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公开(公告)号：CN116252823A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211474217.7
申请日：2022-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通“轮‑轨”电弧的车载在线监控系统，具体为：在车体上集成设置轮轨电弧信号采集处理模块：该模块由设置在车体转向架上的轮轨电弧红外监控设备、设置在工作/保护接地轴端和转向架轴端的电流传感器、A/D模数转换模块以及DSP信号处理单元组成；轮轨电弧位置定位模块：该模块由车载北斗定位系统、接收扼流变压器的轨道信号电路和轮对计轴器的应答器信号的查询器组成；系统信号处理单元：由系统主控中心来完成，同时需要列车控制中心的辅助。本发明能够实时监控轮轨间的电弧，并通过定位模块确定轮轨间电弧的种类强度以及电弧的精准位置，这有效地解决了轮轨间电弧不易实时监控的问题。
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公开(公告)号：CN115166832B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210840209.3
申请日：2022-07-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于钢轨回流动态分析的地铁隧道积水检测评估方法，具体为：在钢轨沿线铺设信号发送装置、信号收集与数据发送装置，数据发送装置将数据发送至调度中心轨道积水示警平台，通过接受到的钢轨检测信号来判断钢轨回流状态是否出现新的流通路径；通过设置牵引变电所馈电电流传感器、钢轨回流传感器、排流站回流传感器来验证钢轨沿线信号检测装置检测出的钢轨状态信息；同样也通过信号发送端发送至调度中心轨道积水示警平台处理判断是否出现轨道积水的事故，并判断事故地点做出合理决策。本发明可以有效的解决传统视频监测技术的问题，有效保障了地铁在极端天气因素作用下的安全运行。
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公开(公告)号：CN105404956A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510711353.7
申请日：2015-10-28
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
CPC分类号： Y02P90/30 , G06Q10/06315 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种车辆技术指标的获取方法，包括：获取车辆结构对象对应的所有映射规则；获取所述车辆结构对象对应的需求元模型实例，并从所述需求元模型实例中读取所有的需求项实例，所述需求项实例是对所述车辆结构对象的具体需求数据；将所述需求项实例分别与所述所有映射规则中的每个规则的输入项进行匹配，根据匹配成功后对应的映射规则确定所述需求项实例对应的技术指标实例；获取所述车辆结构对象对应的所有已有技术指标项，根据所有已有技术指标项确定每个技术指标实例的参数值。本发明还公开了一种车辆技术指标的获取装置。
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公开(公告)号：CN115675571A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211325860.3
申请日：2022-10-27
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于列车转向架电化学侵蚀监测的回流动态调控方法，具体的：在转向架横轴以及其搭载的电气、传动设备外壳等关键位置装设电流、电压监测设备，并与主控平台通过信号线相连；主控平台在接收了来自各处传感器的信号后，会对信号进行处理与分析，并与预先搭建的数字孪生模型的仿真结果进行高速比较配对，获取最佳的接地布局及阻抗匹配方案，再通过信号线传输给接地点切换与接地阻抗调节系统，该系统在收到信号后进行对应操作。本发明能有效观察转向架的回流情况，降低了因钢轨回流而流过转向架的牵引电流，降低了流过特定转向架上的电机外壳与轴承的电流、电压，延长了转向架整体使用寿命，保证了列车运行的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115123340A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210839820.4
申请日：2022-07-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于列车转向架电化学侵蚀监测的回流动态调控方法，具体的：在转向架横轴以及其搭载的电气、传动设备外壳等关键位置装设电流、电压监测设备，并与主控平台通过信号线相连；主控平台在接收了来自各处传感器的信号后，会对信号进行处理与分析，并与预先搭建的数字孪生模型的仿真结果进行高速比较配对，获取最佳的接地布局及阻抗匹配方案，再通过信号线传输给接地点切换与接地阻抗调节系统，该系统在收到信号后进行对应操作。本发明能有效观察转向架的回流情况，降低了因钢轨回流而流过转向架的牵引电流，降低了流过特定转向架上的电机外壳与轴承的电流、电压，延长了转向架整体使用寿命，保证了列车运行的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115675571B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211325860.3
申请日：2022-10-27
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于列车转向架电化学侵蚀监测的回流动态调控方法，具体的：在转向架横轴以及其搭载的电气、传动设备外壳等关键位置装设电流、电压监测设备，并与主控平台通过信号线相连；主控平台在接收了来自各处传感器的信号后，会对信号进行处理与分析，并与预先搭建的数字孪生模型的仿真结果进行高速比较配对，获取最佳的接地布局及阻抗匹配方案，再通过信号线传输给接地点切换与接地阻抗调节系统，该系统在收到信号后进行对应操作。本发明能有效观察转向架的回流情况，降低了因钢轨回流而流过转向架的牵引电流，降低了流过特定转向架上的电机外壳与轴承的电流、电压，延长了转向架整体使用寿命，保证了列车运行的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115241856A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210823401.1
申请日：2022-07-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通的车体电流和车体电位动态平衡抑制方法，使用的动态平衡抑制系统包括电流电压采集模块、主控模块、阻抗调整模块；电流电压采集模块将在各轴采集到的电流信号以及每个车体的电压信号传输给主控模块；主控模块将信号进行放大、滤波、模数转换处理；再将电流电压信号代入权重设置好的包含电流、电压平均值与标准差的计算公式中，并在判断后给出指令；最终的指令信号再从通讯接口传输至阻抗调整模块；阻抗调整模块根据指令控制电容和定值电阻的通断或者调整可调电阻的值，实现控制车体电流的目标。本发明实现了车体电流和车体电位动态平衡，提高了动车组的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115166832A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210840209.3
申请日：2022-07-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于钢轨回流动态分析的地铁隧道积水检测评估方法，具体为：在钢轨沿线铺设信号发送装置、信号收集与数据发送装置，数据发送装置将数据发送至调度中心轨道积水示警平台，通过接受到的钢轨检测信号来判断钢轨回流状态是否出现新的流通路径；通过设置牵引变电所馈电电流传感器、钢轨回流传感器、排流站回流传感器来验证钢轨沿线信号检测装置检测出的钢轨状态信息；同样也通过信号发送端发送至调度中心轨道积水示警平台处理判断是否出现轨道积水的事故，并判断事故地点做出合理决策。本发明可以有效的解决传统视频监测技术的问题，有效保障了地铁在极端天气因素作用下的安全运行。
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公开(公告)号：CN113009264A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110286060.4
申请日：2021-03-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本申请公开了一种高速铁路牵引变电所亭直流偏磁监测系统及方法，该系统包括监测主机以及分别设置在变电所、自耦所、分区所的多个数据分析装置和测温传感器；数据分析装置获取安装在自身所属系统中的高压侧、低压侧电流互感器采集的电流信号，计算励磁电流及其二次谐波分量并将其上传至监测主机；测温传感器采集变压器铁芯的温度数据；若变电所、自耦所、分区所中的任意一个或多个满足励磁电流峰值超过第一预设值、二次谐波分量超过第二预设值且温度数据高于第三预设值，则监测主机生成直流偏磁报警信号；本发明充分利用牵引变电所亭的既有设备，通过多维度综合判断变压器直流偏磁状态，适于用来分析长距离高铁线路牵引所亭受直流接地极的影响程度。
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