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公开(公告)号：CN118071945A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410071925.9
申请日：2024-01-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路工程结构与地质环境的流程式自动耦合建模方法，包括：接入数字高程模型数据和铁路工程本体结构实体模型，构建工程区域初始三维地质体几何体素模型；接入多源地质监测数据，进行数据预处理提取对应的地质属性信息及特征，基于克里金插值法融合集成得到铁路工程地质环境三维体素模型；基于数值模拟和多场耦合原理，得到工程地质环境耦合三维数值模型；对模拟结果进行后处理，提取和分析节点或单元的数据并进行可视化处理；融合三维体素模型和三维数值模型，进行属性值空间重采样对体素模型进行空间属性优化，构建铁路工程与地质环境耦合的三维体素模型。本发明方法自动化的解决了地质环境建模时依赖大量的人工交互的问题。
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公开(公告)号：CN118071947A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410071939.0
申请日：2024-01-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种多场耦合的隧道地质环境时空可视化模型动态构建方法，包括以下：针对不同时刻三维多物理场数据进行时空数据结构设计，包括空间位置坐标、物理场属性、时间标记信息；基于领域知识明确各物理场绘制的范围及表达方式，实现单帧显示多物理场数据；映射标量物理场属性到HSV颜色空间，分别设计不透明度转换函数和颜色转换函数，进行多标量体绘制；采用三维向量箭头对矢量物理场进行表达，箭头的尺寸和颜色对应模长，箭头的方向对应向量的方向；分别提取初支、二衬、仰拱隧道工程设施的轮廓线，采用不透明几何绘制的方式表达；根据每一批次数据集记录的时刻，进行按时间先后顺序进行体绘制，实现不同时刻的隧道地质环境动态可视化。
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公开(公告)号：CN117173086A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310476930.3
申请日：2023-04-27
发明人： 卢文龙 , 郝蕊 , 范文娜 , 鲍榴 , 孙安培 , 栾中 , 程智博 , 吕向茹 , 刘北胜 , 乔立贤 , 丁雨淋 , 陈杰 , 王泽彦 , 王焜 , 张素华 , 田艳芬 , 郭晓翠 , 李新宇 , 廖利 , 王鹏 , 陈云
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/73 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请提供一种仰拱钢筋加工质量检测方法及装置，方法包括：获取目标仰拱钢筋加工图像；将目标仰拱钢筋加工图像输入预设的钢筋位置识别模型中，以使该钢筋位置识别模型输出目标仰拱钢筋加工图像对应的钢筋位置信息，以基于该钢筋位置信息确定目标仰拱钢筋加工图像对应的钢筋加工质量检测结果。本申请能够提高仰拱钢筋位置识别的自动化程度及智能化程度，并能够有效提高仰拱钢筋位置识别的效率、准确性及有效性，进而能够有效提高应用仰拱钢筋位置识别结果进行仰拱钢筋加工质量检测的效率、准确性及有效性。
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公开(公告)号：CN118395987A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410411395.8
申请日：2024-04-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F40/30 , G06F40/284 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/09
摘要： 本发明提出了一种基于BERT的多神经网络的滑坡危险性评估命名实体识别方法，该方法主要包括了以下内容：(1)获取包含滑坡危险性评估的英文文献，采用Stanford CoreNLP自然语言工具包和BIO标记法对文献摘要进行标注，标注包含滑坡发生位置、滑坡影响因子及滑坡危险性评估方法信息；(2)将滑坡危险性评估语料按照一定的比例划分为训练集、测试集和验证集，采用BERT模型以及变体模型(如ALBERT和RoBERTa)作为预训练语言模型对滑坡危险性评估数据集进行编码，对比不同模型的命名实体识别效果，获取上下文语义依赖信息生成更具代表性和表达能力的词向量；(3)将得到的词向量输入BiLSTM层学习文本长距离语义信息，之后将捕捉到的语义向量输入CRF解码层进行解码，得到滑坡危险性评估领域的最优命名实体识别结果。本发明通过BERT及其变体模型在自然语言处理方面的强大效果，同时利用BiLSTM和CRF融合特征向量用于滑坡危险性评估命名实体识别任务，具有更强的特征提取能力。
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公开(公告)号：CN115859422A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211427806.X
申请日：2022-11-15
IPC分类号： G06F30/13 , G06V10/764 , G06F30/27
摘要： 本发明提供一种基元库驱动的桥梁BIM逆向建模方法、系统及装置，所述方法的步骤包括：接收采用雷达扫描的获取的桥梁点云结构图，将桥梁点云结构图输入到预设的深度学习网络模型中，深度学习模型将桥梁点云结构图分割为多个子结构图；基于子结构图中的点云计算结构参数，基于结构参数将子结构图在预设的基元库中进行匹配，在基元库中匹配得到子结构图对应的参照模型，基元库包括多种部件，每种部件均预设有多个参照模型；获取匹配出的参照模型预设的待修改参数类型，基于子结构图中各个点云的位置计算所述待修改参数类型的实际参数数值，将参照模型中待修改参数类型的参数数值修改为对应的所述实际参数数值，得到对应每个子结构图的实际子模型。
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公开(公告)号：CN118071949A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410078353.7
申请日：2024-01-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06T17/05 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于自适应虚拟钻孔的长带状三维工程地质模型构建方法，通过构建虚拟钻孔线与二维地质剖面线求交的方法，将地质剖面图包含的丰富信息提取到二维虚拟钻孔特征点中；通过构建基于规则约束阈值的自适应分布模型控制虚拟钻孔分布的方式，使虚拟钻孔的空间分布适应地质剖面中所描述的地下地质结构的展布情况，通过对长距离勘探线分段建立空间转换方程的方式，实现了对大量二维特征点向三维空间的自动转换，高效地构建了三维虚拟钻孔序列，减少了转换过程带来的误差；通过构建自适应虚拟钻孔控制下的序列剖面构建方法，为长带状三维工程地质建模提供更多的空间约束。本发明方法简洁、执行效率高，适用于大范围、长带状的建模场景。
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公开(公告)号：CN118071948A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410074271.5
申请日：2024-01-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于窄带水平集的多值地质界面无缝检测与优化方法，包括如下：读取具有多值界面的三维地质几何模型；检测几何模型的封闭性；将几何模型进行表面体素化转换成体素模型，得到结构化点数据集；基于窄带水平集算法构建多值地质几何模型；检测与定位原几何模型邻接地层面存在的拓扑关系问题—重叠：邻接地层重叠区域修复：检测与定位原几何模型邻接地层面存在的拓扑关系问题—缝隙和局部空腔；邻接地层缝隙区域修复；检测与优化完成后，将使用窄带水平集构建的三维地质几何模型进行渲染后，得到无缝的多值界面三维地质几何模型。本发明能够检测到三维地质模型中存在的拓扑结构问题，能够较好的优化原几何模型中存在的空隙、重叠等问题。
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公开(公告)号：CN118071946A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410071931.4
申请日：2024-01-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06T17/05 , G06F16/36 , G06F40/295
摘要： 本发明公开了一种基于知识图谱的区域地质结构三维建模方法，包括如下步骤：构建区域地层知识图谱模式层；地层层序表与地质调查图多源数据关联集成，建立区域地质表层与对应深部的层序结构的地层知识图谱数据层；知识图谱引导三维地层建模；知识图谱引导区域地质断层面模拟；地层层面与断层层面交切处理与局部重构，得到区域地质结构三维实体模型。本发明提出的知识图谱引导地层层序表与地质调查图融合的区域构造地质三维建模具有成本低、模型完备的优点，有效地解决了区域尺度地质数据不完备难以精细化三维建模的难题，可以完整准确表达大范围地下情况，对道路选线、城市规划、资源管理等区域性规划决策具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117408034A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311311247.0
申请日：2023-10-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种面向铁路场景总成的数字孪生模型处理方法及相关设备，该方法包括：获取目标铁路工程的基于BIM的第一数字孪生模型；根据第一数字孪生模型中各构件的构件信息，将第一数字孪生模型转换为多个不同细节程度的细节层次模型；若检测到对细节层次模型中指定构件的调整指令，根据调整指令在细节程度最高的细节层次模型中，对与指定构件对应的目标三维瓦片进行更新，生成目标节点；根据目标节点的更新信息，对与目标节点对应的各关联节点进行更新，生成目标铁路工程的第二数字孪生模型，从而实现了更加准确的对面向铁路场景总成的数字孪生模型进行数据更新，并提高了模型加载效率。
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