-
公开(公告)号：CN110702363A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911006019.6
申请日：2019-10-22
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种针对雷诺数影响的高空螺旋桨风洞试验数据修正方法，包括以下步骤：根据前进比、桨尖马赫数相似准则，确定高空螺旋桨缩比模型风洞试验的试验参数；对螺旋桨缩比模型进行风洞试验，测得拉力系数试验值CT,exp和功率系数试验值CP,exp；对拉力系数试验值和功率系数试验值进行修正，并根据螺旋桨推进效率公式计算得到修正后的螺旋桨推进效率。本发明考虑到等前进比、等桨尖马赫数条件下的雷诺数试验值与高空螺旋桨真实工况下的雷诺数的差异，利用所提出的修正方法得到更精确的高空螺旋桨拉力系数、功率系数和推进效率等气动性能试验数据，从而为高空低动态飞行器的推进系统和能源系统设计提供可靠的基础数据。
-
公开(公告)号：CN106741925A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611033066.6
申请日：2016-11-20
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467
CPC分类号： B64C27/467
摘要： 本发明提出一种全工况条件下高升力低力矩特性12％厚度旋翼翼型，其特点为前缘半径减小，以减少激波强度，进而减小阻力，增加升阻比；翼型下部厚度有所增加，以减小力矩。通过与目前国外公开的高升阻比和高阻力发散马赫数相对厚度12％旋翼翼型OA312作对比，本发明提出的旋翼翼型在多工况条件下，完全满足设计指标，具有高升阻比，高阻力发散马赫数，高最大升力系数，且力矩系数较小，Ma＝0.77时零升阻力更小，满足高性能直升机旋翼桨叶设计的性能要求。
-
公开(公告)号：CN106741924A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611032973.9
申请日：2016-11-20
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467
CPC分类号： B64C27/467
摘要： 本发明提出一种全工况条件下的高升阻比低力矩特性9％厚度旋翼翼型。申请人综合利用多种优化策略，弥补了目前优化算法对于多设计点、多约束问题处理的不足，改进了常规的翼型参数化方法，针对不同剖面的工作状态，采用不同气动分析算法，高效、精确地得到气动数值解。在给定的工作状态下，得到全工况条件下高升阻比9％厚度旋翼翼型，并提高了旋翼机动，悬停升阻比，适用于高速旋翼的叶片设计。本发明提出的9％厚度旋翼翼型与现有公开的9％厚度旋翼翼型相比，提高了旋翼机动，悬停升阻比，进而提升了旋翼效率，有着良好的工程实用性。
-
公开(公告)号：CN104149968A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410386246.7
申请日：2014-08-07
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C11/18
摘要： 本发明提供一种极低雷诺数高效高空螺旋桨及高空无人机，该螺旋桨为两叶螺旋桨，包括第一桨叶和第二桨叶；第一桨叶和第二桨叶相对于螺旋桨轴对称设置，螺旋桨直径为4～5米，最大弦长为400～600mm。采用高升力低雷诺数螺旋桨翼型设计出内侧宽、具有桨梢后掠特征的桨叶，第一桨叶和第二桨叶均在80％R～90％R范围内具有后掠的几何特征，后掠幅度0～0.05R。第一桨叶和所述第二桨叶均在35％R～45％R范围内的弦宽最大。该螺旋桨工作于1万～10万极低雷诺数流动状态、25～30km高空的长时巡航状态下时，螺旋桨吸收功率为6～10千瓦。螺旋桨效率大于80％，可降低高空无人机推进系统的能源需求。
-
公开(公告)号：CN104149967A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410386429.9
申请日：2014-08-07
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C3/10 , B64C3/36 , B64C11/18 , B64C27/467
摘要： 本发明提供一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法，该具有协同射流控制的低雷诺数翼型为：在翼型(1)上表面前缘设置喷气口(2)，在翼型(2)上表面后缘设置吸气口(3)；所述喷气口(2)和所述吸气口(3)通过设置于所述翼型(1)内部的气流管道(5)连通；在所述气流管道(5)内安装有用于驱动吸气和喷气同时进行的气泵(4)；并且，所述喷气口(2)和所述吸气口(3)均与所述翼型(1)的上表面垂直。达到大幅增加翼型升力，同时明显减小阻力、提升翼型失速特性，从而实现高效提升飞行器气动性能的目的；另外，还具有能耗小的优点。
-
公开(公告)号：CN104118557A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410386223.6
申请日：2014-08-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种具有多缝道协同射流控制的低雷诺数翼型及控制方法，该具有多缝道协同射流控制的低雷诺数翼型包括：在翼型(1)上表面前缘设置喷气口(2)，在翼型(2)上表面后缘设置由多个整齐排列的吸气微孔(10)形成的吸气区(3)；喷气口(2)和吸气区(3)通过设置于翼型(1)内部的气流管道(5)连通，构成吹吸气回路；在气流管道(5)内安装有用于驱动吸气和喷气同时进行的气泵(4)；并且，喷气口(2)和吸气微孔(10)均与翼型(1)的上表面垂直。将抽吸控制技术应用于低雷诺数翼型，通过控制低雷诺数翼型的层流分离，提高翼型升阻特性，改善高空飞行器的气动特性；还具有能耗小的优点；从而提高高空飞行器的气动效率。
-
公开(公告)号：CN104118556A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410386225.5
申请日：2014-08-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种极低雷诺数高升阻比低速特殊勺型翼型，60％弦长之前的翼型厚度小，60％弦长之后的翼型厚度大，形成“勺型”几何特征，且60％弦长之前翼型的最大相对厚度是60％弦长之后翼型最大相对厚度的66％左右。翼型最大相对厚度位置位于77％左右弦长处，翼型在40％左右弦长处存在一个厚度变小区域，且翼型此处的最小相对厚度是翼型最大相对厚度的35％左右。翼型前部厚度小，后部厚度大，使翼型具有更好的力矩特性。在～104雷诺数下，层流分离泡小，翼型阻力大大减小，从而具有高升阻比及更优异的气动性能。
-
公开(公告)号：CN102799174A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210288448.9
申请日：2012-08-14
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提出了一种设备调试的辅助装置，包括检测发送单元和接收运算单元两部分。所述检测发送单元包括发送单元电源、输入接口、发送单元CPU单元、无线发送单元、外部检测元件、发送单元拨码开关及发送单元状态指示灯，所述接收运算单元包括接收单元电源、输出接口、接收单元CPU单元、无线接收单元、发送单元拨码开关及发送单元状态指示灯。利用本发明能够及时的检测出所有容易发生问题的部位的状态，并且当任何一个部位到达发生问题的临界值时，能够自动做出判断，并将当前状态自动传递给设备的控制系统，使控制系统按操作者设定自动采取相应对策，减少对调试过程中人员的需求，并且避免人为的时间延迟。
-
公开(公告)号：CN101913078A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010229811.0
申请日：2010-07-16
申请人： 西北工业大学
摘要： 一种管材自动切割倒角装置，矫直机构、手轮滑移机构、手轮和切割机构依次安装在机架上，推送机构位于切割机构一端，并且推送机构中的夹紧器上的管材夹紧槽的中心线与置于切割机构中的管材的中心重合；倒角机构位于切割机构一侧，与切割机构之间相互平行，并与推送机构之间相互垂直。当管材经切割机构切割后，通过夹紧器将管材夹紧固定，通过推送机构将夹紧器和管材一起推送至倒角工位进行倒角。本发明集管材的矫直、切割和倒角为一体，使管材切割后能够直接倒角，提高了管材加工的自动化程度和加工效率，并且倒角均匀。所提出的切割倒角装置结构简单，降低了加工成本，并且操作方便。
-
公开(公告)号：CN101566183A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910022817.8
申请日：2009-06-03
申请人： 西北工业大学
摘要： 一种内撑式无侧隙花键连接机构，包括花键轴(1)、中轴(2)、销钉(3)和螺母(4)。销钉(3)穿过销钉滑槽(5)插入中轴(2)上的销钉孔内。螺母(4)装在花键轴(1)的螺纹上。中轴(2)从花键轴(1)的外花键弹簧夹头处插入花键轴(1)的内孔中，并通过中轴(2)端部的喇叭体撑开外花键弹簧夹头。花键轴(1)一端的外花键(6)及与之相邻的弹性片(7)的一部分均匀切割成四瓣，并且将外花键弹簧夹头伸入工件内部；花键轴的另一端与联轴器固定连接，通过旋动螺母(4)推动销钉(3)和中轴(2)沿滑槽移动，使内撑式无侧隙花键连接机构和零件的配合精度达到预定要求，提高定位精度，具有结构简单，使用方便的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
80 条记录 (耗时 0.03 秒)
