时确保压缩机吸气端能够吸入不带液的过热蒸汽，因此能够避免蒸发器出口附近的温度急剧升高而导致超出电力电子器件的允许工作温度值和避免较大的温度波动造成器件内部焊接的热疲劳增加故障率，从而能够满足不同环境温度下和不同工况下对冷却系统的不同需求。
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公开(公告)号：CN110785048B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810845390.0
申请日：2018-07-27
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通牵引设备的蒸发冷却系统，包括水冷腔、风冷腔和液冷回路，主进水管和主出水管设置于水冷腔的中部并与变流器中各功率模块的水冷板相连；主进水管和主出水管的一端则通过变压器散热组件相连通，主进水管的另一端与驱动件相连，主出水管的另一端与热交换器相连，驱动件与热交换器相连；热交换器位于风冷腔的散热风道内，用于将液冷回路吸收到的热量散发至空气中。本发明还公开了一种轨道交通牵引设备，包括变流器、变压器和如上所述的蒸发冷却系统，变流器中的各功率模块分别位于水冷腔的两侧，变压器位于所述水冷腔的一端。本发明的冷却系统及牵引设备具有集成度高、结构简单紧凑、散热效果好等优点。
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