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公开(公告)号：CN117387897A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311131602.6
申请日：2023-09-04
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及火灾安全技术领域，公开了复杂风场下隧道群火灾与通风的模拟试验装置及试验方法，它包括支架、隧道群、测温件以及造风件，隧道群、测温件以及造风件均安装在支架上，隧道群由若干管节组成，测温件用于测量管节内的温度，造风件用于向管节内送风，若干个管节相互连接形成两段隧道，两段隧道之间的支架上安装有伸缩面板，伸缩面板上铰接有两块仰角面板，两块仰角面板分别安装在两段隧道的洞口上，仰角面板上开设有与隧道洞口对应的门洞。本发明的有益效果是：通过造风件实现了峡谷风、隧道内自然风、隧道内机械通风三种风场叠加作用的复杂风场，同时适用火灾和日常运营。
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公开(公告)号：CN116611132B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202310236498.0
申请日：2023-03-13
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了基于地层变形的节段式衬砌纵向内力计算方法，包括如下步骤：S1.确定场地设计地震动参数、基岩面深度和隧道仰坡高度沿隧道轴向的变化函数；S2.采用洞口地层变形计算方法，确定设计区域在设防烈度下的洞口地层变形模型；S3.提取出每个隧道节段两端点和中心点处的地层水平向位移和竖向位移；S4.确定弯矩位移占总位移的比例系数；S5.基于地层水平向位移和竖向位移，以及弯矩位移占总位移的比例系数，根据节段式衬砌纵向内力计算公式计算出对应的纵向弯矩、剪力和轴力。本发明可以
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公开(公告)号：CN116629151A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310533500.0
申请日：2023-05-11
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道需风量计算方法，包括以下步骤：S0.确定隧道纵向瞬态温度场围岩部分和风流部分的控制方程和边界条件；S1.确定高地温隧道的围岩初始温度t0b、洞外的风流初始温度t0f、围岩比热容c1、围岩密度ρ1、隧道半径R、空气比热容c2、空气密度ρ2和通风时长，并假定隧道内的风速v，利用三维隐式差分方法计算通风预设时长后的围岩壁面温度和风流温度；S2.计算高地温隧道内的散热量Q；S3.基于所述散热量Q、通风后的该围岩壁面温度和风流温度，计算高地温隧道的需风量。本发明够精确控制高地热区段施工隧道洞室内通风降温的真实需风量，有降低隧道内的空气温度，方便施工人员正常施工。
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公开(公告)号：CN116147953A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310107175.1
申请日：2023-02-13
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供了一种螺旋隧道通风耦合细水雾灭火的试验装置及其试验方法，螺旋隧道通风耦合细水雾灭火的试验装置包括试验螺旋隧道、火源模拟系统、纵向通风模拟系统、细水雾模拟系统和数据采集系统。所述螺旋隧道通风耦合细水雾灭火的试验方法基于该试验装置。本发明实现了模拟螺旋隧道纵向通风耦合细水雾下对火灾烟雾以及火情状况的影响，为研究螺旋隧道的通风、细水雾问题提供了数据支撑，为保障螺旋隧道运营安全和人民生命安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113484232B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110551934.4
申请日：2021-05-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置，该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型，同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上，进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型，建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律，且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证，理论结果和试验数据具有很好的一致性，表明了该模型的合理性。
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公开(公告)号：CN116611132A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310236498.0
申请日：2023-03-13
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了基于地层变形的节段式衬砌纵向内力计算方法，包括如下步骤：S1.确定场地设计地震动参数、基岩面深度和隧道仰坡高度沿隧道轴向的变化函数；S2.采用洞口地层变形计算方法，确定设计区域在设防烈度下的洞口地层变形模型；S3.提取出每个隧道节段两端点和中心点处的地层水平向位移和竖向位移；S4.确定弯矩位移占总位移的比例系数；S5.基于地层水平向位移和竖向位移，以及弯矩位移占总位移的比例系数，根据节段式衬砌纵向内力计算公式计算出对应的纵向弯矩、剪力和轴力。本发明可以有效解决设置减震缝的节段式隧道洞口抗震设计计算中的难题，极大地提高其设计效率和降低其设计成本。
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公开(公告)号：CN115977674A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310040298.8
申请日：2023-01-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种穿越活动断裂带隧道抗震抗错断结构及施工方法，所述结构包括活动断裂带错断强烈影响段衬砌和一般影响段衬砌，强烈影响段及一般影响段衬砌均采用节段式衬砌，节段之间通过大变形防水柔性接头连接，强烈影响段节段长度小于一般影响段，强烈影响段衬砌采用双层离壁式衬砌，一般影响段衬砌采用复合式衬砌。本发明结构针对强烈影响段及一般影响段的隧道震害特征采用了不同的结构型式，能有效抵抗近断层强震及断层错断，保证穿越活动断裂带隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN113484232A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110551934.4
申请日：2021-05-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置，该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型，同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上，进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型，建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律，且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证，理论结果和试验数据具有很好的一致性，表明了该模型的合理性。
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公开(公告)号：CN116776416B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310526451.8
申请日：2023-05-11
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及穿越活动断裂带隧道结构抗震技术领域，涉及考虑断裂带宽度的跨活动断层隧道内力计算方法及系统，其包括以下步骤：一、获取活动断裂带错动曲线；二、建立考虑断裂带宽度的跨活动断层隧道内力计算模型；三、基于有限差分法及Euler‑Bernoulli梁理论，计算隧道结构纵向变形[uy]；四、基于有限差分法及Euler‑Bernoulli梁理论，计算隧道结构水平向变形[ux]、竖向变形[uz]；五、基于有限差分法及Euler‑Bernoulli梁理论，计算隧道结构内力。本发明能较佳地计算活动断裂带错动作用下隧道结构内力。
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公开(公告)号：CN113565558B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110760129.2
申请日：2021-07-06
申请人： 河北省高速公路延崇管理中心 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种对螺旋隧道分区保护的分段细水雾装置及控制系统，属于螺旋隧道分段布置的细水雾排烟耦合控烟技术领域，该对螺旋隧道分区保护的分段细水雾装置包括隧道主体、水雾组件和排烟组件。水雾组件中的消防水池设置于隧道主体外，加压水泵连通于消防水池，细水雾主干管连通于加压水泵，且细水雾主干管沿隧道主体内壁铺设，细水雾支管设置有多个且均连通于细水雾主干管，控制阀设置于细水雾支管，细水雾区设置有多个且分别间隔连通于细水雾支管靠近控制阀的一端。排烟组件中的排烟道设置隧道主体的拱顶或边墙位置，排烟口设置有多个且均连通于排烟道。该装置能够大大的增加隧道内灭火的情况，而且能够降低火灾烟气。
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