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公开(公告)号：CN109778067B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910123051.6
申请日：2019-02-18
申请人： 西南交通大学 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨枕弹条的制备方法，涉及金属功能材料制备技术领域。轨枕弹条成分的质量百分含量为：碳C：0.56～0.60％；硅Si：1.8～2.0％；锰Mn：0.80～1.2％；钒V：0.15～0.2％；铜Cu：＜0.10％；铝Al：＜0.1％；硫S：＜0.015％；磷P：＜0.015％；余量为铁Fe，杂质元素氧含量O＜12ppm；氮含量为N＜15ppm；采用感应真空电炉通过气体保护电渣熔炼，再热锻、热轧制成弹簧钢坯材。以该弹簧钢坯材为原材料，通过中频感应加热后进行轨枕弹条成型，放入气体共渗炉中，在480～520℃的条件下进行气体氮N、碳C、氧O共渗处理，在表面获得获得3～5微米厚的化合物层和0.1～0.2毫米厚的共渗层；对气体共渗后的轨枕弹条进行锌铝涂层处理，涂覆后在300～350℃的条件下烘干0.5～1小时，涂层厚度控制在3～5微米。
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公开(公告)号：CN110951948A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911347779.3
申请日：2019-12-24
摘要： 本发明提供了一种造粒机挤压轧辊及其制备方法，制备方法包括以下步骤：将表面无划痕的45钢在820～860℃温度下保温，水冷，再在520～580℃温度下保温50～80min，空冷至室温，得45钢原料；将45钢原料加工为工件；将工件在密闭空间内加热至580～780℃，然后通入混合气体和/或添加剂，保温2～3h后取出工件，冷却后得造粒机挤压轧辊。本发明还包括采用上述方法制备得到的造粒机挤压轧辊。本发明先后进行了调制处理、机械加工和多元共渗，简化了工艺流程，降低生产成本，所得造粒机挤压轧辊硬度和韧性较强，使用寿命长，有效解决了现有工艺复杂生产成本高、硬度韧性不强和使用寿命不长等问题。
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公开(公告)号：CN107190206A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710448064.1
申请日：2017-06-14
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： C22C38/08 , B22F1/025 , B22F2998/10 , C22C33/0285 , C22C38/002 , C23C18/1637 , C23C18/36 , B22F3/02 , B22F3/10
摘要： 本发明提供了一种Fe‑Ni‑P合金及其制备方法，涉及粉末冶金技术领域。一种Fe‑Ni‑P合金，通过一种Fe‑Ni‑P合金的制备方法制备而成，此方法包括：将羰基铁粉在主要成分为硫酸镍和次亚磷酸钠的镀液中进行化学镀镍磷，得到Fe‑Ni‑P复合粉末，其中，Fe‑Ni‑P复合粉末的主要成分按质量百分比计为：Fe：65～71％，Ni：25～30％，P：3～5％，C：≤0.05％；将Fe‑Ni‑P复合粉末进行预压成型后进行烧结。通过此方法制备得到的Fe‑Ni‑P合金的硬度、强度、磁性能以及塑性好。并且，此方法工艺简单，成本低廉，具有较高的工业化前景。
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公开(公告)号：CN107036892A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710393247.8
申请日：2017-05-27
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： G01N3/08 , G01N17/00 , G01N2203/0073
摘要： 本发明涉及一种弹条疲劳试验装置及弹条疲劳试验方法，属于铁路配件技术领域。弹条疲劳试验装置包括固定座、轨道段、弹条组件、固定组件及压力试验组件。轨道段设置于固定座，弹条组件与轨道段配合通过固定组件固定于固定座，压力试验组件包括用于对轨道段施加竖直方向作用力的压头。该弹条疲劳试验方法中，利用压头对轨道段施加竖直方向的作用力，作用力大小、频率及震动幅度依据TB/T 2329‑2002标准，也可根据实际情况进行调整。为了更准确的模拟弹条的实际使用工况，在进行疲劳试验的同时，可以实现对弹条进行盐雾腐蚀，模拟弹条所处的实际工作环境，试验测得的数据更能准确的体现实际服役条件下弹条的疲劳行为，弹条的疲劳试验数据更接近实际情况。
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公开(公告)号：CN102628782A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210112488.8
申请日：2012-04-17
申请人： 西南交通大学 , 长春轨道客车股份有限公司 , 成都双龙汽车配件制造有限公司 , 重庆市渝电汽车弹簧有限公司
IPC分类号： G01N3/36
摘要： 本发明公开了一种电机悬电机悬吊板弹簧仿真疲劳试验装置，由构架14，联接在构架横梁上的垂直加载机构、固定在基座上的水平加载机构、传力单元4及板弹簧夹持机构20组成。本发明装置模拟了实际运行工况对电机悬吊板弹簧进行疲劳试验，电机悬吊板弹簧受到垂向交变载荷的同时，在横向有一定的位移。水平加载机构和垂直加载机构分别是两个液压油缸，在水平方向与垂直方向加载时，实现互不干扰。适用于高速机车转向架悬挂装置用电机悬电机悬吊板弹簧实物疲劳性能的评价。
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公开(公告)号：CN101613853B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910060118.2
申请日：2009-07-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C23C8/26
摘要： 本发明公开了一种铁氮粉末冶金材料制备装置，用于铁基粉末氮化处理，以获得用于后期制备Fe-N-Ni-P复合粉体的中间原料的Fe3N粉体材料；在管式热处理炉的主体结构中，并包含：一不锈钢工作室1，所述不锈钢工作室的一端具有一搅拌风机2，工作室另一端具有与炉体外部相通的排气管3。搅拌风机附近设置有与外界处理气源相通的进气口；一设置在不锈钢工作室内的石英玻璃粉末处理腔4，所述石英玻璃粉末处理腔包括粉末处理管5，进气管口6，排气口7。本发明装置具有处理气体在工作室内分布均匀，既保证粉体与处理气体的有效接触，又保证了对粉体物料流向的稳定控制无上扬。
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公开(公告)号：CN107190206B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710448064.1
申请日：2017-06-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种Fe‑Ni‑P合金及其制备方法，涉及粉末冶金技术领域。一种Fe‑Ni‑P合金，通过一种Fe‑Ni‑P合金的制备方法制备而成，此方法包括：将羰基铁粉在主要成分为硫酸镍和次亚磷酸钠的镀液中进行化学镀镍磷，得到Fe‑Ni‑P复合粉末，其中，Fe‑Ni‑P复合粉末的主要成分按质量百分比计为：Fe：65～71％，Ni：25～30％，P：3～5％，C：≤0.05％；将Fe‑Ni‑P复合粉末进行预压成型后进行烧结。通过此方法制备得到的Fe‑Ni‑P合金的硬度、强度、磁性能以及塑性好。并且，此方法工艺简单，成本低廉，具有较高的工业化前景。
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公开(公告)号：CN109115611A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811235164.7
申请日：2018-10-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于高强混凝土的大吨位受压徐变试验装置，包括锚固底座和设置在锚固底座上的限位装置；还包括杠杆钢梁，杠杆钢梁可沿限位装置上下滑动；锚固底座和杠杆钢梁之间设置有相对设置的两根定位丝杆；下压板和锚固底座之间设置有弹簧；混凝土试件设置在两根定位丝杆之间，还包括嵌入混凝土试件内的应变传感器和设置在混凝土试件两侧的千分表；混凝土试件和杠杆钢梁之间还设置有压力传感器；还包括用于调节间距的第一拉杆、第二拉杆和微调拉杆；本发明解决了传统徐变加载装置无法长期对构件施加大吨位荷载的难题，可以进行高强混凝土受压徐变试验，且可以准确测试所受荷载变化；并且测试精度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105499561B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510900193.0
申请日：2015-12-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种磁性碳纳米管的制备方法，属于纳米技术领域，该方法有效地为碳纳米管赋予了磁性，解决了高饱和磁化强度碳纳米管的制备问题。以平均直径20‑50纳米左右的碳纳米管(纯度>90％)为原料，将该碳纳米管放入0.5‑2mol/L的Fe(NO3)3·9H2O酒精溶液中，利用超声波进行分散和搅拌，使碳纳米管内壁有效的吸附一定量的铁离子或硝酸铁分子。取出碳纳米管，用滤纸过滤碳纳米管，然后真空烘干，将烘干的粉末放入气体氮化炉中进行气体淡化处理。对氮化处理后的复合粉末在500‑600℃的温度下进行真空退火处理，即可获得饱和磁化强度超过80emu/g的高饱和磁化强度磁性碳纳米管的目标产品。主要用于制备高饱和磁化强度的磁性碳纳米管。
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公开(公告)号：CN102628742B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210112467.6
申请日：2012-04-17
申请人： 西南交通大学 , 长春轨道客车股份有限公司 , 成都双龙汽车配件制造有限公司 , 重庆市渝电汽车弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速机车电机悬吊板弹簧双向仿真疲劳试验方法，用于获取电机悬吊板弹簧双向疲劳寿命数据，采用的实验方法包括以下措施：固定电机悬吊板弹簧的平板端，在悬吊板弹簧的耳孔端施加轴向交变载荷与垂直方向的位移；所述轴向载荷为上载荷量与下载荷量区间的拉-拉交变载荷，下载荷＝5-10KN，上载荷为20-35KN；所述垂直方向的载荷为恒定载荷量状态下的交变位移，位移幅度正负2-5mm。施载处的轴向载荷为机车运行时垂直方向，横向为机车运行时的横向。本发明方法完全模拟了电机悬吊板弹簧实际使用状态运行工况，实现了对电机悬吊板弹簧进行仿真疲劳试验。适用于CRH3高速机车转向架电机悬吊板弹簧实物疲劳寿命的评价。
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