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公开(公告)号：CN108237948A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810021702.6
申请日：2018-01-10
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： B60L13/06 , B61B3/00 , E01B25/305
摘要： 本发明提供了一种空轨磁浮车悬挂结构及其轨道，属于轨道交通技术领域。包括轨道梁，空轨磁浮车体：轨道梁的横截面为中空下部开口且左、右呈对称的悬臂梁结构，轨道梁中空结构的顶部设有人字形导磁钢轨，轨道梁开口部左、右两侧的悬臂梁的上表面为中部设有支撑滑块的水平面，下表面为设有凹槽的内高外低的“八字形”结构，该悬臂梁左、右两侧的凹槽内分别设有左侧电机反应板和右侧电机反应板，悬浮架的顶部设有与人字形导磁钢轨匹配的人字形电磁铁，悬浮架底部通过吊杆与车体顶部固定，车体顶部的左右两侧分别设有左侧电机定子和右侧电机定子。
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公开(公告)号：CN106274955A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610826684.X
申请日：2016-09-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆独立旋转轮对的转向架结构，属于转向架结构技术领域。它能有效地解决横向耦合独立车轮转向架存在的问题。轮轴的两端轴径与滚动轴承的内环过盈配合，外环与轮毂固定，轮毂外侧轴向设有副踏面，轮轴的两端轴头设有轴头罩；构架的两侧纵梁为弓字形结构，纵梁前部朝下缺口的前端设有水平向弹性约束前构件，纵梁朝下缺口的顶部设有垂直弹性约束前构件，纵梁朝下缺口的后端设有摩擦副前支撑座；水平向弹性约束前构件的自由端和垂直弹性约束前构件的自由端分别与轴头罩的水平向和垂直向固定；副轴的两端设有轴承座，轴承座的内侧设有施压轮，施压轮与副踏面外径相切；水平向弹性构件的端部与副轴端部设置轴承座固定。
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公开(公告)号：CN102305279A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110156241.1
申请日：2011-06-11
申请人： 西南交通大学
发明人： 史炎
摘要： 本发明提供了一种慧星齿轮传动机构，属于机械传动技术领域。慧星由六个以上慧核组成，其中一个慧核的轴向尺寸大于其他慧核，慧星沿椭圆形轨道布置在轨道舱内，椭圆形轨道的长轴方向的分别设有两个齿轮，慧核的半径与齿轮齿形半径相等，与连杆垂直的一端设有滑槽，慧核一端耦合在滑槽中。慧星在轨道舱内沿设计轨道运行，各慧核依次与齿轮啮合，实现轴之间的回转运动传递，慧星轨道由曲线段和直线段组成。连杆与慧星中的某慧核一端耦合在一起实现往复-旋转运动转换。由此引伸出的往复-旋转运动转换机构应用于内燃机、空气压缩机等领域，则比曲柄连杆机构更节能、环保。
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公开(公告)号：CN100578183C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810046088.5
申请日：2008-09-17
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种机车转向架疲劳强度试验台，其组成为：前、后两个主动偏心轮上的主动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的一侧；前、后两个被动偏心轮的被动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的另一侧；前、后两个主动偏心轴分别与驱动装置相连。该试验台能全频段地模拟转向架的垂向振动、横向振动、点头及复合振动，更真实地测定出转向架的疲劳寿命，从而确定其生命周期，为机车安全运行提供可靠保障。且其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN1298930C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200510020768.6
申请日：2005-04-22
申请人： 西南交通大学
发明人： 史炎
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种整体式轨道，它的基座(1)为长条板整体式结构，基座(1)上部沿长度方向对称分布有两条凸起(2)，凸起(2)的上部安装覆盖有与其适配的倒凹形的帽轨(3)，形成铁路轨道。模块化的整体结构，实现了铁路轨道构件的系列化、标准化；生产的批量化、规模化；铺设的自动化；使铁路的施工工期缩短，同时更换和维护也更加方便。直接与供轮接触的帽轨，可以由铸造或板材折弯成形，生产工艺简单，不需要大型炼钢厂生产。
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公开(公告)号：CN108045265A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810021684.1
申请日：2018-01-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种磁浮列车强迫对中悬浮架及其轨道结构，属于常导磁浮列车技术领域。导磁钢轨的上表面分别设有左侧电机反应板和右侧电机反应板；悬浮架的横截面为底部开口并对导磁钢轨形成包络结构通过悬浮架两侧设置的左侧C型悬浮臂和右侧C型悬浮臂形成；与左侧电机反应板位置对应的左侧C型悬浮臂的上臂底部设有左侧电机定子，与右侧电机反应板位置对应的右侧C型悬浮臂的上臂底部设有右侧电机定子；悬浮架的左侧C型悬浮臂下臂的上表面分别设有左侧电磁铁以及左侧间隙传感器，下表面设有左侧电流控制器；悬浮架的右侧C型悬浮臂下臂的上表面分别设有右侧电磁铁以及右侧间隙传感器，下表面设有右侧电流控制器。
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公开(公告)号：CN107806483A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711113095.8
申请日：2017-11-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴转速液压衰减器，属于轮式车辆制动技术领域。包括凸轮轴和凸轮，凸轮轴的一端与原动机输出轴通过联轴器连接，凸轮轴中部设有相位角相差180度的第一凸轮和第二凸轮；凸轮的轮缘活塞的下端面接触，第一活塞、第二活塞的上端面分别与第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧的下端固定，上端分别与第一气缸、第二气缸顶部的内表面固定，第二气缸顶部的中心设有泄流孔，该孔通过泄流管与第一气缸顶部的泄流孔连通，泄流管中部设有泄流电磁阀，第二气缸顶部设有节流孔，该孔通过节流管与第一气缸顶部的节流孔连通，节流管的中部设有节流电磁阀；第一气缸与第二气缸及与其连通的泄流管和节流管的空间内充满液体。
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公开(公告)号：CN105460041A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610006208.3
申请日：2016-01-04
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种转向架迫导向机构，属于机车车辆结构设计技术领域，它能有效地解决车辆使用迫导向架时受到轴间距限制问题。包括车体和构架，连接前横梁与车体的前导向杆，连接后横梁与车体的后导向杆；左前拉杆一端铰接在左前轴箱上、另一端铰接在前横梁左端，右前拉杆一端铰接在右前轴箱上、另一端铰接在前横梁右端，左后拉杆一端铰接在左后轴箱上、另一端铰接在后横梁左端，右后拉杆一端铰接在右后轴箱上、另一端铰接在后横梁右端。前横梁铰接在构架中心偏右位置处，后横梁铰接在构架中心偏左位置处。前导向杆一端铰接在车体前端处、另一端铰接在前横梁上，后导向杆一端铰接在车体后端处、另一端铰接在后横梁上。主要用于制造机车车辆。
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公开(公告)号：CN102305279B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110156241.1
申请日：2011-06-11
申请人： 西南交通大学
发明人： 史炎
摘要： 本发明提供了一种慧星齿轮传动机构，属于机械传动技术领域。慧星由六个以上慧核组成，其中一个慧核的轴向尺寸大于其他慧核，慧星沿椭圆形轨道布置在轨道舱内，椭圆形轨道的长轴方向的分别设有两个齿轮，慧核的半径与齿轮齿形半径相等，与连杆垂直的一端设有滑槽，慧核一端耦合在滑槽中。慧星在轨道舱内沿设计轨道运行，各慧核依次与齿轮啮合，实现轴之间的回转运动传递，慧星轨道由曲线段和直线段组成。连杆与慧星中的某慧核一端耦合在一起实现往复-旋转运动转换。由此引伸出的往复-旋转运动转换机构应用于内燃机、空气压缩机等领域，则比曲柄连杆机构更节能、环保。
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公开(公告)号：CN102295009A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110153096.1
申请日：2011-06-09
申请人： 西南交通大学
发明人： 史炎
摘要： 本发明提供了一种单摆式机车车辆径向转向架，属于机车车辆技术领域。径向转向架是利用机车车辆在曲线上轮轨间的导向功能，通过减弱构架对轮对的定位约束，使之不再保持相互平行而是朝半径方向调整，减小与曲线间的冲角，提高其曲线通过性能。转轴和橡胶套组合成弹性关节，前轮对轴通过弹性关节铰接在侧梁下部，前轮对轴自由端的轴箱与前拉杆铰接，前拉杆通过关节销与转臂铰接，转臂铰接在侧梁的销轴上，弹性铰关节的上部连接构架侧梁，下部连接前轮对轴的轴箱，本发明以最少的杆系实现转向架径向调节功能。实施简单，径向调节机构不占用车体底部空间。主要用于机车车辆的走行部。
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